Ceea ce este interesant și unic vagon Kalina în piața noastră? În primul rând, desigur, prețul său. Da, „umplutura complet“ pentru mulți este departe de a fi o opțiune de buget. Dar toți cei mai apropiați concurenți într-un echipament similar este încă scump: costul Kia Rio si Hyundai Solaris, chiar și în versiunea de bază, în medie, aproximativ începe de la nivelul la care prețul de Kalina se încheie deja. Un ușor mai accesibil în comparație cu modelele coreene Renault Sandero de la începutul acestui an, și-a pierdut cele mai multe modificări la transmisia automată ( „mașină“, a fost singura versiune psevdovnedorozhnoy Renault Sandero Stepway pentru 554 000 de ruble.). În plus, toate aceste modele sunt disponibile în hatchback sau sedan, in timp ce printre vagoane străine din această clasă, prezentate în piața noastră, cu excepția amintesc Skoda Fabia Combi la prețul unui minim de 524 000 de ruble. (Cu transmisie automată. - de la 684 000 rub). Deci, oricum, dar un cumpărător își găsește mașina. Singura întrebare este că cumpărătorul va primi rezultatul: toate aceeași „bol“ sau au o mașină mai modernă și de calitate?
Skoda Fabia Combi - de fapt, singurul din clasa auto-vagon străine, oficial vândute în România
Cum de a închide bricheta?
Conectați puterea registrator la priza pentru bricheta păstrează doar sârmă din cauza unui design de succes, pe care se sprijină pe marginea podiumul de tunelul central
Forumul kalinovodov a găsit cauza problemei. Se pare că pereții soclu bricheta dispuse contacte bipolare, și atât de aproape, încât sidelobes se conectează la o anumită poziție le poate închide, ceea ce sa întâmplat în cazul meu.
Imaginea de pe forum Kalina clubului clarifica în mod clar circuitele cauza scurt atunci când conectarea dispozitivelor. De ce AvtoVAZ cu încăpățânare continuă să echipeze mașinile sale ca valeți incomode?
De instrucțiuni pentru mașină am găsit un alt „truc“ bricheta: la Kalina a alimentat printr-o siguranță de 20 amperi cu scaunele fata incalzite. Într-adevăr? Sa dovedit - adevărul, „popogreyka“, a intrat în concediu înainte de termen, cu o brichetă.
Am decis să schimbe siguranța în dimineața următoare. Privind pentru unele dintre mașinii (care este interesant, aceasta nu trebuie să frânați pe cât mai multe „automate“ mașini străine), și în timp ce a fost încălzit, încercați să schimbați siguranța. Dar, la 25 de grade sub zero, în grabă și asfințit a reușit să obțină nici unul care trebuia să fie înlocuit. Ca răspuns, Kalina mi-a stârnit pentru a „verifica“.
Am tras în grabă siguranța greșită. Neglijența și nepăsarea sa transformat „un cec.“ Aprins Cu toate acestea, siguranțele de numerotare și de identificare aici nu este cu adevărat cel mai bun
Nici nu-mi amintesc că a fost pentru siguranța. Cu toate acestea, după instalarea tuturor siguranțele în loc masina a mers ca și cum nimic nu sa întâmplat. Totul a lucrat. Cu toate acestea, „check“ el nu vrea să fie schimbat. Mai mult decât atât, chiar și după îndepărtarea clemei de la baterie (mai întâi pentru un minut, apoi 10 minute) pentru a stinge bec dăunătoare nu a mers. Trebuie să merg la centrul tehnic, dealer - afla cauza (și întâmplător, și conectați hub-ul pentru a permite utilizarea normală a registratorul, și navigatorul, încărcătoare și dispozitive similare, fără de care nu se mai face azi). Și du-te pentru a doua oară: prima vizită la noi în condiții de siguranță și gratuit cu handicap instalat înainte de a vinde semnalizare suplimentară, returnarea autoturismului funcționalitatea completă a sistemului de securitate standard. Și bani plătit pentru protivougonki dealer impus? Ei au trebuit să accepte pierderea.
Kalina-rounder așa cum este
Interior Kalina actualizat pentru a „moderniza“ și în versiunea de top a „Lux“, a câștigat chiar și unele prezentabil. Cu toate acestea, doar se pare din plastic moale
Panoul de instrumente este fundamental diferit de Grantovsky - chiar și „check“ este aprins, de asemenea. Dar se pare un pic mai colorat, cu gulere suplimentare în jurul scalele și „bifurcate“ săgeată indicatoare
Touch screen sistem audio este adâncită cu câțiva centimetri, motiv pentru care „impinge“ pe butoanele virtuale din partea de jos a incomod
Spre deosebire de Grants Sport, versiunea de top a Kalina are un panou suplimentar de control buton, în mod semnificativ (dar nu în totalitate) pentru a facilita utilizarea sistemului multimedia
Un alt cadou complet „Suite“ - un sistem de climat semi-automat, pentru a menține temperatura dorită în cabină. Cu toate acestea, alegerea direcției fluxurilor fluxului de aer - manual, și afișare a temperaturii nu este cea mai caldă
Cât de mult este nevoie pentru a forma o impresie despre mașină? Dealerilor cred că este suficient timp de 10-15 minute - atât de mult, de obicei, dureaza un drive test de încercare pentru potențialii clienți. Acest lucru este asemănător cu alegerea pantofi: pare să fi măsurat dreapta pe care un cuplu, asigurați-vă că piciorul este convenabil și, ca orice, oriunde nici o presiune. Dar, după două zile de pantofi noi pe picioare apar brusc bătături ...
Scaunul conducătorului auto ca un întreg, mai degrabă convenabil. Dar volanul este reglabil numai în înălțime și scaun - numai în două direcții (înainte și înapoi și spătar)
Grefier a ascuns în spatele oglinzii, care se încadrează aproape în câmpul vizual. Revizuirea împiedică înapoi un număr de tetiere, care, cu toate acestea, pot fi pliate în jos - vă permite să proiecteze
Kalina oglinzi exterioare, precum și un grant, este dincolo de laudă: a se vedea totul și chiar un pic mai mult
Unitatea de control al luminii este situat într-o european (stânga volanului) și este destul de ușor de utilizat - mai ales în modul automat, atunci când porniți luminile sau lumina zilei, puteți uita: Automat face totul ea. Cu excepția cazului în corectorul smallish atașat - astfel încât acestea folosesc rar și
Modul automat la ferestre, din păcate, nr. Dar blocul subliniat util de aterizare în mașină, permițându-vă să găsiți cu ușurință inchidere centralizata blocare cheie
Deci, după Lada „montare“ pentru un test drive a lăsat emoții pozitive cea mai mare parte. Dar, după o zi sau două. Primele impresii sunt bazate pe emoții, înlocuite de o evaluare mai sobru. Și se dovedește a fi ca o mașină străină pic (și actualizat Kalina într-adevăr arată inomarochnomu - mașină, destul de ciudat, sunt interesați nu numai proprietarii de Lada Samara, dar, de asemenea, proprietarii Solaris, și chiar PoloSedanov Cruz!). Unul are, de asemenea, să se comporte pe drum în mod corespunzător.
Pe optica de frumusete fata Kalina este discutabil. Cu toate acestea, scopul nostru principal - pentru iluminarea drumului - aceste lămpi funcționează perfect
Luminile din spate au multe asocieri cauzele cu masini Skoda. Cu toate acestea, le-am avea un alt tip de revendicare: Spre deosebire de mașinile cehe, dimensiunea de becuri nu sunt dublate, iar atunci când suflat lanternă „orbi“
Vazovskaya logo-ul pe reînnoit Kalina, să zicem, fixe rău. Să vedem cât de mult se vor ține pe vagon nostru
Și cu aceasta, Kalina actualizat nu este în regulă. Nu, nu, da, și va fi jingle liniștită, dar audibil de plastic în interiorul panoului frontal (o dată liniștită „crichet“ a fost „reperat“, prin orientarea ușii șoferului). Atunci când călătoresc din cauciuc incetinitoare lonjeron recul unpleasantly podbuhivayut. direcție viscere nu oferă feedback scumpe și necesită cârmei constantă. Și într-o pistă de asfalt pe pista masina începe să înoate cu o amplitudine de până la 20-30 cm, dar lucrul cel mai important -. Kalina nu a scăpat de zumzetul „mecanice“ în timpul mersului. Da, acest sunet „orchestră“ a dispărut unelte de filare în manual (japoneză „mașină» Jatco, mulțumesc lui Dumnezeu, dezbrăcat de astfel de «muzica»). Cu toate acestea, zgomotul care vine de la rulare, este încă aici - suplimentar pasajele rotilor de izolare excesul nu va.
torpedoului cu lumina nu este atât de mică, dar hârtia A4 fac parte din ea spate în spate. Titularii nu au carduri sau stilouri. Și pe partea de sus „raft“ este într-adevăr nimic nu a pus. Dar se află USB-conector în siguranța relativă
carduri de usi de interior împrumutat de la Grants soplatformennoy. Buzunare în ușile par să fie mici, dar ele pot fi, de asemenea, plasat un dosar de documente A4
Chiar și în completă „Suite“ pentru buzunarele pasagerilor din spate prevăzute în pragul ușii de la locul lor este ocupat de difuzoarele sistemului audio. Inferioare, de altfel, dinamica ...
Din fericire, există buzunare pe spatele ambelor scaune din față. Dar, mutați-le tot drumul înapoi, așa cum se face cu scaunul din față dreapta, nu este necesar - pasagerii din spate vor fi loc pentru picioare
Dar, dacă stai în fața șoferului și a pasagerului de înălțime medie, scaunele din spate este suficient pentru atleții cu picioare lungi
Au actualizat Kalina și alte pete ale stânjenitoare care nu permit să ridice percepția mașinii până la nivelul de autoturisme buget. De exemplu, indicatorul nivelului de combustibil, chiar și atunci când se umple un dop și nu „lumini“ rezervor plin extrem de risc-bord. În plus, o combinație de dispozitive care au nu indicatorul temperaturii motorului, dar chiar și lumina de control warmup (lampă de pornire la rece). Încălzire electrică topiturii parbriz îngheț nu este capabil exterior (deși Luneta gheață se topesc literalmente fluxuri). indicatoare de direcție, precum și pe Grant Sport noastre, a declanșat o a doua pauză și, de asemenea, emite scîrțîit urât în loc de zăngănit de obicei. rezervor de gaz atunci când se umple dop agățat pe lesa. Din nou, nu există nici o blocare de blocare a gâtului sau cel mai mult trafic sau trapa rezervorului. scaunele din față amorfi au de reglare a înălțimii. În cele din urmă, observăm încă o dată supărătoare bricheta, care a menționat mai sus.
Valoarea nominală a bagajelor Kalina vagonului nu este deosebit de mare - 355 de litri. Cu toate acestea, ea nu mai este de metal goale, are un raft ușor detașabile confortabil, și în completă „Suite“ este, de asemenea, atașat ochiurilor de plasă
Sub podea - o anvelopă de rezervă full-size pe un disc turnat. În ea, ne-am combinat setul regulat de instrumente care neregularitățile uneori produce sunete bate. Din păcate, alt loc prevăzut pentru el
Cu pliate din spate canapea trunchi crește la 670 de litri, dar, de fapt, se pare mult mai încăpător
canapea spate pot fi pliate piese. Ridicarea pernei creează unele inconveniente, dar datorită Paul este mai lin decât unele mașini străine. Observați cât de bine rezolvat problema tetieră Remove cazare!
Posibilități pentru bagaje complete de șine obișnuite de acoperiș - nu este numai funcțional, dar, de asemenea, elegant!
Și acum, pentru binele. Despre apariția aș spune în Kalina nu recunoaște de fapt o Lada! Dar mi-a plăcut calități mai dinamice! „Kalina ia jucăuș un loc de distracție și accelerează doar începe de conducere active, pentru a arăta că vagonul, și chiar și cu“ mașină automată „- nu este o masina sport.“ Acestea sunt cuvintele din postul anterior. Și, după o săptămână, aș adăuga doar că o grămadă de motor-cutie de viteze este reglat în mod optim: În caz de accelerare bruscă „mașină“ merge rapid în kick-down iar masina „vlăstarelor“ forward ușor mai lent decât nostru de 120 de puternic Granturi de sport cu „mecanica“! Și toate acestea, în 3500-4000 rpm (Stomp pedala la podea în timp ce mă feresc, amintindu despre modul de funcționare a mașinii).
Sub capota este familiar de la alte modele de VAZ modelului 126th 16-klapannik. Kalina ușor chiar și în combinație cu transmisia automată 98 de forțele sale suficient pentru ochi
Stabilit de izolare acolo și pe capotă, și scutul motorului. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient - mai este nevoie și arcuri îmbunătățite roți de izolație
Metal opțional de protecție a motorului compartimentul motorului plin nu se închide de mai jos
Balamalele și bare de susținere în jurul suporturilor bine se poate observa rămășițele compoziției de conservare. Poate că va salva de film de rugină prematură?
Cu toate acestea, concluzii definitive până la făcut mai devreme Iată treci rupe-da Verificați funcționarea sistemelor electronice de pe raza de acțiune a mașinii (în același timp, compara Kalina Sport cu Grant, care, sperăm, în momentul în care reparat). Și, în același timp, a se vedea dacă va exista un progres văzut de mine în prima sută de kilometri, „greieri“?
Specificații Lada Kalina II vagon: