Uneori, în viață, există momente când ar părea, familiare, chiar și lucrurile obișnuite par să ne într-o lumină cu totul neașteptată. Să luăm, de exemplu, familiar de la locul de muncă din copilărie scriitorul englez Jonathan Swift „Călătoriile lui în unele țări îndepărtate ale lumii în patru părți: un eseu Gulliver, mai întâi un chirurg, apoi căpitanul a mai multor nave“ (sau „Călătoriile lui Gulliver“).
În a treia parte a Swift descrie călătoria eroului pe care zboară insula Laputa. Principala atractie a insulei este un magnet uriaș, în formă de suveica țesătorului:
„Acest magnet este montat pe o axă de diamant foarte durabile care trec prin mijlocul ei; se rotește pe ea și atârna atât de bine încât cea mai mică atingere a mâinii poate transforma. El a acoperit cilindru gol diamant având patru picioare în înălțime, aceeași grosime și douăsprezece yards în diametru și este sprijinit orizontal pe înălțimea diamant opt picioare a fost de șase yards fiecare. două fante sunt făcute în mijlocul suprafeței interioare a cilindrului, adâncimea de doisprezece inci fiecare, în care vsazhu capetele axei, și în care, atunci când este nevoie, se rotește.
Nici o forță nu poate clinti am descris un magnet, deoarece cilindrul cu picioarele este solidar cu greutatea de diamant, care este baza întregii insule. Cu aceasta insula magnet poate fi ridicată, coborâtă și mutat de la un loc la altul. Pentru că, în ceea ce privește partea aservit monarh a suprafeței pământului, magnetul are un magnet la un capăt, iar pe de altă parte - respingatoare.
Când magnetul este plasat vertical și pol atractiv se confruntă cu pământ, insula coboară, dar atunci când se confruntă în jos pol al magnetului, care are o forță de respingere, insula se ridică drept în sus. Poziția oblică a insulei magnet este, de asemenea, se deplasează într-o direcție oblică, deoarece puterea acestui magnet acționează întotdeauna în linii paralele pe direcția sa. "
Înainte de a ne este nimic mai puțin decât o descriere a unui motor magnetic, realizat în 1726! Cum ar putea o astfel de idee, la un moment în care nu a existat conceptul de „motor“, și tot dispozitivul de transport este deplasat doar forța musculară, dar vele?
Această descriere nu epuizează toate misterele „Călătoriile lui Gulliver“. Iată cum spune Swift despre una dintre descoperirile de astronomi „Laputan“:
„Acești oameni de știință sunt cele mai multe din viața lor, în observațiile mișcărilor corpurilor cerești cu ajutorul unor telescoape care calitatea sa de departe superioare ale noastre. Deși cea mai mare nu mai mult de trei picioare de acolo telescoape, dar crește în mod semnificativ mai puternică decât a noastră, având o lungime de o sută de picioare, și arată corpurile cerești cu o mai mare claritate.
Acest avantaj le-a permis să părăsească descoperirile lor cu mult în urmă astronomii europeni. Deci, ei au făcut un catalog de zece mii de stele fixe, în timp ce cea mai extinsă din directorul nostru nu conține mai mult de o treime din acest număr.
In plus, au descoperit două stele mici sau sateliți care circulă în jurul lui Marte, dintre care cel mai aproape de Mars este scos din centrul planetei la o distanță egală cu diametrul de trei, și este mai îndepărtat de ea la o distanță de cinci din același diametru.
Primul face apel lui timp de zece ore, iar al doilea - pentru douăzeci și unu și jumătate de ore, astfel încât pătratelor ori de tratamentul lor este aproape proporțională cu cuburile de distanțele lor de centrul Marte, ceea ce este de fapt arată în mod clar că sateliții marcate sunt controlate de aceeași lege a gravitatiei care fac obiectul altor corpuri cerești. "
Din ce sursă misterioasă a învățat aceste detalii neobișnuite? Din păcate, nu putem răspunde la aceste întrebări. Cu toate acestea, toate vorbesc despre „iluminarea miraculoase“ par a fi foarte convingătoare. Fie că aceasta poate, descrierea aeronavei gigant în formă de disc (Laputa) și menționarea sateliților marțiene sunt cheia pentru o nouă lectură a lucrărilor lui Swift.
Invenția Fridriha Tsandera
Conturat în ideea Swift carte de a folosi câmpul magnetic al Pământului pentru deplasarea aeronavelor a primit o continuare neașteptată în activitatea unuia dintre pionierii tehnologiei de rachete, om de știință și inventator sovietic Fridriha Arturovicha Tsandera (1887-1933).
celebru scriitor Aleksandr Petrovich Kazantsev urmează a expus această poveste:
„In 1910, inginerul a inventat elektrolet Zander, principiul care era în interacțiunea gravitației terestre și curentul electric fiind trecut în jurul unității, care poate fi bine în formă de disc, care seamănă cu o“ farfurie zburătoare ". În cazul în care, în anumite locuri pentru a face ecrane magnetice speciale, forța Ampere va acționa în sus și ușor în lateral și pe dispozitiv, puteți zbura prin energia câmpului magnetic al Pământului.
Dar aviației a trecut alt mod, în ciuda faptului că un an mai târziu, în 1911, a descoperit fenomenul de supraconductibilitate, atunci când curentul electric poate trece fără pierderi în inel. Apropo, experții au decis să verifice dacă este posibil să zboară de fapt, insula Laputa Swift. Am calculat că dacă o astfel de insulă Laputan este înconjurată de un supraconductor, în care se reflectă pierderi de curent, atunci interacțiunea cu insula magnetism terestru ar putea zbura destul în același mod ca și scriitor descris. "
- Nimic contrar canoanelor fizicii la posibilitatea existenței unor dispozitive la forța de tracțiune electromagnetice acolo. Prin optimizarea ideii Zander a scris în 1930:“. traversează un flux magnetic foarte mare viteză, este posibil, prin trecerea unui curent electric prin conductorul de închidere și curentul în spațiul din exteriorul vehiculului, pentru a primi forța care acționează asupra unui conductor într-o anumită direcție. Acest lucru poate fi folosit pentru a schimba calea navei, pentru a ridica de la suprafața planetei mici, în special la temperaturi scăzute în cazul în care posibilitatea de a utiliza supraconductibilitate de metale. " Potențialul de dispozitive la impingere electromagnetice uimitoare.
Ei ar putea brusc, aproape la un unghi drept, pentru a scoate în lateral. Sau opri în piesele sale. Ca și farfurii zburătoare. La urma urmei, forța de operare va fi în mod egal și acționează simultan pe fiecare parte a proiectului. Reacție apoi instantanee.
Elektrolet peste Tunguska taiga?
Având în vedere propunerea în contextul exploziei Zehnder Tunguska în 1908, Zlobin ajunge la concluzia următoare:
- Este interesant faptul că într-o astfel de situație fenomenul Tunguska apare într-o lumină oarecum neobișnuită - ca o confirmare experimentală a ideilor prezentate în 1930 FA Zander. Ie vorbim despre faptul că „trupul Tunguska“ ar putea fi un dispozitiv electromagnetic artificial!
Care este punctul unei opere gigant efectuat Zander ca un meteorolog și astronom? Ceea ce a determinat-l pentru a urmări starea de câmpul magnetic al Pământului, privim norii în după-amiaza, seara și noaptea, fotografia ei, și în cele din urmă, pentru a dezvolta metode de a schimba vremea prin intervenția energetică a oamenilor? Observațiile cerului a crescut treptat, pofta de spațiu de zbor?
Un răspuns direct la aceste întrebări este nu. Dar, dacă ne întoarcem la materiale de arhivă, o presimțire vagă a unor ghicitori crește în încredere - la începutul secolului al interesului Zander la cer și vremea nu a fost accidentală.
Dezvăluie carte extrem de interesante „materiale scrise de mână Fridriha Arturovicha Tsandera în arhivele Academiei de Științe a URSS. Descrierea științifică „(1980). adnotare linie uscată de materiale de arhivă pe cont propriu, probabil, nu s-ar fi atras multă atenție. În cazul în care nu au fost pentru un „dar“. Se pare că marea majoritate a manuscriselor și adnotată Zehnder evaluate numai din punctul de vedere al utilității practice pentru rachete și tehnologie spațială. În timp ce numeroase recorduri meteorologice și astronomice au rămas practic neexploatat de către cercetătorii moderni.
Zlobin subliniază că Zander, fiind un romantic, un visator, în același timp, a fost un practicieni profesionale de inalta calitate. O mare parte din ideile sale se reflecta nu numai pe hârtie, dar a avut, de asemenea, punerea în aplicare tehnică specifică.
Din păcate, se ocupă cu recunoașterea manuscriselor Zehnder complicată de faptul că o mare parte din acesta este criptat pe un sistem de prescurtare uitat dezvoltat de Franz Gabbelsbergerom în Germania în 1834-m și este larg răspândită în secolul al XIX-lea din Austria, Elveția, Scandinavia și România. Cel mai probabil, Zander sa întâlnit cu acest sistem în timpul formării sale la Școala superioară Regală Tehnică din Danzig. Dintre cele 7000 de pagini de manuscrise de cele mai multe nu au fost încă descifrat și tradus, iar unele sunt considerate pierdute.
Alex Komogortsev, un grup de cercetare interdisciplinara „Originile civilizațiilor“