Din copilărie, știm că cel mai mare camion din lume este produs de plante belorumynskim BelAZ. Dar, de fapt, într-un segment de automobile mai mari există o competiție serioasă, victoria în care merge periodic la diferite mărci. BelAZ în sine numai recâștigat recent campionat prin eliberarea cel mai recent model. Dar cât timp va lua o poziție de conducere? Răspunsul la această întrebare poate fi obținută dacă luăm în considerare cei mai apropiați concurenți ai celui mai mare camion din lume.
lider mondial
BelAZ 75710 - cariera de titan cu o greutate de 810 de tone
Cel mai mare camion din lume este echipat cu două motoare titanice care livrează MTU compania germană - cunoscut producător de motoare diesel marine cea mai mare putere. Performanța fiecărui atinge 2330 de cai putere, iar consumul total de combustibil de 500-600 litri pe oră. La deplasarea pe o suprafață plană a conducătorului auto camion poate dezactiva unul din motoarele diesel, reducerea costurilor de combustibil de aproximativ 300 de litri pe oră. Consumul de carburant a vehiculului menționat în cunoștință de cauză pe unitatea de timp, deoarece motoarele sunt conectate cu transmiterea de obicei și un generator de energie electrică care produce. Roți este acționat de motoare electrice, deoarece acest sistem este mult mai fiabile și vă permite să obțineți mai mult cuplu de la început.
Interior fittings cel mai mare camion din lume, invidiată de alte masini premium. Există un sistem foarte sofisticat de aer condiționat și încălzire, care poate funcționa în cadrul -50 ... + 50 ° C, camere video all-cer, precum și de stingere a incendiilor automate complexe capabile de activare se toarnă zona de spumă, comparabil cu stadion de fotbal. Conducătorul auto ajută să gestioneze un camion gigant electronice cele mai moderne - ea chiar l-au avertizat de abordare a liniilor electrice de înaltă tensiune, și să vă spun atunci când ridicați mașina începe să-și piardă viteza la o limită periculoasă. Prin comanda unică pentru BelAZ compania franceza produce anvelope tubeless Michelin cu diametre mai mari de 4 metri și o greutate mai mare de 5 tone.
Într-o înregistrare de cariera nu este setat, și de a lucra la rezistenta, astfel încât inginerii belorumynskie vehicul limitat nivelul de capacitate de încărcare de 450 de tone. Greutatea totală a corpului camion cu piatra complet ajunge la 810 de tone, dar prin utilizarea mașinii are roți 8 presiunea la sol, chiar minimă decât macaraua de 360 de tone, și nu se scufunda în plin de noroi, chiar și după solul ploaie. Viteza vehiculului admisă este de 64 kilometri pe oră la sarcină maximă - dar chiar și pe un camion benă gol accelera rapid nu va funcționa, deoarece nu permite limitatorul electronic. Interesant, lățimea și înălțimea vehiculului depășește doar ușor performanța de transport de carieră, cu o capacitate mai mică - în formularea specificațiilor tehnice clientul a subliniat faptul că aparatul trebuie să se încadreze într-o cutie de reparații standard de.
Pe plan extern, masina este recunoscut - acesta este echipat cu un front cu care se confruntă opt spoturi luminoase capacitate foarte mare, care permit să lucreze chiar și pe timp de noapte sau în ploaie torențială, care de multe ori poate fi văzut în Siberia. În plus, vehiculul poate fi găsit și caracteristica de colorat alb-galben-albastru caracteristic belorumynskogo marca. Costul aparatului nu este chemat - să ofere potențialilor cumpărători pentru a discuta în formularea specificațiilor tehnice, deoarece aparatul poate fi echipat cu o varietate de dispozitive electronice și alte unități.
concurenți principali
Caterpillar 797 F este un lider în capacitate de ridicare până la BelAZ 75710
Astfel de camioane de dimensiuni mari produc, de asemenea, o serie de companii din întreaga lume. Un bun exemplu este masina Caterpillar 797F, care ocupă o poziție de lider pe capacitatea de transport în ultimii ani. Platforma sa găzdui până la 363 de tone de rocă, iar greutatea totală este de 624 de tone. Acționarea utilizează un volum cu motor V20 de 106 de litri și o putere de 3793 CP. Este interesant faptul că Caterpillar a rămas ultimul din lume care produce camioane basculante cu, nu transmisie electrică hidro-mecanice. Prin urmare, consumul de carburant se măsoară pentru calcularea distanței parcurse - la un astfel de camion titanic este egală cu 784 litri / 100 km.
Caterpillar 797 F numărul de electronice de interior pot oferi cote saloane de automobile premium
Dacă vorbim despre cele mai high-tech lume de camioane cu basculante, acestea vor Liebherr T284. Aplicarea în aliaj de fabricație metalic moderne a permis să crească capacitatea de până la 363 de tone, cu propria sa greutate, componenta de 237 de tone. Autovehicul proiectat de inginerii de la Liebherr - el are 20 de cilindri și dezvoltă o capacitate mai mare de 4000 de cai putere. De înaltă performanță de direcție masina electrica face posibilă extinderea camionul este literalmente la fața locului - pentru aceasta este suficient raza de 17,2 metri. Platforma de basculare completă camion durează doar 50 secunde - nu este surprinzător faptul că în mașină sunt rugați să nu mai puțin de 4 milioane de $.
Prinde și ajunge!
În medie, fiecare dintre aceste companii produce un nou model de camion la fiecare 3-4 ani, astfel încât o nouă rundă de luptă pentru cea mai mare capacitate de încărcare poate fi de așteptat în curând. Dezvoltarea tehnologiilor moderne ne permite să înțelegem că rolul unei persoane în gestionarea acestui proces de transport este redus la minimum. Probabil în 15-20 de ani vom vedea aceasta masina monstru capacitate de mai mult de 1000 de tone care transportă, controlul care va fi încredințată unui sistem electronic automatizat. Între timp, puteți urmări ca capacitatea de încărcare în creștere treptată a vehiculelor de carieră, ceea ce face operatiuni miniere mai mult și mai profitabile. Într-un fel de „cursă a înarmărilor“, care implică nu numai companiile cu numele, ci și pe producătorii de camioane, cum ar fi:
Un documentar despre cel mai mare BelAZ camioane cu basculante 75710: