A decis să schimbe arborele cu came sale, există două bucăți în stoc (desfundate încă mult timp în urmă). Dar aici e problema, cum știi ce ei sunt motorul? Obținerea de orice fel, pentru 3-ki, și poate pentru un 6-ki
Pe scurt, de unde știi dacă vor merge la motorul meu de 3-shnomu sau nu, și tot ceea ce ar trebui să fie pe arborele cu came meu? Pur și simplu nu vreau să untwist teribil de masina, deoarece este încă ezdiet și untwist dintr-o dată nu se potrivesc? Și paralel cu o întrebare, înlocuirea schimbării de pat a arborelui cu came (de montare a carcasei) sau nu? Rockeri, așa cum am înțeles că este mai bine să-l înlocuiască?
La forum 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Mașină: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Și asta înseamnă un număr cuprins între 3 și 4 came? Am aceeași valoare 3 și celelalte 20. Aparent, ambele sunt la fel
În același timp, cere prețul de rockeri, ele sunt acum doar o sumă uriașă, lăsați toate și diverse. Dacă să aibă încredere în produsele Togliatti acum și cum să se facă distincția normală de la un fals (mecanismul este subțire și nu vrea să ruleze în hack flagrante)
La forum 14 ani
Auto: Taz-2104, Mitsubishi Dion
La cinci, de asemenea, este de 01 de comutație. Ie există doar două tipuri - 01 și 213, este unul dintre cei care standardul.
_________________
Igor. Taz-2104, Mitsubishi Dion.
O noua privire la distribuția și nu au găsit niciuna dintre hexagoane care încheie că acestea trebuie să aibă 01 model poate fi văzut și cumpărat de până la 85 de ani, iar câmpurile nu existau. Deci, puteți paria în condiții de siguranță? Apropo, am găsit rockerii din stânga, deși uzat (în timpul său de la 3-ki mi), dar unele sunt destul de decente (îmbrăcăminți netede, fără găuri) poate fi posibil să le folosească sau este un nou ia? Eu chiar nu am văzut noi pentru a compara cu cât mai mult uzura.
La forum 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Mașină: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Purtați vyrobotki teribil rocker superioară, cimentare strat (0,8-1,5 mm), apoi începe iznashivatsya o viteză foarte mare. În cazul în care uzura pe rocker nu este foarte mare, este posibil să se compenseze cu ușurință pentru creșterea manșonului de control.
Și despre arborele cu came, în perioada sovietică, ar navryadli cineva ar cumpăra de la clasic nivovsky tuningul motorului arborelui cu came în acele zile nu a fost popolyaren: grin:
Cât despre mine, rocker din stocurile vechi, dar cu un pic de uzura, acesta este cu siguranță polutshe va fi prezent, dar din cauza uzurii pentru a identifica nu numai, atunci poate că este cu siguranță nouă, în acest caz, 8)
_________________
Mult noroc!
Purtați vyrobotki teribil rocker superioară, cimentare strat (0,8-1,5 mm), apoi începe iznashivatsya o viteză foarte mare. În cazul în care uzura pe rocker nu este foarte mare, este posibil să se compenseze cu ușurință pentru creșterea manșonului de control.
Și despre arborele cu came, în perioada sovietică, ar navryadli cineva ar cumpăra de la clasic nivovsky tuningul motorului arborelui cu came în acele zile nu a fost popolyaren: grin:
Cât despre mine, rocker din stocurile vechi, dar cu un pic de uzura, acesta este cu siguranță polutshe va fi prezent, dar din cauza uzurii pentru a identifica nu numai, atunci poate că este cu siguranță nouă, în acest caz, 8)
Vă mulțumesc foarte mult, voi paria, și vom vedea ce să înlocuiască, și apoi pleacă.
La forum 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Mașină: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Cu plăcere
În cazul în care schimbarea nu este dificil, cel mai important lucru pe tocuri de un fir cu came nu se va rupe, însă, doar în cazul în care, recomand să aibă o bucată de 3 filet standard și reparații (M8hM8 și M8hM10, respectiv), costa un ban, iar dacă este util, nu va trece să-și petreacă timpul Quest. 8-)
_________________
Mult noroc!
Cu plăcere
În cazul în care schimbarea nu este dificil, cel mai important lucru pe tocuri de un fir cu came nu se va rupe, însă, doar în cazul în care, recomand să aibă o bucată de 3 filet standard și reparații (M8hM8 și M8hM10, respectiv), costa un ban, iar dacă este util, nu va trece să-și petreacă timpul Quest. 8-)
Vrei să spui prezoanele de pe capacul (pat)? O nevoie puternică pentru a strânge sau a apuca asa? Și eu sunt răsuciți în mod constant pe Carbet au tot timpul posryval trei, cronometru prea furat pentru direcție.
La forum 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Mașină: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Aici, la Carbet și CO Regulamentul tramblera vă nimic de mult pentru a strânge șuruburile, există efort suficient de mici cheie de obicei mici.
Am vrut să spun Deținute prezon pat arborelui cu came la chiulasă. Ei au nevoie pentru a strânge în ordine și la cuplul specificat (în cartea este scris), astfel încât o cheie de cuplu nu se poate răni. M-am învârte fără ea, motiv pentru care stud schimbă periodic. bine această cheie nu ar trebui ieftin, dar în picioare vesch. Puteți cumpăra unul care este mai ieftin, ar fi de ajuns pentru garaj 8)
_________________
Mult noroc!