Astăzi, fiecare proprietar de masina interesat întrebarea verifica în mod independent ambreiajul privind operația de transmisie manuală. Promptitudinea de inspecție este nod foarte important al oricărei mașini este locația principală pentru siguranța și confortul la rulare a pasagerilor și a conducătorului auto. În plus, sistemul este responsabil pentru funcționarea corectă a transmisiei și a trenului de rulare sub sarcini mari.
Trebuie reamintit faptul că ponderea de dezvoltare a aderenței pe mai multe branduri de automobile este destul de mare. În ceea ce privește longevitatea principalelor părți - aici, mai ușor decât în cazul în care mașinile de schimbare a uleiului ratat chiar în centura variator duce la necesitatea de a înlocui - unitatea de precizie este determinată în principal prin organizarea periodică de inspecție și servicii conexe. Principalele semne de performanțe slabe tind să fie posibil nu numai să audă, ci, de asemenea, pentru a vedea. În primul rând, există un zgomot mai ridicat și mai degrabă neplăcut la momentul lipirii / vytykanii, a simțit labagii la locul de muncă, nu există nici o posibilitate de a comuta la o altă treaptă de viteză. Uneori, nu există un comutator complet (există alunecarea) la închidere parțială (de obicei conduce ambreiaj).
Pas cu pas verificarea ambreiajului mecanic. În special, înainte de a cumpăra și instala le câlți, nu fi leneș la locul de muncă. În caz contrar, trageți un coș pe ambreiaj Bucs pe dealuri și semafoare poate fi o sarcina descurajatoare. Conducătorul auto stă în mașină, a pus frana de mana pe vehicul. Apoi se stinge toate dispozitivele care pot crea sunete suplimentare (radio, ventilator, etc.). La cabina a fost liniște completă, asigurați-vă că pentru a închide ușa și asigurați-vă că pentru a ridica geamurile auto. motorul mașinii nu este în stare de funcționare. Leg apăsați pe pedala de ambreiaj, se duce în jos lin, fără eșecuri și nu creează un sunet sunatoare neplăcut și scîrțîit. În cazul formării de zgomot, este necesar să se afle exact în cazul în care acestea provin din. După cum arată practica, zgomotul de fond poate emite un arc de revenire (comportament de regulament funcționează, sau pur și simplu înlocuiți-l). În cazul unui ambreiaj frânghie de oțel poate Și anume, este o sursă de zgomot neplăcut sau sunatoare. Acesta este un indiciu pentru conducătorul auto că în curând cablu de oțel, pur și simplu se rupe și pedala de ambreiaj nu funcționează. Ajustările de comportament și de corecții nu vor fi de prisos.
După aceea, executați masina cu motor. Maneta schimbătorului în poziția neutră în cutie, și încă o dată stoarce pedala de ambreiaj picior. Dacă apare când se apasă zgomotul sau foșnet, aceasta înseamnă, de obicei, că lagărul de eliberare în viitorul apropiat va eșua. În cazul în care la unitatea asculta rulează, cablu, uneori zgomotos, care trebuie să fie înlocuit, având în vedere deteriorarea acestuia. Modul lui de a testa următorul test poate fi realizată exclusiv în prezența frânei de parcare modificată și bună. Pornește motorul mașinii, mânerul frânei este ridicat. pedala de picior este apăsată, și rotiți ușor prima viteza de pe cutie. Apoi eliberați încet ambreiajul, cu pedala de accelerație nu este apăsată. Prin efectuarea acestei operații asigurați-vă că să acorde o atenție la turația motorului atunci când acestea sunt în jos și toamna, iar unitatea de putere încearcă să stagneze, se confirmă spunând că ambreiajul este în funcțiune, nu provoacă îngrijorare. De obicei, nu este oprit la sfârșitul anului și site-ul de reparații necesare.
Există un alt mod relativ ușor, a cărei esență constă tocmai în faptul că, atunci când motorul este pornit, porniți frâna de mână, și apoi complet apăsați pedala de ambreiaj. După un timp de marșarier este activată. Când ne-am pornit viteza lin și fără un efort semnificativ, ambreiaj în ordine. Este de dorit atunci când funcționează un motor pentru a efectua mai multe switch-uri de la prima roată în spate. Când această comutare se efectuează fără formarea de zgomot exterior, calm, neted, fără criza.
Defecțiunile de bază apar de obicei în mecanismul de eșec al legăturii și de pauză. discuri disponibile sau nu se dispersează complet sau vag apăsat. Este sentimentul că ambreiajul masina „conduce“ sau „saboți“. șoferi experimentați se va observa, fără unelte speciale și testeri. Mașina are o dispersie slabă în special în sus, prezența mirosul de ardere, o pierdere semnificativă a vitezei în timpul schimbare, prezența alunecare. Prin identificarea acestor erori în funcționarea ambreiajului este necesară, deoarece este posibil să se efectueze repararea ansamblului ambreiajului mai rapid. Fiind într-o astfel de stare de cuplare poate provoca nu numai daune grave la mașină, dar, de asemenea, la accident.