Sistemul de combustibil Motor - Sistemul
Este vorba despre sistemul de injecție de combustibil al motorului. Sarcina sistemului de combustibil al motorului pentru a asigura cantitatea necesară de combustibil, în funcție de condițiile de operare specifice.
Combustibil conținut în rezervor. Rezervorul montat pompa de combustibil, care alimentează cu combustibil a carburantului de motor. Deoarece în mod normal presiunea generată de pompa excesiv, utilizarea regulatorului presiunii carburantului.
Acesta poate fi instalat pe șina de combustibil sau de a fi parte a pompei de carburant. Din cauza disfuncționalității sistemului de combustibil al motorului este de așa natură încât mașina nu va porni.
Nu vă fie teamă că rezervorul de plastic. Aproape toate vehiculele moderne sunt echipate cu rezervoare de combustibil din plastic este.
Rezervorul de combustibil are o supapă specială care împiedică combustibilul să curgă de la aparatul de răsturnare.
umplere combustibil Capac
Capacul în sine este supapă integrată pentru eliberare a presiunii în rezervor. Pentru a aminti că, în mașinile moderne, din moment ce Euro2 să nu fie expus la vapori de combustibil în atmosferă. de recuperare a vaporilor este instalat în combustibil pentru motor adsorbtie sistem de carbon.
Când contactul este cuplat pompa timp de 3-5 secunde, oferind presiunea necesară pentru pornirea motorului. Pompa este răcită benzină, astfel încât activitatea pompei de combustibil când rezervorul este gol pentru ao dezactiva.
De obicei, sistem motor combustibil cuprinde două filtre: un filtru cu ochiuri grosier și filtru fin. Sita este instalat pe carcasa pompei și problema filtrului de poluare pentru a prelungi durata de viață a unei pompe de benzină.
Filtrul fin este situat în partea din față a suspensiei spate pe podeaua vehiculului. Acest filtru cuprinde un element de filtru de hârtie și filtrează particulele care pot deteriora sistemul de combustibil.
Acesta este capabil să reziste la o presiune maximă în sistem, fluctuațiile de temperatură și efectele aditivilor de combustibil.- Senzor de nivel de combustibil
Senzorul este localizat pe modulul pompei de combustibil. Acesta constă dintr-un flotor și o rezistență variabilă, cu contactul de alunecare de nailon.
În funcție de nivelul de carburant modifică rezistența care se afișează indicatorul citirile de pe panoul de bord.
feroviar de combustibil este format din:
- montarea pentru fiecare injector.
- 4 duze independente.
Rampa este montat pe colectorul de admisie și furnizează combustibil pentru fiecare cilindru prin duza respectivă.
Placa de difuzie puternică are o deschidere care este utilizat pentru controlul debitului de combustibil și formează un jet conic de injector de combustibil injectat. Combustibilul este injectat în duzele cele două supape de admisie ale canalelor prin care se evaporă înainte de admiterea în camera de ardere.
Senzorul de presiune atmosferica (senzor de presiune absolută în galeria de admisie) măsoară vidul din rezervor. Atunci când deschiderea clapetei de accelerație (atunci când apăsați pedala de accelerație, clapeta se deschide), presiunea absolută în galeria de admisie se reduce considerabil.
Bazat pe acest lucru, unitatea de control știe că este necesar să se mărească alimentarea cu combustibil. El îmbogățește amestecul, crescând deschiderea duzelor.
Când reducerea turației motorului și închiderea clapetei presiunea crește multiple, iar unitatea de comandă scade debitul de combustibil, reducând deschiderea injectoarelor.
La pornirea motorului benszonasos activat timp de câteva secunde și creează presiunea carburantului dorită. Urnele Corpul de control al senzorului de temperatură a lichidului de răcire și un senzor de poziție a clapetei de accelerație și în funcție mărturie „prigotavlyaet“ cea mai potrivită pentru pornire a amestecului aer-combustibil.
De exemplu, la pornire vreme rece, amestecul de combustibil este puternic îmbogățit (benzină furnizat mai mult). Dar dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire va arăta lichidul rece, în timp ce motorul este de fapt cald, motorul nu va porni, scânteia pur și simplu de inundații benzina.
Dupa cum se poate vedea sistemul de combustibil al motorului nu are circuite prea complicate și nu este greu de înțeles în dispozitivul său. Sper că va deveni mult mai clar modul de a construi sistemul de combustibil al motorului.
