Ideea de dezvoltare și producția de serie a automobilelor cu centrale electrice hibrid este încă un succes, și în ciuda comentarii sceptice, automobilelor hibrid și de a economisi combustibil, protejarea mediului, și să câștige bani pentru producătorii de baterii scumpe. Faptul că motoarele hibride intrat într-o serie majoră în sine sugerează că proiectul nu este fără speranță, și are viitor mai mult sau mai puțin strălucitoare. Care sunt mașinile hibride, vom înțelege împreună.
sistem de propulsie hibrid Compozitie
motor hibrid reprezintă o serie de mecanisme și componente, și este proiectat pentru a economisi combustibil pentru un motor cu ardere internă, și în mod substanțial la reducerea emisiilor nocive în atmosferă. Schematic, un sistem de propulsie hibrid este format din:
- Calitativ motor cu combustie internă.
- Un motor electric.
- Battery Pack.
- Generator de EE.
- Sistemul de control.
- Adaptat de transmisie.
Dezvoltatorii și producătorii de centrale electrice hibride este foarte pedaliruyut este pe elemente de design de calitate. Nu este în zadar, iar mai târziu vom înțelege de ce. Întregul dispozitive și mecanisme complexe este monitorizată și controlată de un sistem de control electronic care monitorizează condițiile de conducere ale vehiculului și le adaptează la activitatea tuturor elementelor.
Principiul de funcționare a vehiculului hibrid
Principiul de funcționare a grupului propulsor hibrid este cel mai bine vazut in seria de proiect deja implementat, mai degrabă decât prototipul, deoarece aceasta masina a fost testat și găsit potrivit pentru utilizarea pe drumurile publice. Este vorba despre masina Lexus RX400h. Iată cum arată.
Dar schema muncii sale - start-up și la viteze reduse autovehiculul este condus numai de un motor electric. Odată ce viteza ajunge la o anumită valoare, unitatea de control detectează creșterea tensiunii, emisă de generatorul și distribuția cuplului între motor pe benzină și un motor electric. De îndată ce viteza scade sub standardele stabilite, motorul pe benzină este oprit, și de a face din nou tot motorul de lucru. Pe scurt, se pare.
Funcționarea unității de putere hibrid în diferitele moduri de circulație
În timpul mișcării ambelor motoare funcționează și creierul vehiculului redistribuie energia între ele, în funcție de sarcină, în cazul în care căderile de tensiune a bateriei de energia electrică furnizată de un generator pentru încărcarea lor. În electric accelerare bruscă a implicat mai activ în activitatea, oferind un câștig de putere suplimentară.
Cel mai interesant lucru se întâmplă atunci când frânare. Energia cinetică a frânării este utilizată pentru a reîncărca bateriile. De unde provine? Foarte simplu - produce motoare electrice care funcționează în timpul frânării, ca generatoare. Acest sistem de stocare a energiei este foarte eficient în mediul urban, în cazul în care de multe ori te dispersate și de multe ori încetini. Acest Lexus nu este cutie de viteze traditionale pentru un singur motiv - pentru a salva energia cinetică. PPC petrece o afacere destul de mare de ea pentru a învinge forța de frecare. De aceea, în dezvoltarea de o atenție specială acordată calității fiecărei componente.
propriile lor mâini
Creați o mașină hibrid cu mâinile sale - ideea este foarte tentant, dar nu este posibil chiar și cu o bază de reparații foarte bun. Weld și tăiat poate fi doar despre orice, oriunde, ci un sistem de propulsie hibrid include o mare cantitate de electronice, care sunt dezvoltate nu sunt o singură persoană, nu o zi. Singurul motiv pentru care motoarele hibride și au fost extinse - din cauza nivelului ridicat de sofisticare.
Cu toate acestea, oferă un fel de plante alternative de putere hibrid, care nu sunt de mari. Nu atât de mult timp în urmă în Statele Unite, a fost lansat producția la scară mică de balene speciale, care, fără a face schimbări fundamentale în proiectarea mașinii a trebuit să ofere ceva de genul un motor hibrid. Setul este format din:
- seturi suplimentare de motoare electrice, care sunt integrate în roata din spate
- masina de fata roți;
- baterii suplimentare, care asigură alimentarea motoarelor electrice;
- un generator suplimentar de eficiență îmbunătățită;
- sistem de management, capacitatea de a se integra în sistemul de bază de control auto.
Întregul sistem funcționează pe principiul similar cu instalarea hibrid de marcă. Vehiculul este pornit cu ajutorul tracțiunii electrice, și se deplasează pe baterie până la viteza de 70 km / h și numai atunci este comandat pentru a porni automat motorul. Design-ul este mult mai simplu decât un motor hibrid, dar, de asemenea, ajută la economisirea de combustibil și, de asemenea, creează creșterea capacității la o rată stabilită. Eficiența sa este mult mai mic, dar posibilitatea de acest lucru este.
Are frumos, și este posibil ca noua noastră Volga și se potrivesc, de asemenea, în rândurile de transport verde. Până atunci, vom avea pentru a economisi combustibil disponibil pentru noi metode și cai putere disponibile accelerat. Ai grijă de benzină, și noroc pe drum!