Copiii pun multe întrebări și, uneori, adulți prins cu garda jos. Iată răspunsurile la câteva întrebări legate de regulile de drum.
De ce ne-am dus la partea dreapta a drumului?
Pe vremuri, când oamenii au călătorit exclusiv pe jos, nu autostrada pavate luminat și trasee forestiere sumbre și drumuri, fiecare călătorie nu a fost în condiții de siguranță. fiare flămânde din pădure, tâlhari feroce a reprezentat o amenințare considerabilă pentru călătorii, care au avut cu el au întotdeauna mijloace de protecție - un club, un topor sau o sabie. Când unul înarmat cu un pieton întâlnit pe drum de altă parte, fiecare inferioară a celeilalte ținerea la mâna dreaptă, astfel încât, în caz de pericol, era convenabil de a folosi arma în mâna dreaptă. În viitor, mișcarea de mână a devenit un obicei, iar mai târziu - a devenit regula, care există în prezent în cele mai multe țări ale lumii.
Cine a inventat regulile de drum?
Când oamenii sunt prea obosit de la mersul pe jos distanțe lungi, au decis să ceară ajutor fraților noștri mai tineri. Deci, omul a pus șaua pe cal, măgar, cerb cămilă. Apoi au venit vagoane, căruțe, vagoane. Și apoi a apărut primele probleme: Echipajele care se confruntă unele cu altele, pentru a rula în pietoni. Pentru a evita astfel de probleme, era necesară într-un fel de a simplifica ceea ce se întâmplă pe drumuri - să introducă o serie de reguli stricte care să protejeze toți participanții la drumul vieții. Cele mai timpurii regulile de drum a adoptat marele împărat roman Yuliy Tsezar înapoi în anii '50 BC. El a numit un popor special, al căror loc de muncă a fost de a păstra ordinea la intersecția aglomerate din Roma antică. În caz de congestie pe drum, această echipă a avut dreptul de a acționa în orice mod posibil, chiar să lase pumnii! Caesar a interzis femeilor să gestioneze carele lor. În Rusia, regulile de călărie și mersul pe drumurile și străzile din decretul regal stabilit. Petru I în 1719 a creat un agenții speciale de poliție, care ordona aplicarea regulilor de circulație în București. Regulamentele sunt în mod constant cu ajutorul unor noi clauze care interzic depășirea trăsuri pe poduri, să fie deosebit de atenți atunci când se apropie de o intersecție. V1812 la Moscova a început să acționeze reguli foarte reale ale drumului, ceea ce a limitat viteza și locurile desemnate ostonovki echipaje.
Care sunt regulile în alte țări?
Astăzi, există reguli ale drumului în toate țările lumii. În primul rând, ele sunt în mare măsură diferite unele de altele. De exemplu, în Germania, conducătorul auto a fost la întâlnirea cu calul nu numai pentru a opri masina, dar, de asemenea, opriți motorul, nu sperie animalul. Și în Anglia Se cere ca autovehiculul este condus de cel puțin trei persoane. Mai mult decât atât, în unele orașe, înainte de aparatul a trebuit să ruleze și oamenii flutură steagul roșu, prevenind astfel alții de posibile pericole. După al doilea război mondial În 1949 ani, a stabilit un sistem uniform de reguli de trafic pentru toate țările. În reglementările actuale stabilite îndatoririle conducătorilor auto, pasagerilor și pietonilor.
Atunci când a existat un semafor?
Predecesorul semaforului a fost un semafor utilizat pentru a controla circulația trenurilor, care au apărut mașini mult mai devreme. Primul semafor de cale ferată cu un disc colorat a fost instalat la Londra în 1868 pe stradă, în fața Parlamentului. Din acel moment a început istoria traficului. De-a lungul timpului, cele două culori primare roșu și verde și galben adăugat. In '20 primele lumini au apărut pe străzile din Moscova. Acum putem vedea semafoare pentru automobiliști, pentru tramvaie și pietoni, precum și semafoare dotate cu semnal sonor (pentru pietoni oarbe) și „timer“, care ne spune cât timp va fi aprins în verde sau roșu.
Cine este mai important decât lumina de trafic?
Cel mai important pe drumul - inspectorul rutier sau angajat al DPS. Acesta trebuie să respecte cerințele tuturor participanților la trafic.
Merry te merge!