Blocarea electronică a diferențialului (EDS, XDS)

Blocarea electronică a diferențialului (EDS, XDS)
Differential - un dispozitiv mecanic care transmite rotația de la o sursă la doi consumatori independente, astfel încât sursa unghiulară și doi consumatori de viteza de rotație poate fi diferită în raport unul cu celălalt și raportul lor poate fi variabil.

Blocarea electronică a diferențialului (EDS, XDS)

Un diferential obișnuit, în cazul în care o roată este pe gheață sau în aer, roata de tors va fi doar că (a doua roată, în picioare pe un teren solid, nemișcat, ar fi logic să transfere cuplul să-l).

În mod similar, la o mașină de curse în rotirea roții interioare a încărcat mai slab externă, astfel încât roata exterioară este transmis un cuplu insuficient, în timp ce fețele interioare se află pe biletul.

Astfel, problema de alunecare roți degradează manevrarea și permeabilitatea vehiculului.

Blocarea electronică a diferențialului (Elektronische Differenzialsperre, EDS) este proiectat pentru a ajuta masina la pornire sau de accelerare pe un drum alunecos.

Sistemul EDS este declanșat atunci când una dintre roțile alunecare. Ea roata de retardare, cuplul transmis crește roților de alunecare. Sistemul funcționează în intervalul de viteză 0-80 km / h.

Sistemul EDS este o extensie de software a sistemelor de frânare antiblocare. Spre deosebire de sistemul de blocare electronică a diferențialului ABS poate crea în mod independent de presiune în sistemul de frânare. În acest scop ABS unitate hidraulică include supape suplimentare si pompa de retur.

Principiul de funcționare al blocării diferențialului electronic:

Bazat pe compararea semnalelor de la senzorii de viteză unghiulară de roată, unitatea de comandă detectează alunecarea uneia dintre roțile motoare. Pentru transmisia cuplului de blocare diferential electronic retardare roata de derulare.

de control al presiunii în sistemul EDS se realizează în trei etape:

  • retenție de presiune;
  • depresurizare.
  • Pe baza semnalelor senzorilor de viteză unghiulară roților, unitatea de comandă se închide ventilul de comutare și se deschide supapa de presiune înaltă. Pompa de retur este activat pentru a genera presiune. Pe măsură ce presiunea sistemului necesară roata frânată.

    Menținerea presiunii roții corespunzătoare este realizată în ventilul de comutare de circuit închis și pompa este oprită.

    de reducere a presiunii datorită deschiderii supapelor de admisie și de comutare.

    Distribuiți "blocare electronică a diferențialului (EDS, XDS)"

    articole similare