Am ales că mai ieftin, și a mers la Vladivostok, în plus față de recomandările bărbați înarmați au prezentat, de asemenea, statisticile: în capitala Primorie ani România a importat mai mult de 330 de mii de mașini japoneze utilizate. Unul dintre ei trebuia să fie a mea.
Am fost obtinerea de la Vladivostok în transportul național - masina cu locuri rezervate. De la Novosibirsk și Krasnoyarsk punctul prețuite de trenuri, în care majoritatea pasagerilor - Lungești. Deci, a fost imediat clar: acestea sunt oameni speciali care fac masini de la Vladivostok ajunge la orice destinație din România. Pe scurt - o profesie.
In fiecare zi, de la Vladivostok durează aproximativ o mie de yaponomarok, și fiecare menține o etapă separată. Cu toate masina ar putea manipula cu ușurință calea ferată, cu ajutorul a zeci de muncitori, dar drumurile sunt stabilite tarife draconice, și preia masina sub propria putere este de două ori mai puțin costisitoare decât să-l expedieze pe o bucată de fier. Acest lucru face ca Întind, depășirea de o mie de kilometri off-road, risca sanatatea si lupta cu bandiți.
Span afla mai multe pe platforma, acestea nu pot fi confundate cu nimeni altcineva: o trăsătură distinctivă a majorității traulărilor - o burtă uriașă, care este probabil o consecință a sedentar (în spatele volanului) stilul de viață. Ca soldați ușor recunoscut de rulment, astfel încât tracta - „Sarcina“ stomac.
Am trebuit să merg la distilerii. Prin urmare, merge la masina, am vrut doar un singur lucru: pentru a face cât mai mic posibil. După ce se întinde pe o bucată de fier - o beție generală de trei zile, mordobitiya mat și înjunghiere, și numai în a patra zi au venit în jurul valorii de la Vladivostok retrage oameni complet treaz.
Se spune că în Orientul Îndepărtat, aproape două treimi din populația de sex masculin este angajat în domeniul auto. La fiecare trei sau patru luni, ei merg în Japonia și să aducă cinci mașini (toate la fel din Japonia pentru o mie de mașini pe zi, de la sine, nu vin). Conform legislației în vigoare printr-un birou vamal pentru o singură persoană poate fi eliberată într-un an, doar cinci masini, dar astfel încât obiceiurile din Orientul Îndepărtat mult, dar nu există nici o bază de date de calculator unică, de fiecare dată când aparatul sunt importate printr-o nouă vamă. În România, toate acestea: că nici o lege, o portiță de scăpare. Și asta e mare, nu fi așa, România ar deveni o altă țară.
După cum spune zvon un moment dat de piață Ussuri a fost pe punctul de închidere, atunci când nelegiuirii gangster trecut toate limitele. Apoi, maiștrii a deschiderilor de la o adunare sa întâlnit cu liderul bandei și li sa spus că în cazul în care nu a redus entuziasmul lor, atunci Întinde Ussuriysk în schimb va merge la Birobidjan, pe care le și piața se va muta. În acest incident a fost decontată.
ore de lucru pe piețele depinde de sosirea primelor trenuri cu cumpărători. E ceva mistic - atunci când înainte de zori între Întind leasă auto mers pe jos, cu lanterne și am luat opțiunile lor. Până la prânz, majoritatea automobilelor vândute, iar seara Întind va duce la pista, cu excepția celor care părăsesc mașina pe parcare cu plată și du-te să fie difuzat în China - plimbare prin Disneyland locale, aqua parc, tigrariyam, delfinul și alte inaccesibile în instituțiile românești care există practic în fiecare oraș mare,
China pentru Orientul Îndepărtat - este ca București, în trecutul recent pentru restul România - singurul oraș din țară în care mult-așteptata comunism și prosperitatea universală. În același timp, și apoi întreaga familie poate fi pus: preț uimitor scăzut, și pentru toți - că hainele pe care produsele alimentare pe care femeile din China - alege gustul și culoarea. Visa în China se face într-o zi bănuți și costurile, de asemenea.
Cumpăra o mașină în Orientul Îndepărtat - aceasta este doar jumătate din luptă, acesta trebuie să fie, de asemenea, atins. Și în acest scop, suficient pentru a fi un sofer profesionist, masina pe care doriți să adăugați un anumit set de lucruri simple, dar esentiale pe pista.
Este nevoie de cel puțin două roți de rezervă, de preferință pe roți, pentru shinomontazhek pe federalke (ruta federala Vladivostok - Bucuresti), aproape nici unul. Pe discuri turnate este mai bine să nu-și asuma riscuri, acestea nu pot sta la sol și rapid izbucni. set obligatoriu de polițist de trafic: trusă de prim ajutor, extinctor și semn de urgență - pe ea va cere în mod constant. Uleiul din „japoneză“ nu poate fi modificată în orice caz, acest Întinde nu o fac niciodată. Daca masina doar din Japonia, astfel încât există un ulei proaspăt și ei încă suficient timp de 5-10 mii de kilometri. Dar, în cazul în care masina este de a lua pentru el însuși, apoi a fost sfătuit să schimbe în bine, lucrurile prea diferite - conduce singur sau unchi.
Dar acest lucru nu este cel mai important lucru. Fără care nu se poate face nici o etapă pe o autostrada federală pustiu - este o bandă sau discuri de muzică. Pe federalke fără muzică, puteți merge cu ușurință nebun. Radio în aceste latitudini funcționează ciudat, deși te duci și România, dar canalele românești vin în viață numai la intrarea în marile orașe, restul timpului unele din China sunt disponibile. Dacă asculți doar la radio, ați crede că Orientul Îndepărtat nostru noi nu dețin deja.
Există un lucru fără de care nu trece federalku - este o trupa de ajutor. Da, de obicei adeziv medical tencuielii (lipsesc role 7-10), care economisește aparatul de chips-uri, obkleivaya-l în zonele cele mai problematice. Nou-veniții sunt adesea folosite în aceste scopuri, o bandă adezivă, este de asemenea posibil, dar atunci este rupt de-a lungul cu vopsea, astfel ca masina trebuie sa fie revopsita.
Nimic nou în întindere a inventa nu este necesar, totul este deja inventat și au testat mii de deschideri, trebuie doar dreptul de a folosi experiența acumulată de-a lungul anilor. In loc de a se lipi de ipsos, uneori, încă mai folosesc PVA lipici, care acoperă întreaga mașină de câteva ori. Ea se uită după aceea oribilă, dar vine mai intacte, iar apoi adezivul este ușor de spălat cu apă caldă.
Alege un bun „japoneză“ cea mai bună calitate destul de ușor, și vin federalku să treacă fără probleme. Principalul lucru - nu iau un „designer de“. Vanzatorii ei înșiși nu vor spune că au „de designer“, dar este de fapt foarte ușor de identificat, de regulă, toate mașinile mai vechi de șapte ani.
Explicație pentru cei care nu știu. „Designer“ - inventarea vremurile recente, care au luat naștere în urma a crescut puternic taxelor pe vechiul „japonez“ și să le aducă „live“ mai mult. Acum condus astfel de mașini dezasamblate - cum ar fi piese. Separat motor, caroserie, roți ...
Apoi adună totul înapoi (de obicei, în port) și este vândut ca o mașină fără o rula în România - că acesta este un „designer de“. Besprobezhnoy „japoneză“, desigur, nu trebuie să fie oprit, dar a existat un detaliu semnificativ - românesc a fost demontat și pus din nou împreună. Și-l conduce pe „federalke“ poate fi doar un mecanic auto sau un potențial atentator sinucigaș.
A trebuit să meargă și să se răsucească, această procedură este în valoare de 300 de ruble la 100 de mii de kilometri. Eu, de asemenea, vinde tot, și apoi fiecare cumpărător nu se poate explica faptul că la yaponomarki, condus de drumurile perfecte japoneze, plus sau minus 100 de mii de kilometri nu sunt nimic.
Ajuns pe piață (cu stația de autobuz de mers pe jos), lăsați lucrurile pe piață în camera de depozitare și de mers pe jos între rândurile de mașini. După selectarea masina, negocia cumpărarea, și te duci în oraș pentru a retrage bani de pe un card de plastic (trebuie sa transpiri, pentru că mai mult de 20 mii la un moment dat, acesta nu emite).
Cu hârtiile de pe masina este foarte simplu, tot ce-l va pune în funcțiune. În mulțime de piață a firmelor de avocatură care părăsesc pașaportul vânzător și cauțiune de 3 mii de ruble, și se bazează pe numele tău în mașină timp de o oră, vin - se calculează. Vanzatorii nu sunt bandiți și, de regulă, nu se arunca.
Asigurare, în cazul în care un acord cu vânzătorul, el poate părăsi vechi, dar este fals (și crash banii nu vor plăti pentru ea), doar pentru poliția rutieră. În Orientul Îndepărtat, toți vânzătorii sunt utilizați de asigurare false pentru a depăși o masina cu obiceiuri pe piață, nu mai necesită un risc, economii semnificative.
Benzina la întindere a luat doar 5,500 (pe potreblyala5 mașină pista km litrovna100). Din costurile suplimentare de 1600 de ruble - două roți de rezervă, plus 300 de ruble - un set de polițist de trafic. Puterea pe drum - 500 ruble. ședere peste noapte gratuit în propria mașină. Vladivostok nu a trăit într-un hotel, am plecat în aceeași zi. nu a existat nici o penalizare. Da, încă 1500 de ruble în valoare de etanșare a rezervorului de combustibil. O astfel de realizare, chiar mândru - Lungești ipotecare cu experiență de obicei, de călătorie de 15-20 de mii de ruble pentru benzină și cheltuieli neprevăzute.
Odată ce România a fost un bandit, și toate Întind călătorit cu trunchiuri. România a încetat să mai fie un gangster, Întind dar ambele a mers cu trunchiuri și du-te si da-le nimeni nu se întâmplă. Arme și „Întinde“ - un subiect este complex și încă nu pe deplin studiate. se Întinde să vorbească despre asta nu le place să răspundă că nu au arme, dar când vin în mașină, toate în saci mari ghicite arma dezasamblat.
Și trunchiurile tuturor grave. Pistoale de gaz și alte jucării nu sunt binevenite, la o întâlnire cu bandiții de la ei mai multe probleme decât bine. Cele mai populare în rândul deschideri - o carabina „Saiga“, un Kalașnikov convertit pentru vânători pentru a trage ca o singură încărcare, și cozi.
Arma de azi pentru playout - un simbol. Din ea trage în mod necesar, aceasta ajută un fapt al existenței sale. Pe pista de trafic sunt posturi de poliție în cazul în care te oprească, cere documentele să fie interesați, printre altele, dacă arma este. În cazul în care arma este, mergi mai departe, și, dacă nu, atunci în curând Impiedica flăcăi și le cere să dea ceva la Fondul luna de grădinărit. Eu însumi, cu toate acestea, acest lucru nu vine peste, poate noroc, poate, într-adevăr „toate bandiți în ultimul an plantat“, și toate acestea folclor de distilare.
Nu știu din ce motiv, dar pentru un motiv oarecare Întind se tem să meargă singur Khabarovsk. La ultimul oraș înainte de postul de poliție rutieră au format în grupuri care fie conduce etapa locală, sau este însoțită de o patrulă de poliție cu o lumină intermitentă. Acesta este în valoare de o mie de ultima serviciu cu nas: Întind și mulțumit, iar poliția a angajat în responsabilitatea lor directă - protecția populației.
Pentru a fi sigur pentru sigur, grupul se întinde de la prima până în ultima zi de multe ori duce polițist. Acesta este același stadiu, dar el a folosit pentru a lucra în agențiile de aplicare a legii, și încă avea formă, certificat de pensii, etc. Ca și cum ar fi cure, adică, polițistul cu polițistului mult mai ușor să negocieze. El poate sta în spatele volanului sau lângă șofer, cel mai important, pentru alții forma sa a fost vizibilă. Interesant, atunci când acest polițist-lansare din mașină, apoi se dovedesc a fi un sacou cu bretele și pantaloni scurți. Shorts - aceasta este principalele haine de cursă în timpul verii.
Cu benzina la federalke simplu, este peste tot și întotdeauna. realimentare Situat strict la o anumită distanță, lucrul cel mai important - nu pierdeți dacă ți-e dor, apoi la următoarea nu poate fi atins. „Japoneză“ este necesar, nostru 92-lea și mai sus, dar ei merg pe 80-lea, cel puțin, a alerga la casa. Acest lucru este utilizat în special apucând Întind, dorind să salveze un cuplu de mii de ruble pe scenă.
Dar profesioniști cu o reputație înainte de care nu se încadrează - fiecare dintre ele au deja o serie de cumpărători, și lucruri mici pe clienții regulate, nu economisesc, în urma regula nescrisă: masina după captură va merge fără reparații.
Interesant, dar cu condiția vehiculului după conducere a afecta în mare măsură regulile speciale ale drumului (SDA), format pe federalke. Aceste distilerii SDA obscherumynskim uneori diametral opuse, sarcina lor - de a oferi transport cu mașini minime de luptă de-a lungul drum.
Nestiind aceste reguli, puteți obține cu ușurință în probleme: viteza minimă de deplasare federalke 100-110 kilometri pe oră, în caz contrar vă va depăși întotdeauna și să profite de o grindină de pietre; federalke să se oprească doar pe poduri și pasaje superioare, deoarece acesta este singurul loc unde există asfalt, iar masina nu a bătut pietrele; atunci când aparatul se oprește în mod neașteptat pus pe partea stanga a drumului, care este, de asemenea, interzis de normele, dar federalke nu călătoresc pe banda din stânga, și acolo nu ajung la pietrele de sub roți deschideri; atunci când depășire trebuie să se ghemui, de asemenea, cât mai mult posibil la stânga, în primul rând pentru a proteja mașina lui, și apoi ajunge, în caz contrar vă așteaptă la o cafenea din apropiere, cu conversații neplăcute Distilleries ucis cu pietre.
Cafenele pe drum o mulțime, nu este nevoie să ia alimente cu ei. Fiecare dintre deschideri este pe drumul cel bun cafe favorit, în cazul în care se opresc în fiecare an. Prin urmare, se apropie de cafenea, este ușor să se determine cât de gustos este preparat - în cazul în care parcarea este în valoare de 5-10 mașini, așa că merită o vizită.
Prețurile sunt aproximativ aceleași peste tot, dar mai departe de oraș, mai ieftin și, destul de ciudat, delicios. Există feluri de mâncare de pe pista, care sunt obligate să încerce totul, este o așezare tradiție în Orientul Îndepărtat - caviar, Buryatia - ridică (sau găluște), la Lacul Baikal - Omul.
În general vorbind, pe ruta care nu este numai Vladivostok-Birobidjan, Chita, Ulan-Ude, Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk, la un drum harta o varietate de pur și simplu garantat.
Tot în Siberia și Orientul Îndepărtat știu - China la îndemână. Doar nu înțeleg ce vom lupta cu el, dacă ceartă? Cel mai memorabil poveste pe drum, mergând spre (deja nu departe de Irkutsk), coloana perioadei noastre armura veche a socialismului dezvoltat.
Coloana este de mult apuse, și la câțiva kilometri de-a lungul pierdere pe timp de pace pe marginea drumului - de sine statatoare utilaje militare care au ceva să rupă și a prăvălit, a refuzat pe drum și peste care soldați crawling - și râsul și lacrimile. Sunt toate noastre echipament nou este destinat numai pentru parade și de vânzare către țări terțe?
Ultima aruncare la poarta - ultimul zori de zi în drum. Ochii sprysnesh de apă dintr-o sticlă și să nu piardă timpul cu lucrurile mici, trebuie doar să atingeți și să înceapă să se trezească treptat în mișcarea. Nu este o glumă - de a conduce o jumătate de curs din România?
Am o rută de la Tomsk Vlad a luat zilele 9 și jumătate. Dar eu sunt un începător, cu experiență Întind gestionate în mod obișnuit în termen de 5 zile. În spatele roții de 14-15 ore pe zi. Înnoptare-in-car. Nu am nici o altă țară știu unde este atât de ...
Text și fotografii de Andrew SOTNIKOV