Când nu am fost în stare să facă lui „cinci“, cauzate de stațiile de bază, „conjurat“ peste timer-ul, a spus că este necesar să se înlocuiască condensator, pentru că problema în ea. Cu toate acestea, după un timp, motorul câștigat. Ar putea fi?
C. Tash, Novomoskovsk
La momentul deschiderii contactelor tramblera bobina de aprindere generează un curent ridicat, pentru care contactele deschise ale ruptorului nu sunt un obstacol de netrecut. Decalajul de aer de 0.3-0.5 mm se rupe cu ușurință, și a format cu un rezultat de scântei în „torid“ de contact. Pentru a preveni acest lucru și de a crește energia scânteilor în bujii în contact paralel spărgător condensator conectat 0,20 - 0,25 microfarazi.
Defecțiune a condensatorului poate să apară în trei cazuri: din cauza pierderii containerului datorită izolației interne și, ca urmare a unui scurtcircuit intern. La închiderea motorul nu va rula, în al doilea și primele cazuri sistemul de aprindere nu poate respinge imediat. Acesta va funcționa, deși energia scânteii este poziția mult mai mică. Acest lucru este demonstrat de funcționarea instabilă a motorului la pornire de mers în gol și, eventual, complicate. Deoarece funcționarea întrerupătorului în acest caz este însoțită de creșterea arcului electric, contactele sale vor arde și uzură rapidă din deteriorarea treptat performanța motorului. Astfel, motorul „refuză“ să lichideze doar ceva timp după eșecul condensatorului. Situația temporară poate fi corectată în cazul în care pentru a curăța puncte breaker arse - care a făcut reparatorii.
Trebuie remarcat faptul că „simptome“ similare manifestate prin alte defecțiuni ale sistemului de aprindere, de exemplu, în timpul purtării lagărelor distribuitorului și defecțiunea bobina.
Igor Shirokun Yuri Datsyk
Fotografie de Andrey Yatsulyaka
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.