Recent, organizațiile de construcție sunt din ce în ce utilizează în activitățile lor nu macarale și manipulatoare, care sunt instalate pe camioane. Avantajele acestui tip de echipament sunt evidente, pentru că macaraua poate călători departe de pretutindeni. În plus, el nu este agil. În cazul în care mărfurile trebuie să fie mai întâi imersată, și apoi transportat la un alt loc și nu descarcă Manipulator - dispozitiv esențial.
In Europa, fiecare al cincilea camion - este un manipulator. CMU crește eficiența funcționării vehiculului. Ele sunt folosite cel mai des în construcții joase și transportul de mărfuri agabaritice. Un astfel de vehicul este cerere suficientă, astfel încât să poată fi ușor de a închiria.
Piața modernă a echipamentelor specializate oferă o gamă largă de manipulatoare pentru camioane. Acestea sunt produse în diferite țări, iar fiecare producător este axat pe un anumit tip de construcție. Diferite modele pot fi plasate atât pe mașinile grele și în mici. Fiecare brand are propriile sale avantaje și dezavantaje, ar trebui să fie conștienți. În lista celor mai populare modele de manipulatoare apar după cum urmează:
- Unic - Japonia;
- Fassi - Italia;
- Ralfinger - Austria;
- Manotti - Italia;
- Kanglim - Coreea.
producătorii japonezi oferă instalarea de tipul de cablu, având un braț telescopic. Capacitatea de echipamente care este de până la 13 tone. Sistemul hidraulic - un avantaj italienii, o astfel de capacitate de instalare - la 9,2 tone. Coreenii de aprovizionare modelul de piață românească manipulatorul pentru un preț destul de bun.
Dacă vă decideți să cumpărați un manipulator, alege una care este cu adevărat necesar. În plus, o mare atenție trebuie acordată camionului, care va fi instalat. CMU și șasiul mașinii trebuie să fie compatibile.
Cum se instalează corect unitatea
Experții nu recomandă instalarea de echipamente pentru a te angaja, deoarece este un proces tehnic destul de complicat. Montarea manipulatorul pe camion durează mai mult de o zi, în acest caz, nu ar trebui să fie greșeli. Procedura începe cu îndepărtarea bateriei, un rezervor de combustibil și un receptor.
Simultan, subcadru sudate, care este o structură a două din metal U sectiuni paralele poduri conectate. Această parte ar trebui să fie aproape un metru mai mare decât cadrul mașinii. Nerespectarea cerințelor tehnice conduce la o schimbare de canale, ceea ce face imposibilă instalarea manipulatorului.
După instalarea manipulatorul cheltuit în mod necesar testarea acestuia. Și doar atunci lucrarea poate fi considerată finalizată. Costul depinde de mulți factori, inclusiv dispozitive de serviciu, precum și instalarea unor tipuri suplimentare de echipamente.
Care ar trebui să fie mașina
Nu toată lumea își poate permite să cumpere un handler de transport de marfă, astfel încât majoritatea acestui echipament este montat pe masina, care este deja acolo. Desigur, mai ieftin pentru a instala pe un camion existent UMC, dar trebuie amintit faptul că nu toate mașinile sunt potrivite pentru acest scop. Este important să se obțină mai întâi consiliere profesională. De asemenea, să fie conștienți de faptul că instalarea este posibilă numai pe șasiu, care are o hidraulică și priză de forță.
O astfel de grele ca KAMAZ, ZIL, URAL, montat adesea palete. proiectat pentru a lucra cu sarcini de peste 10 tone. Acestea includ un echipament japonez Unic. Dispozitivele cu o capacitate de încărcare mai mică poate fi stabilită, de exemplu, GAZ.
Înainte de a monta macaraua pe camion, asigurați-vă că pentru a contacta REO poliția de trafic cu o declarație de dorința sa de a face modificări la proiectarea mașinii. Este necesar, în primul rând, pentru a asigura o conducere în condiții de siguranță pe drum. Unele dintre companiile implicate în proiectarea de instalare, decide această întrebare, precum și problema obținerii permiselor de la Rostekhnadzor.