Generarea de reparații generator de tine este dificil și nu este recomandabil, pentru a determina mentenabilitate și conformitatea acesteia cu specificațiile nominale au nevoie de un stand special.
Prin urmare, repararea generator de cele mai bune stânga pentru specialiștii în compania SRT «Volkswagen», în cazul în care este de asemenea posibilă înlocuirea generatorului a fondului de schimb. Un astfel de generator de este de până la 50% mai ieftin decât un nou. Cu toate acestea, înainte de a schimba generatorul poate efectua următoarele lucrări de verificare.
Verificați regulatorul de tensiune pe masina
Pentru a testa regulatorul de tensiune trebuie să aibă un voltmetru de curent continuu, cu o scală de până la 15-30, precizia nu este mai rău decât cele din clasa 1.0.
Verificați regulatorul de tensiune montat pe mașină, utilizând următoarea procedură:
- porniți motorul și lăsați-l să ruleze timp de aproximativ 15 minute la viteză medie;
- cu un voltmetru măsurați tensiunea între borna „30“ (cablu gros terminale roșu la generator) și „masa“ a generatorului;
- Tensiunea trebuie să fie între 13,3-14,6 V.
În cazul în care există o subîncărcarea sistematică sau supraîncărcarea bateriilor și tensiune reglementate nu se încadrează în intervalul specificat, regulatorul de tensiune trebuie să fie înlocuit. În plus, puteți verifica starea periilor de carbon.
Verificarea stării periilor de carbon
Cu toate că acest lucru poate fi efectuat în timpul unui generator, este încă recomandat pentru a elimina generatorul din mașină.
Verificați starea periilor de carbon petrec în următoarea ordine:
Fig. 334. Detalii de generator și de montare pe un motor de 2.0 litri 1 - șuruburi M8 25 Nm; 2 - o rolă de tensiune; 3 - un braț; 4 - dispozitiv de tensionare; 5 - piuliță M8, 30 Nm; 6 - un regulator de tensiune; 7 - șuruburi regulator de tensiune, M4; 8 - locuințe; 9 - șuruburi de carcasă; 10 - generator de; curea V-striată - 11
- deșurubați șuruburile 9 (vezi figura 334 ..) montarea carcasei și îndepărtați carcasa;
- slăbiți cele două șuruburi 7 atașarea regulatorului de tensiune 6;
Fig. 336. Ansamblul regulator de tensiune cu suportul de perie și periile de carbon. Aceasta ar trebui să măsoare cât de departe capete ies în afară perii de carbon
- îndepărtați cu grijă din carcasa ansamblului regulator de tensiune generatorului cu suportul de perie și generatorul perii (336 Fig.);
- măsura lungimea proeminente din periile de carbon ale suportului periei. În cazul în care lungimea lor este mai mică de 5 mm, peria trebuie înlocuită.
Noua perie de carbon are o lungime de 13 mm, astfel, este posibil să știu cât de mult periile de carbon uzate. Înlocuirea periilor vechi cu noi mijloace de a înlocui toate ansamblului regulator de tensiune cu suportul de perii și perie, ca periile de carbon sunt sudate la suportul periei. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți contacta service Bosch numai înlocuirea periilor de cărbune. Având în vedere că vehiculul este echipat cu piese Bosch, această operațiune nu ar trebui să cauzeze probleme.
O excursie cu un generator defect
Când călătoriți sa descoperit că generatorul nu mai este percepe AB (lumină de avertizare descărcare constantă pe panoul de bord AB), acest lucru înseamnă că generatorul nu produce tensiune, sau lampa de control a circuitului de descărcare defect sau voltmetru electronic defect. În timpul zilei, este posibil să se întoarcă în timp de câteva ore (presupunând că SB în stare bună).
În această situație, urmați aceste linii directoare:
- este posibil pentru a opri motorul, deoarece o mare cantitate de energie este consumată atunci când este repornit;
- Dacă aveți nevoie pentru a opri motorul, a pus mașina în jos pe pantă pentru a putea porni motorul prin împingerea mașinii în jos pe pantă;
- opriți fereastra din spate de încălzire, radio și aragaz;
- în cazul în care nu este ploaie puternică, a pus ștergătoarele pe modul de comutare intermitent;
- dacă trebuie să mergi în întuneric, apoi porniți doar faza scurtă.