Ceea ce vagoanele RIC Berlin-Bucuresti? Subiect care a călătorit în aceste decât acestea sunt diferite de la normal?
Nu înțeleg destul de întrebarea. RIC regulat este RIP. Nu NYAZ merge numai ordinare RIC-uri. Neobișnuit doar o singură mașină București-Berlin și scaun rezervat foarte scump. Există doar ca 8 passzhirov și bufet servit și față de masă magie.
Și IMHO turc pe distanțe lungi cele mai bune. Faptul este că, în cazul în care, de exemplu, pentru a merge (ruta deschisa de la Irkutsk la Berlin și acolo RIC) departe, este încă faptul că RIC, compartimentul sau chiar Egorovsky (și au fost bune!), Mai devreme sau mai târziu, cutii de conserve, suc, bere și castravete posedă toate compartimentele. Chiar și în "bedrum" Superliner -e Amtrak. Ea nu ia câteva ore, toate dracu 'acea parte a arcului. A rațiile turcești în întreaga holodilnichek și ordinea completă:
Comparați cu de obicei:
_________________
Locația: București, Budapesta, Munchen, San Jose
Ne pare rău pentru plictisitoare. autoturisme WLABmee. Această așa-numită RIP Acum, că tractat de la Berlin, la Sankt-Petersburg și du-te înapoi. ei se agață în Orsha?
RITS- este numai dimensiunea de autoturisme fabricate în Europa.
De exemplu, trenurile imperiale împerechează Honecker, Kádár și Tito - RIC vo-uri. Un vite-sidyachka undeva. Ei bine, eu nu știu în cazul în care există un loc destul de teribil - același PAR.
WLABmee - aceasta este una dintre cele mai noi modele de dormit destinate pentru maximum 30 de persoane, și care pot fi echipate cu cărucioare de 1520 mm și cărucioarele de 1435 mm. Sunt similare WLABmz (numai 1.435 mm), și așa mai departe și așa mai departe.
De obicei, oamenii prefera WLABmee sau WLABmz sau ceva similar, doar pentru că mașinile mai noi și mai puțin probabil că apa în chiuvetă și toaletă nu este rupt.
există o mulțime de imagini ale diferitelor drumuri din Europa și Asia, toate țările. De exemplu, dovedește că WLee drumurile croate (surpriza).
mai bine decât sidyachka albaneză:
WL înseamnă întotdeauna întâmplător masina de dormit. Am fost șocat de faptul că, chiar și în mașină finlandez - și este mai curat decât albanez.
Păcat numai că este aceeași distanță proehatsya română WLABmee, precum si ca fiind masina de dormit croat sau finlandez aproximativ o dată la cincizeci sau chiar o sută (!) Mai scump decât sidyachkoy albanez.
_________________
Locația: București, Budapesta, Munchen, San Jose
Oh! Subiect la profilul meu! Ei bine. Acum ne expune secretele
Pentru unii capriciu sovietic (comandat mai mult sub Gorbaciov) clienții aceste vagoane palmuit 11 coupe în loc de standard de 10 (de tip WLAB și WLABm, pasagerul sovietic familiar - acestea sunt „cocoașă clasic“). Datorită unei astfel de economii simplu fiecare compartiment pierdut individual, dulap pentru haine și bagaje, din cauza a ceea ce chin a devenit de nesuportat - cu excepția cazului, desigur, nu merg cu bagaj de mână la rata de un singur pachet. Asta nu ar vorbi, iar trei dintre noi în acest coupe foarte strâns, iar dacă vă deplasați „set complet“ de bagaj, apoi doar dezgustător.
Relativ curele - curele nu este de securitate, dar pentru pat pristogivaniya la raft, ca toate rafturile din poziția zi pliată în perete, și în loc să le-a pus scaune pentru scaune. frână de urgență are în fiecare compartiment, iar stația de valve în depozit improvizat „acoperite“ cu o bucată de PFL pentru nimeni nu a luat în mod accidental ca mâner.
Pe scurt, o pustietate și distrugerea aproximativ 13 ani de funcționare, la o rată de 30 sincer dezamăgitoare. Desigur, aici și repararea de bază Depovskaya „ajută“, și doar atitudinea. Pentru a spune modul în care, mașini în Cehia Praga-București (clasic WLABm 1987-1988 model de ani) nu este un exemplu de mai curat și mai decente - deși unele uzura vizibile pe masini, toate forțele depou netezite și normalizat. Și conductorii cehi este mult mai prietenos și mai prietenos doar română.
rezervate Despre scaun. rezervate scaunului 2 clasa românească (în trei compartimente) costă 24 de euro, clasa 1 (în dublu) - 34, dar biletul este nevoie doar 1 clasă.
_________________
„Este dificil să se fotografieze stațiile?“
Western evropeytsy RIC-s destul de respectat.
Pentru unii capriciu sovietic (comandat mai mult sub Gorbaciov) clienții aceste vagoane palmuit 11 coupe în loc de standard de 10 (de tip WLAB și WLABm, pasagerul sovietic familiar - acestea sunt „cocoașă clasic“).
Au fost încă o dată foarte bună RIC-uri în cazul în care cele două compartimentul de mijloc a deschis una în fața celeilalte. Chiuveta nu a fost - dar era un scaun confortabil și a avut un duș (.). Acesta WLAB sau WLABm? S-au dus la Budapesta, dar niciodată în Occident. În mod repetat a călătorit - a fost întotdeauna o luptă cu biletele: toată lumea a vrut unul dintre cele două compartimente de mijloc.
Pe scurt, o pustietate și distrugerea aproximativ 13 ani de funcționare, la o rată de 30 sincer dezamăgitoare.
Mă surprinde: imaginile lui Helmut totul ordonat (bine, opryatono măsură, „ca un om“). În formă de critică și autocritică: pe un efect puternic coupe, un singur om sau plimbari cu un companion. Acest lucru este valabil pentru toate trenurile din lume.
Pentru a spune modul în care, mașini în Cehia Praga-București (clasic WLABm anul 1987-1988 model) nu este un exemplu de mai curat și mai decente
Asta nu e cazul. Toată lumea încearcă să le evite. Pasagerii de mers pe jos, la vagoane de ceai cai ferate conductorilor beat criță. Recent, un foarte abuzat și mașini Polonaise - până când a fost.
Wagon Căile Ferate nu au putut examina la Belgrad, am pus nasul la ecografie auto. Ei bine, nu chiar.
_________________
Locația: București, Budapesta, Munchen, San Jose