Prezența moduri naturale care nu necesită cheltuieli mari, utilizarea forței a fluxului de apă determină utilizarea pe scară largă a transportului de apă.
Principalele avantaje: 1)
rezistență mai mică la mișcare, la viteze mici necesită mai puțină tracțiune decât transportul terestru. Puterea aplicată motorului de 6-7 ori mai mic. 2)
nu există limitări dimensionale 3)
lățime de bandă nelimitat pe calea (trecere este redusă din cauza porturilor sărace dane) 4)
Consum redus de carburant, astfel cum deplasarea între porturi este cea mai mică distanță de 5)
costuri mai mici de transport este de 2 ori mai mic decât pe o cale ferata 6)
productivitatea muncii în transportul maritim de peste 5 ori, decât calea ferată.
Dezavantajele de transport pe apă:
1) viteza de livrare relativ scăzută 2)
costisitoare de port mecanizare de construcție, adică a.. ca urmare a unor mecanisme de muncă sezoniere de mers în gol 3)
Posturi neregulate 4)
Tortuozitatea de căi navigabile, care alungește calea 3-3,5 ori comparativ cu celelalte linii.
Flota - cuvântul olandez.
Durabilitate navă - corpul navei trebuie să păstreze lovind valuri, presiunea apei, presiunea din interiorul marfă, șocurile de gheață.
Stabilitatea - capacitatea navei sub influența forțelor externe (eoliană, a valurilor, sarcină neuniformă) pentru a reveni la normal.
Propulsia - abilitatea de a depăși rezistența la mișcarea de frecare dintre suprafața sa și apă sub apă.
capacitatea de a schimba direcția cu ajutorul cârme în cel mai scurt timp cu cea mai mică rază de cotitură - capacitatea de strunjire.
Forma exterioară a navei este caracterizată prin conturul de 3 avioane sale: -
vertical ( "side-desen") -
transversal vertical (proiecție numite vase middalem).
Dimensiunile principale ale navei sunt numite dimensiuni.
Buoyancy - capacitatea de a pluti nava complet încărcată cu un anumit proiect de carcasă montată pe planul orizontal - linia de plutire.
Încărcați linia L \ / TOS / VT ^ TC; TK> TH Tc - nămol de alimentare TN - arcul de nămol
. Pe nave mai mari de 300 de tone Tos = 30 m Proiecte - greutate cu o încărcătură completă în tone, este numeric egală cu greutatea apei dislocuit de partea subacvatică a vasului. W _ 5LBToc, W - deplasare,
8 - contururi ratio plinătate (raportul dintre volumul părții subacvatice a navei către PA-
parametrii descriși în jurul pieselor subacvatice). 5 = 0,6-0,85 O adunare este 1.87 km Distinge deplasare pură, adică nici o marfă, de pasageri, apă, etc. W0 - tonaj net
Greutate D _ W - W0,
Capacitatea de încărcare este 1)
plin sau deadweight 2)
Capacitatea netă sau totală de încărcare de marfă măsurată în m3.