Acest imbecilitate este, de asemenea, în România. Și nu numai în țară. Și în oraș și în mediul rural, peste tot.
Nu e sigur.
Deși mulți oameni cred acest lucru.
În primul rând, aceasta a crescut consumul de energie și de combustibil.
Când lumina este aprinsă, mărește sarcina pe generator, în consecință, crește consumul de combustibil.
Plus înlocuirea mai frecventă a becurilor în farurile, mai înlocuirea frecventă a bateriei.
Dacă această viteză de rulare pe timp de zi specială, punctul de discuție, deoarece acestea consumă foarte puțină energie.
Și siguranța nu este afectată.
Dar, dacă nu funcționează cum ar fi frânele sau indicatoare de direcție, opriți luminile. Acest lucru poate cauza un accident rutier.
Iar includerea luminii in timpul zilei, este doar o altă oportunitate de a face bani pe drum spre „Valiant“ angajații DPS
O femeie împotriva vrăjitoare [168K]
Aici ieri am urmarit povestea la știri și pe același gând. Omul a întrebat, spun ei, băieți bateria este montat. Și acestea, ca o piatră - regulile! 3 ani în urmă -
Da, avem o mulțime de probleme în țara pe care oamenii nu sunt obișnuiți să răspundă pentru acțiunile lor. Dar dacă cineva vine să vadă banda din sens opus depășire un pic mai devreme, nu a pop afară și „face strolknovenie“ este rău? Să nu cei care au murit vor fi de la 0,02 toate victimele din țară. Nu este în valoare de creștere a consumului de benzină cu o jumătate de grivne pe sute de kilometri sau două ruble românești? Ce e în neregulă cu asta? 3 ani în urmă -
In Europa, asa ca du-te deja în vârstă de 20 de ani sunt pe partea de sus, prea mult surprins, dar apoi mi-am dat seama că mașina cu farurile este într-adevăr o mult mai bine vizibilă pe drum, mai ales în vreme tulbure, în dimineața sau înainte de apus. Deci, la început este neobișnuit, dar apoi începe să le includă pe mașină. Pot spune doar că a inclus luminile mult mai ușor de a merge pe pista, mai ales pe distanțe lungi, atunci când vei ajunge obosit și concentrația nu este același lucru.
În ceea ce privește costurile, acestea sunt mult exagerate - luminile este un maxim de 0,2% din puterea motorului, este practic insesizabil. Lampa normală (nu LED sau Xenon), chiar și în astfel de condiții dure sunt timp de 3-5 ani, și în fiecare rahat din China, și după 50 de ore de arsură.
Aceste reguli sunt utilizate în țări cu ceață frecvente și vizibilitate redusă în timpul zilei. Este țările baltice și țările nordice. Ei bine, ca întotdeauna, vom face totul printr-un singur loc: undeva ceva auzit, dar nu este pe deplin înțeleasă, ci o chestiune de extorcare de fonduri pe drumurile din poliția rutieră va fi totul în regulă. În general, SAI este o reflectare a țării noastre în oglindă: cât de mulți doresc să câștige prin introducerea unor etichete suplimentare pe aparat, sau injectat numere galbene sau modificați numărul sau a permisului de conducere schimbat. Apoi totul sa anulat. Deci, va fi acum.
Probabil încă face sens. Acum, vremea este foarte imprevizibilă: zăpadă, ploaie, ceață care reduce vizibilitatea pe drum. Și, în plus, viziunea nu este deloc o sută la sută. Deci, într-un moment imediat după aprinderea unui far salva de la posibile accidente și alte situații neplăcute pe drum. Așa cum se spune, mai bine decât în condiții de siguranță pare rău, mai ales din acest motiv, am nici căldură, nici frig, dar statisticile privind accidentele rutiere este în creștere în fiecare an.
O femeie împotriva vrăjitoare [168K]
Deci, regulile nu se spune ce toamna, iarna. în ploaie sau ceață cu o plimbare ușoară. Chiar și în ziua însorită de vară - de ce? 3 ani în urmă -