Piese de caroserie Vaze 2107
Vaze 2107 părți ale corpului sunt sudate și tip de atașament. În primul rând conectat prin intermediul unor puncte de sudură cu arc și consolidate în continuare. Piese turnante pot fi conectate cu ajutorul șuruburilor. Vaze 2107 pe părți ale corpului se referă în mod convențional la trei zone ale vehiculului: Chuck, de mijloc și din spate. Află ce scopul lor, modul în care acestea afectează geometria corpului, aerodinamica, și dacă este posibil să le actualizați.
Privind din perspectiva generală
Exterior „Șapte“, pe tot restul modelelor exemplare VAZ, numit „clasic“. Pe de altă parte, unele dintre piese și componente ale miezului variază. Ei pur și simplu nu se potrivesc în exterior în ansamblu, datorită faptului că, în multe dintre parametrii de bază.
Piese de caroserie 2107
Să începem cu capătul din față. Această zonă include mașina aici aceste componente: capota, șorț cu o bară de protecție față (clasat ca fiind mai mult decât un element decorativ) și aripi.
În ceea ce privește mijlocul mașinii, acoperișul de aici se referă Vaz 2107 glafuri, usi.
În cele din urmă, capătul din spate al mașinii include aripi, capota portbagajului și spoiler spate.
Toate elementele de bază ale corpului sunt realizate din oțel ștanțată, suplimentar - realizat din material plastic. În cazul în care apar daune minore, acestea sunt ușor de Richt, și, dacă este necesar, înlocuite cu altele noi, fără mare dificultate.
Notă. Cu excepția „coada“, toate elementele „șapte“ ale corpului sunt îmbinate prin sudură.
Relativ „Seven“ arată mai modern decât restul modelului de „clasice“. Acesta este motivul pentru care autovehiculul a rămas la conducta de producție, deși designerii fără modificări semnificative au fost efectuate.
Salonul auto este echipat cu un 4-lea de locuri. Scaunele din față sunt sub forma unei variabile independente de proiectare. În ceea ce privește partea din spate, ei nu au nici o ajustare. Cu vedere spre interior - din plastic, acoperișul este acoperit cu kozhzamom.
Salonul „șapte“, într-un mod constructiv perfect protejat împotriva șocurilor față și spate, dar partea lovind o alta masina poate duce la consecințe catastrofale.
Detaliu exterior de „Seven“, care acoperă compartimentul motorului. Acesta este scopul principal al elementelor de caroserie: proteja „inima“ a masinii din mediul extern și să fie protejat de ochii indiscreti. Au capota si numirea unui alt tip, cu toate că un minor:
- Din hotei depinde de aerodinamica masinii un fel;
- Datorită capota imbunatateste fluxul de aer la motor. Aerul este direcționat prin prize speciale și mai bune de aer și suplimentar de tip fantă perforată în capota;
- Capota este capabil să absoarbă zumzet agitare minoră și care emite motor cu ardere internă în timpul funcționării. Acest lucru este vizibil mai ales la viteze mari.
2107 părți ale corpului
Un compus cu un corp 2107 efectuat Vaz balamale și șuruburi. Hood în sine constă din panouri 2 conectate împreună muchie de rulare, și apoi efectuarea de sudură. Toate îmbinările și articulațiile sunt atent sigilate cu mastic.
Notă. Hood pe vasele 2107 pot fi ajustate. Pentru aceasta, deschiderile extinse în balamale capota.
hota Preț separat, ca regulă, nu depășește 2,5 mii. ruble.
La pasul prefabricate capota de acoperire în interiorul materialului fonoizolant. Ca o regulă, „șapte“ este un polimer.
O modalitate de modernizare: instalarea deflectorului
Piese de caroserie 2107
Capotă vehicule moderne asigură o protecție specială a parbrizului și partea din față a mașinii. Este numit deflectorului, sau pur și simplu „acoperi swatter“ pe „șapte“ deflectorul pot fi achiziționate separat și să instaleze propriile lor mâini.
Deflectorul capota de protecție capabil de o bună aderență a Simuliidae în timpul condusului. Din acest motiv, el este numit „acoperi swatter“ oameni. O astfel de protecție este deosebit de relevant atunci când conduceți cu viteză mare.
Dar aceasta, desigur, nu singura funcție a deflectorului. Modernizarea hotei în acest fel poate îmbunătăți performanța aerodinamică a mașinii, pentru a proteja vopseaua partea principală a prejudiciului. În special, acest lucru se aplică următoarele puncte:
- fluxul de aer după setarea din sens opus „acoperi swatter“ va trece peste parbriz, lăsând un ultim element curat. Principalul lucru - vântul nu este atât de mult va împiedica mișcarea înainte, ca cea mai mare parte va merge în sus;
- Hood în sine este protejat de chips-uri și zgârieturi care au apărut de la contactul anterior cu un opus pietre mici și boabe de nisip.
Elementul va fi capabil de a pune cu ușurință mâinile lor pe elementele de fixare de tipul de bază, și anume plăcile de metal. Ultima sunt, după cum este bine cunoscut, cu găuri și fixate cu o parte a deflectorului, iar cealaltă - la sistemele de închidere finite pe capota „Seven“. Uită-te la fotografia cu șuruburi de montare standard.
Hood Vaze 2107 are următoarele dimensiuni în mm: 950h70h1420. Acesta cântărește aproximativ 14 kg. Ea are una dintre cele mai importante valori din geometria întregului corp, deși este un element articulat.
Panoul ornamental (șorț) și o bară de protecție față
Panoul ornamental sau șorțul din față la „șapte“ joacă un rol decorativ mai mare. Dar, în afară de a da un aspect elegant, șorț oferă încă o mulțime de beneficii. În special, datorită lui în apa de ploaie nu zboară direct pe parbriz, și taie elementul.
Șorț este situat direct sub bara de protecție și este un scut flexibil, care servește pentru a preveni deteriorarea capătul din față a vehiculului de spray de la roți.
2107 părți ale corpului
Acest element structural al corpului are gauri speciale pentru parantezele barei de protecție față și grila (acesta din urmă este atașat la acesta). Șorț din cauza poziției sale „extremă“ (partea de jos și din față) devine vulnerabilă la impact și coroziune. Conectat la corp prin sudură la fața locului.
șorț Design „șapte“ ar trebui să fie gândit cu atenție formularul de răspuns și geometria întregului corp al masinii, sau la o viteză mare este doar va fi bolnav. Mai mult, eșecul geometriei și design va duce la creșterea consumului de combustibil la viteză mare.
Prețul șorțul față Vaze 2107 singur începe de la 600 de ruble. Articolul poate fi o calitate diferită de fabricație, să fie de o culoare și un design diferit caracteristici inegale.
șorț din față, vândut ca un element separat de decorare a corpului, sunt dotate cu dispozitive speciale pentru bara de protecție. În ceea ce privește familia „semerovskih“, atunci acestea sunt sudate, așa cum sa menționat mai sus, cu un corp de mașină.
Șorțul spate este, de asemenea, necesară și trebuie să aibă plăcuță specială de montaj pentru a se asigura de repaus și să nu-i dea o pauza pe drum.
barei de protecție din față
Tuning Bara de protecție față
Bara de protecție nu numai să dețină energia unui impact frontal primul, dar, de asemenea, joacă un rol important în proiectarea de „Seven“ exterior. Cu alte cuvinte, lemnul situat în fața și protejează organismul de deteriorare în timpul coliziunilor minore.
Datorita materialelor moderne bazate pe barele de protecție sintetice au început să producă mult mai ușor și mai frumos decât erau înainte. barele de protecție atât de elegant, cu flanșe sunt realizate simultan și rolul spoilere, în creștere auto downforce.
Vaze bara de protecție spate 2107
barele de protecție față și spate pe Vaz 2107 realizate din șipci din plastic sau metal subțire sunt de crom. Fixat prin intermediul unor suporturi speciale.
Bara de protecție frontală este echipat cu o platformă pentru numere de montare și, prin urmare, mai mare cu 5 cm decât partea din spate.
Până în prezent, proprietarul „Seven“ este oferit trei variante de bare de protecție pe vaze 2107: din plastic, din plastic cu captuseala crom, cu suporturi pentru montare. Pretul porneste de la 600 de ruble.
Tuning bara fata
Modernizarea barei de protecție din față „Șapte“ implică în primul rând îmbunătățirea aspectului. Sincer vorbind, barele de protectie fabrica VAZ 2107 pare să-l puneți blând theatrically. Nici un ochi, și mai important, calitatea funcționale, ei înșiși nu poartă.
Punerea în aplicare de tuning idei barei de protecție pe VAZ 2107 (poate fi reglabil) este de a consolida secțiune transversală în formă de L profil metalic. De asemenea, pentru a da un aspect mai estetic, elementul se mișcă un pic din organism.
Ai nevoie pentru a lucra cu îndepărtarea barei de protecție. Iată ce trebuie să faci:
- Pune pregătit în prealabil pentru armarea barei de protecție de colț găurile de montare și contur, și apoi pentru a le detalia în profil;
- Partea de jos a profilului este îndoit înainte. Astfel, un bolț de fixare pentru bara de protecție inferior;
- Primul amplificator este montat pe corp, apoi bara de protecție.
Ca rezultat, vom obține o bara de protecție masivă, nu se tem să aprindă la lovituri medii și caută un aspect mult mai spectaculos decât fabrica.
barele de protecție de lumină pe Vaz
Forewings privind Vaz 2107 reprezintă o componentă a corpului separat cu o arcuit decupaj pentru roata. Fixat prin sudură, deși în majoritatea vehiculelor moderne de fixare se realizează prin intermediul unor elemente de plastic sau de fixare din metal.
Vaze deteriorate aripa 2107
Aripa principală a sarcinii - pentru a proteja împotriva murdăriei și a pietrelor de sub roțile în cabina prin fereastra deschisă în timpul conducerii vehiculului. Sunt situate de-a lungul compartimentul din față a protecțiilor ICE.
În plus față de aceste funcții, aripa joacă un rol important în aerodinamica vehiculului. Nu e de mirare designeri care lucrează în fabricile producătorilor de automobile de renume, este în mod constant supus restilizarea corpului componentei. Wings încerca să dea maxim agreabila pentru a reduce rata de rezistență sau contra KLS.
Aripa din spate este, de asemenea, atașat la corpul prin sudare ca fata. Fixarea se realizează pe partea laterală a corpului, partea din spate a panoului de pardoseală și un rezervor de combustibil (dreapta). Pentru a consolida aripa, amplificatoarele prevăzute nominal montat pe partea din interior. hașuri de dreapta prevăzut cu o umplere a unui rezervor de combustibil.
Instrucțiuni pentru înlocuirea aripii față și spate pe „șapte“
Acoperit din față, datorită locației sale este adesea supus influenței externe și deteriorate în curând. Aflați cum să-l înlocuiască cu propriile lor mâini. Iată ce trebuie să faci:
- Se scoate din capota, bara de protecție și alte componente ale corpului care împiedică accesul;
- Identificati ochi la fața locului de sudură. Acestea sunt situate în următoarele domenii: instalare pe site-ul de lumini, lângă compartimentul motorului cu ardere internă pe jgheaburi și în zona conexiunii ușii;
- Ia un burghiu și se taie punctul de sudură.
Consiliul. Dacă semănătoarea nu „ia“ sudură, puteți utiliza puncte de sudură metoda de forfecare.
- O daltă cu un punct de capăt ascuțit Detașare ștuțul cu fascia din față a vehiculului, în partea de jos și rack;
- Scoateți aripa;
- Polizor sau aceeași daltă pentru a demola rămășițele detaliilor de pe spate.
Aripa nouă, rezultă prima clemă este atașat și puncte sudate temporar. Clema este eliminat, verifică respectarea spațiilor libere, și apoi la detaliu este sudat la corpul complet.
Cu unele diferențe realizate Rocada aripa spate:
- Inițial îndepărtat panouri în compartimentul de bagaje, în compartimentul pentru pasageri - Demontați scaunele din spate;
- Tăiați aripa polizor. Se recomandă să se retragă din cusătura fabrica de 1 cm;
- forcepsul apucare puternica a ramas pe metalul din spate și scoateți-l;
- inspecta cu atenție arcul și, dacă este necesar, repararea acestuia, cu grund tratament obligatoriu;
- Noua aripa este plasat, precum și partea din față.
După sudarea cusăturilor în mod necesar nisip polizor, pentru a le acoperi cu materiale cu proprietăți de protecție ridicate. Aripi în haină anticoroziv de dorit.
Costul unei aripi standard, începe de la 850 de ruble.
Face parte din carcasa metalică - piatra unghiulară a corpului. Sarcina nu este numai pentru a proteja camera de zi de pe acoperiș, închizând-o, dar, în caz de urgență pentru a stinge energia impactului. La Vaz 2107 consolidate traversele de acoperiș proeminente cum ar fi coaste.
„Șapte“ Acoperișul este direct legată de geometria de ansamblu a corpului. Dupa un accident vascular cerebral sau accident verificat întotdeauna, nu „a condus“ dacă acoperișul. Pentru această ușă sunt dimensiunile măsurate ale diagonalelor după cum urmează: din partea de jos la colțul din spate al colțul de sus al capătului din față. În plus, pentru credibilitatea lucrurilor, meryat diagonală și acoperișul.
Costul acoperișului, ca un element separat al corpului, începând de la 3 mii. Ruble. Dimensiuni: 1290h100h1550. Greutate - 15, 6 kg.
Scopul principal al pragurilor este de a proteja părțile vulnerabile ale corpului auto. Din acest motiv, pragurile sunt adesea predispuse la deteriorare. În plus, stând în jos sau pentru a obține de pe masina, pasagerii și șoferul sunt periodic în contact cu ei prin zgârierea de încălțăminte elemente. Ca urmare, cu ei venind de pe LCP, provoacă coroziune și degradare.
Gaura pe usa
Pe „șapte“ înlocuire clasic sau repararea pragului începe să se adapteze balamalelor. Dacă nu, atunci înlocuiți în mod corect pragul nu va funcționa din cauza reculul.
După aceea, procedați în felul următor:
- Uși eliminate;
- Pragul tăiat (prima porțiune exterioară, atunci amplificatorul);
- Noul Amplificatorul este sudat prin găuri în ea, la fel ca în fotografia de mai jos;
Stabilirea pragului de propriile lor mâini
Prețul unui set de praguri Vaze 2107 începe de la 200 de ruble. Grosimea este in general de 2-3 mm.
Părți ale corpului rămase Vaz 2107, cum ar fi uși și capota portbagajului, au de asemenea un loc important în structura caroseriei și geometria acestuia.
Fiecare dintre elementele unui corp de „Seven“, are propriul număr de identitate, turnare schemă și grosimea ei. Astfel, acoperișul - 0,9 mm, iar aripile roților din spate - 1 mm.