maslishko trebuie acum. Tembolee vânzătorul a spus că momentul, pompa, simeringul arborelui cotit și lumânări schimbat, dar maslitse trebuie schimbat. Am Choate greu de cap și nu a cerut - și cum se simeringului arborelui cotit schimbat fără golirea uleiului? Poate metoda Kashpirovsky ce? La naiba. Nu poți avea încredere în nimeni. Deși lumânări răsucite - nou, frumos.
Prin modul de lumânări - un design prost - fântâni sunt amplasate astfel încât acestea devine o gramada de nisip, și, dacă nu pentru 8 atmosfere compresor Purjarea, toate acestea nisip ar zbura în cilindrii după răsucire lumânări. Cetățeni! Fii atent!
Deci, pentru a ridica podkatnomdomkrate și tadams! prima surpriză - autovehiculul este ridicat cu o singură mână, iar podeaua a venit de pe ambele roți din față. ))) Distribuția greutății de mașini mici misticism ... „atunci când locuri de muncă, cum ar nebylo!“ Ei bine, de exemplu, am avut întotdeauna o mașină de mare, care urca o roată la un moment dat.
În general, ridicat pe ambele fețe, popi încadrate laminate sub mașină pe un cărucior. das ist gut Steel zaschita-! Pentru a goli uleiul furnizat fereastra:
Cu toate acestea, am decis să elimine protecția. În primul rând - a plătit deja off - în mijlocul normală o astfel de adâncitură - este necesar să se curbeze, iar pe de altă parte - este necesar să se lubrifia șuruburile de fixare antizakisaykoy de protecție. Și apoi pe Pajero am prea fost un astfel - jumătate zalomalas șuruburi. Ei bine, în al treilea - vreau doar să se uite la motorul și cutia de mai jos - totul este uscat, nu există probleme. În general, cele 6 șuruburi pe 10 mm și neprotejat
Cu ajutorul avans achiziționate cu un cap pătrat 8mm pentru tuburi auto francez, deșurubați dopul de plută și de îmbinare maslitse. Obturare, a trebuit să smulgă ryvochkami curat, deoarece blocat la.
Apropo, fișa se află în partea din spate a tăvii, astfel încât uleiul botul ridicat curge mai bine.
Între timp, ea curge, este posibil să se deșurubeze filtrul
el o cheie miracol de la postul meu despre piesele Aruncăm. și ... și ... ... iiiiii
... și se întâmplă un miracol. Ei bine, eu dețin cheia adică filtrul, dar filtrul nu este pur și simplu deșurubați! Ei bine, kakby toate. Împușcat de trei ori-a purtat-cheie deja a început să strângeți cred că perverși francezii pun filtrul pe firul stâng. Apoi am decis că nu este cu siguranță, și că trebuie doar pentru a face chiar mai multă forță brută. Și a mers! otkruchivatsya a început foarte strâns. Nu, tovarăși, a fost crud. Cine trage filtrele astfel? Acest lucru nu este „mana-strans“. Am înțeles de ce acest om aproape suflat garaj și Renault lui împreună cu el, ulei de kogdamenyal. Așa este și cu mine încă cheia specială a fost. În general, am luat acest nemernic
New Knecht pentru un cuplu de mm deasupra purflyuksa nativ, dar nu este critică.
Filtrul complet scaunul ștergeți filtrul de ulei vechi meniurile rezinochku grăsime de ulei nou, și a stabilit în loc. Fără a fanatism, care deține forța armelor.
Între timp, vehiculul maslitse complet de sticlă, ștergeți gaura de scurgere și a pus dopul cu un nou sigiliu. Salt la protecția, ei se arcui înapoi în poziție și înșurubați din nou.
Am turnat 3,5 litri de Eni I-5W40 - toate sint clare la partea de sus a etichetei a fost. Am pornit motorul, a lucrat o jumătate de minut, uita-te la nivel - un manual, 5 mm sub nivelul maxim, un basm! Ei bine, eu cant ma uit la acest compartiment motor rahat (cum poți merge mai degrabă la vară și cald - spală korherom motorul meu în țară - va fi ca de la magazin). UPD. Un dar încă spălat, în anticiparea verii, pluta zholtenkuyu vidrei de murdărie și stilou :)