Cuplarea (de la ea. Muffe sau Gall. Mouwtje)
în domeniu, dispozitive pentru arbori temporare sau permanente comune, conducte, cabluri de oțel, cabluri, și așa mai departe. n. distinge conexiunea M., care în funcție de funcția oferind o rezistență a legăturii, integritatea, protejează împotriva coroziunii și t. n. (cm. manșon de cablu, conexiune tubulară) și M. actuatoare mașini și mecanisme care transmit mișcarea de rotație și un cuplu de la un arbore la celălalt ax, în general, coaxială dispusă cu primul, sau de la arborele la așezat liber pe ea partea (scripete, uneltele și m. p.), cu nici o schimbare cuplu. În plus, AM drive-uri efectuează alte funcții importante: ... Compensa instalare mici abateri, deconectarea de arbori, control automat, reglare fără trepte a raportului de viteze, protecția mașinilor de deteriorare, în modul de urgență, etc. M este utilizat pentru a transmite atât neglijabilă, așa și momente și putere semnificativă (până la câteva mii. kW). Diferite metode de transmitere a cuplului, o varietate de funcții realizate de M. avut ca rezultat modele de tip mare de M. moderne Cele mai frecvente dintre acestea sunt standardizate.
transmisia cuplului în AM poate fi o legătură mecanică între piesele executate sub formă de îmbinări fixe sau perechi cinematice (MM-blocare); datorită forțelor de frecare și atracție magnetică (M. prin frecare); forțe de inerție, sau prin reacția câmpurilor electromagnetice de inducție (AM circuite dinamice). Prin natura muncii și misiunea M. distinge următoarele tipuri: conexiune permanentă; Controlled (Coupling), care permite conectarea și deconectarea puțurilor prin intermediul sistemului de control; Autoadministrate (circuit) conectarea și deconectarea arborilor în timpul funcționării în mod automat, în funcție de schimbarea modului; siguranță, deconectarea arborilor la riscul de încălcarea condițiilor de funcționare normală a mașinii; M. culisantă momentul transmiterii numai atunci când frecvența de rotație a arborelui antrenat, inferioare de antrenare frecvență rotație a arborelui.
conexiune constantă M. realizată într-o manieră de centralizare și sunt împărțite în mai multe tipuri. Rigid surd sau necompensat, M. (fig. 1 A) conecta arborii fără posibilitatea mișcării lor relativă. Greu compensarea M. permite abateri minore de arbori coaxiale. Dintre acestea, cele mai frecvente treapta M. (Fig. 1. B). Greu mișcare M. permit variații semnificative în alinierea axială. De exemplu, distribuite pe scară largă balama MM asincrone (vezi Driveline.) Aceasta permite axele înclinate la 45 °, dar nu permit deplasări transversale și longitudinale ale axelor; dublă balama M. m. e. o combinație de două singur (Fig. 1. b) și t. d. Raportul constant la toate unghiurile între axele arborilor asigură balamalei AM sincron care transmite mișcarea prin intermediul bile. M. Astfel sunt, de exemplu, pentru a conduce roțile din față ale vehiculului de conducere. Prin AM sincron include, de asemenea, plutitoare sau de cuplare încrucișată (A se vedea. Cuplaj Oldham), de asemenea, cunoscut sub numele de camă-disc AM (Fig. 1. D), concepute pentru a permite deplasările laterale semnificative ale axelor de arbori și compensa deplasările axiale și distorsiuni. Ca compensator folosit ca elastică și elastic de amortizare M. Acest grup include M. Bush-deget (Figura 1 e ..), sunt utilizate pe scară largă pentru a conecta arborele motor la arborele mașinii conduse, precum M. design imbunatatit - cu M. cochilie toroidal (fig. 1. e) și altele.
Managed. sau cuplare, MI efectuat cu, de asemenea, o mare varietate geometrică și forță de montare. Grupa M-blocare cuprind came (Fig. 2.), zimțată, etc .. M. diferind design compact, dar nu permit includerea în rapidă, la o diferență de viteză de interblocare jumătăți mari de cuplare unghiulare. Acest neajuns lipsit M. dințat sincronizata (Fig. 2. B). O astfel M. prevede comutator Bumpless ralanti, adică. K. Un prim contact sunt suprafețe de frecare, iar viteza de nivelare de rotație a jumătăților de cuplare în procesul de alunecare înainte de introducerea în dinți de angajament. M. sincronizata utilizat în transmisii auto (A se vedea. Transmission). M. linkage mecanică controlată includ M. prin frecare frecare sau frecare, care permit includerea în mișcare și sub sarcină. Design-ul acestor MM poate fi prevăzut cu unul sau mai multe discuri, un cilindru sau frecare conic suprafețe, mecanic, pneumatic, hidraulic sau electromagnetic (vezi Fig. 2. C) de control. M. Acestea sunt utilizate în sisteme automate, t. Pentru a. Acestea permit un control de la distanță.
M. grup fricțiune cuplaj electromecanic cu M. sau un amestec lichid feromagnetic sub formă de pulbere (Fig. 2. R), în care trecerea curentului electric în bobina de excitație se produce fluxul magnetic, rezultând un amestec de feromagnetic umple golul dintre cele două jumătăți de cuplare, magnetizate, lăsarea amestecului la suprafețe de prindere ale cuplajului. M. Acestea sunt utilizate pe scară largă în mașini-unelte de copiere, etc mașini de lucru. cuplaje electromagnetice circuitul de alimentare se realizează într-o inducție electric sincron miezuri magnetice M. care sunt separate de polii pe cele două semicuplaje (Fig. 2. etc.). Cuplul este transmis între arborii prin trecerea curentului prin bobina de excitație și în care apariția forțelor de atracție magnetică între polii semicuplaje.
Auto-guvernare, sau automată, M. pornit și oprit în funcție de schimbările în funcționarea utilajului. Acestea includ: M. servomotoare acționate la o anumită poziție după fiecare una sau mai multe rotații ale arborelui (folosit în prese și ciocane pentru a opri alunecarea în poziția superioară); M. M. depășirea limitei de credit sau portbusteni (Figura 3a ..), momentul transmiterii numai într-o singură direcție de antrenare rotație partea de cuplare în raport cu manivelele antrenate și direcția de rotație inversă (utilizată în biciclete, transmisii automate de automobile, mașini-unelte, etc ...); Centrifugal M. (Fig. 3. b) și oprirea în funcție de viteza de rotație a conducerii jumătate de cuplare (utilizat ca materie primă în unități precum și un cuplaj de siguranță (vezi. Ambreiaj de siguranță) restricționarea vitezei de rotație mașină acționată, și așa mai departe. f):. MV limitarea puncte care sunt cel mai frecvent folosite ca siguranta, masina de declanșare atunci când o creștere periculoasă a cuplului. Funcții de siguranță funcționează, M. și colab. Tip permițând alunecarea și având proiectarea și caracterizarea corespunzătoare.
M. închidere glisante sunt realizate cu o legătură mecanică dinamică (hidrodinamică) sau cuplajul electric (electroinduction asincron). O astfel de AM sunt transmise numai când decalajul de timp din partea de cuplare acționat de conducere, t. E. În prezența alunecare. Structural MA hidrodinamic este conceput ca un sistem închis cu fluid de lucru lichid. M. Acestea sunt utilizate ca start-up, controlat și siguranță, în angrenaje hidrodinamice (A se vedea. Transmisie hidrodinamică). Electroinduction de lucru MM asincron datorită forțelor de interacțiune magnetică care apar în timpul culisantă semicuplaj de antrenare, având o bobină de excitație și un miez magnetic cu stâlpi separați prin semicuplaj relativ driven format cu un circuit magnetic continuu. M. Acestea sunt folosite ca controlabile, lansatoare, uneori, ca și variatoare de viteză.
Lit:. Reshetov D. N. piese mecanice, 3rd ed. M. 1974; Quick Reference Engineer mecanic, M. 1966; piese de mașini, ed. a 7- M. 1972 Polyakov VS Barbash I. D. Mufele, 4a ed. LA 1973: componente ale mașinii. Handbook, ed. NS Acherkana, vol. 1, 3rd ed. M. 1968.
Fig. 1. cuplajele regulate: a - stut necompensate dur; b - unelte de egalizare rigide; o - combinație a două cuplaje simple balama asincrone cu arborele intermediar; g - plutitor cu came-disc; etc - Bush-n picioare; e - o carcasă toroidal; 1 - Conectați arborii; 2 - manșonul de cuplare; 3 - manșonul cu dinții exteriori; 4 - titular cu dinți interni; 5 - jumătate a dispozitivului de cuplare; 6 - un arbore intermediar; 7 - un disc intermediar; 8 - coajă elastic toroidal;
Fig. 2. cuplajele gestionate: - o cama; b - cu sincronizator de viteze; în - frecare cu controlul electromagnetic; g - un amestec feromagnetic; etc - inducție electric sincron; 1 - jumătate de cuplare; 2 - dinți exteriori; 3 - suprafața de frecare conică; 4 - Inel cu dantură interioară glisante; 5 - Cuplaj discuri jumătăți; 6 - amestec feromagnetic; 7 - bobina interesant; 8, 9 - semicuplelor magnetice cu stâlpi separați.
Fig. 3. auto-cuplaje: a -; conducție unidirecțională b - centrifugal; 1 - un asterisc de conducere; 2 - role; 3 - cușca condus; 4 - o carcasă; 5 - garnituri de fricțiune.
Marii Enciclopedii Sovietice. - M. sovietic Enciclopedia 1969-1978
A se vedea. De asemenea, `Mufta` în alte dicționare
(Se Muff, Muffe.) - care aparține de sex feminin de iarnă WC pentru încălzirea mâinilor; blană sau banderolă matlasate (manșetă) pentru introducerea mâinilor pe ambele părți. Ea a apărut în secolul al XVIII-lea. M. prototip a fost o extensie în formă de pâlnie a mâneci înguste, purtate de bărbați și femei, în timpul vreme rece. Inițial M. a găsit aplicare în bărbați, ea încălzit mâinile, t. Pentru a. La moda la momentul mâneci scurte. Mai târziu, a adoptat noutate de femei.
(It.) - o femeie accesoriu WC: deschis pe două laturi, de obicei, o mână sac de blană mai cald. M.
CUPLARE (de la mouwtje Muffe germană sau olandeză), un dispozitiv pentru conectarea tevi, tije, cabluri, arbori, etc. Prin scop distinge cuplare de cuplare constantă și cuplarea rotație transmiterea sau compensare de compensare a părților, siguranța de prindere și conducției unidirecționale (transmite rotația numai într-o singură direcție), și altele. În funcție de structurile de cuplare pot fi dintata, maxilarului, centrifugal, cu lanț, elastic, elastic , electromagnetice, etc.
piesă care servește pentru conectarea sau deconectarea arborelui. Transmiterea M sunt dintr-o bucată și împărțită. O variantă este M. ambreiaj pe tractor sau vehiculul care servește pentru a deconecta arborele cotit al motorului și cutia de viteze cu role de transfer. M. permite oprirea tractorului, comuta viteza si lasa-l treptat în cursul. M. ambreiaj este format din unul sau mai multe dintre discurile de metal de conducere și doi sau mai mulți sclavi. Discurile sunt presate împreună cu arcurile de putere și decuplat prin intermediul pedalei, îndemnând de primăvară. Datorită arcurilor de presiune pe frecarea roților apare între ele, permițând transmiterea mișcării de la arborele cotit la rola de transfer. Pentru a crește aderența pe roțile naklepyvaetsya ferrodo (material care crește frecarea).
(În aceasta. Muff). 1) care aparțin doamnelor îmbrăcăminte de iarnă în formă de vată de cilindru, blană sau textile, în care ambele capete sunt puse mâinile lor de protecție împotriva frigului. 2) în mașină: scurt tija, prin hex piuliță care servește la legături de două țevi ale arborelui cotit și așa mai departe.
(Sursa :. „Dicționar de cuvinte străine, care sunt incluse în limba română,“ Chudinov AN 1910)
1) Femei accesoriu costum de iarnă, care servește pentru a proteja mâinile de frig; 2) tub scurt sau piuliță, este utilizat pentru țevile de fixare, arbori de viteze, pârghii, etc. N.
(Sursa: „complet Dicționarul de cuvinte străine, care sunt incluse în utilizarea limbii române“ Popov M. 1907).
1) o parte din costum, care servește pentru a proteja mâinile de frig; 2) tubul scurt de metal așa cum este utilizat. pentru raclete.