Știați că regulile de circulație p.13.5 permite atât să se deplaseze mașini și pietoni pe traiectoriile permit semnal de trecere și prioritatea incertă?
Am decis să aloce în Regulamentul de elementele problematice, pentru a pregăti amendamente și să prezinte inițiativa de a resursa on-line pentru plasarea inițiativelor publice ale cetățenilor români. Aceasta este resursa oficială a fost creată a fost creată în conformitate cu decretul președintelui rus. În cazul în care inițiativa de a ridica 100.000 de voturi proiectul de lege va fi prezentat la grupul de experți la nivel federal - pentru a decide cu privire la măsurile de punere în aplicare. Vot pentru inițiativa este posibilă numai după înregistrarea pe portalul serviciilor publice.
La prima etapă ne oferim să se familiarizeze cu principalele probleme din regulile de drum, pe care vom încerca să rezolve prin intermediul unor amendamente la cadrul acestei inițiative.
Inițiativa de a modifica regulile de circulație, pentru a evita contradicții și ambiguități.
În această inițiativă, ne propunem să rezolve dispute în interpretarea încălcărilor și a calificărilor normelor de circulație. Utilizarea dubla interpretare a normelor pot fi utilizate și este utilizat în practică atât de către autoritățile de control în scopul urmăririi penale, precum și de către conducătorii auto pentru a evita pedeapsa, și cel mai important participanți la trafic nu au orientări clare de acțiune în timpul conducerii. Propune modificări pentru a elimina contradicțiile în situațiile cele mai comune.
Intersecția părți carosabile
Conceptul traversa carosabilul în regulile de drum se întâlnește de 4 ori, dar determinarea această intersecție nu există limite. În conformitate cu versiunea curentă este utilizată în practică, sunt două modalități de a determina limitele.
- Cu referire la ilustrația în cauză taxele de examen;
- Pe baza constatărilor de mai multe reguli de puncte.
Problema principală este lipsa de interpretare uniformă a termenului „traverseze carosabilul“ atunci când elementul SDA 8.6
8.6. Rotația ar trebui să fie efectuată astfel încât la ieșirea din intersecția vehiculului nu a fost pe șosele partea de trafic din sens opus.
Figura 1 (proporțiile corespund lățimii benzii de 3 metri, latime de 1,8 metri traiectorie) pe drumurile cu două sensuri de trecere exemplu arată cum traiectorie diferită în funcție de interpretarea de realizare. Traiectoria 1 permite șoferilor să fie amendat 5000 de ruble sau refuza dreptul de a opera până la 6 luni la viraje 2.
Calea de deplasare a primei variante de realizare împiedică sau face imposibilă realizarea simultană de un viraj la stânga a unui vehicul care crește capacitatea de intersecție și nu este contrară normelor. Atunci când virați la stânga din direcțiile opuse este imposibil să se determine cu prioritate. Virați la stânga și la dreapta a centrului nu este posibilă, deoarece rotația de 90 de grade necesare pentru a realiza la fața locului.
Definiția „răscruce“
„Crossing“ - intersecție, nod rutier sau ramificare la același nivel, delimitat de linii imaginare de legătură, respectiv opus, cel mai îndepărtat de centrul intersecției începe rotunjiri părți carosabile. Nu este considerat a fi intersecții plecările din zonele adiacente.
Ca urmare a acestei definiții, pentru a determina intersecția necesitatea de a utiliza centrul intersecției este determinată. Având în vedere că drumul este un obiect liniar având o lățime și axa de simetrie pentru a determina necesitatea de a folosi centrul de joncțiune.
linia de oprire și intersecția
Aplicarea unei linii de oprire înainte de intersecția poate deplasa o contradicție între ppt 6.2, 6.13 și 13.7 din Regulamentul
semnal galben interzice circulația, cu excepția cazurilor prevăzute la punctul 6.14 din Regulamentul, și avertizează în legătură cu semnalele de schimbare iminentă;
semnal de culoare roșie, inclusiv intermitent, interzice mișcarea.
6.13. În cazul în care interzice semafor (altele decât invers) controlor de trafic sau conducătorii auto trebuie să se oprească înainte de linia de oprire (semna 6.16)
13.7. Conducător auto care a intrat în intersecția de la traficul de semnal permisiv ar trebui să meargă în direcția dorită, indiferent de semnalele de trafic, la ieșirea de la intersecția.
Având în vedere densitatea traficului într-o mișcare mash prin intersecția poate fi la o viteză foarte lent și nu de puține ori se întâmplă ca urmare situație - vehiculul traversează linia de oprire la o lumina de semnal permite și intervalul dintre linia de oprire și intersecția inhiba semnalul este activat. p.6.13 nu este posibil, este imposibil să se aplice p.13.7, 6.2 interzice mișcarea și conduce pe spate, de asemenea, interzice p.8.12. În mod avantajos, va permite distanța dintre linia de oprire și începutul curburii carosabila în zona de intersecție.
Se pune o oprire la semafor interzicerea
În linia de oprire absenta p.6.13 la un semnal care interzice orice instruiește să meargă la intersecția și se oprește înainte de a traversa carosabilul. în același timp, să ia în considerare p.13.7 și nu interferează cu pietonii.
La intersecții majore și la o viteză lentă sensuri giratorii, ca urmare șoferul 13.7 trebuie să completeze practic de interzicere a semnalului. Șoferii de pe drumul care traversează pentru a efectua Regulamentul p.13.8 stabilește ora de plecare până la intersecția și încă mai trebuie să se asigure că verificarea efectuată pe semnalul de activare. În plus, șoferul care începe mișcarea ar trebui să fie o soluție a problemei anterioare în Figura 3, deoarece acesta trebuie să cedeze numai vehiculelor care sunt lăsate pe semnalul permit fără a rupe regulile.
Nu crea interferențe pentru pietoni este, de asemenea, problematică, se va opri fie înainte de o trecere de pietoni, sau după aceasta, că nu este întotdeauna posibil. De asemenea, există cazuri în care nu există nici o trecere de pietoni, pietonii au dreptul și să treacă drumul la semnalul permite. În acest caz, oprindu-se să ghicească locul nu este posibil.
Este recomandabil să se desemneze o oprire loc la semafor.
Traficul pe lumina roșie atunci când este activat secțiunea auxiliară
13.1. Atunci când virați la dreapta sau la stânga, șoferul trebuie să dea drumul la pietoni și bicicliști care traversează carosabilul pe care se transformă.
13.5. Atunci când se deplasează în direcția săgeții incluse în secțiunea auxiliară simultan cu o lumină galbenă sau roșie, șoferul trebuie să cedeze vehiculelor. Ne îndreptăm din alte direcții.
Aceste reguli definesc punctele de prioritate între șoferi și pietoni în timp ce conduceți pe o secțiune suplimentară a semnalului de trafic cu semnalul roșu inclus. Conducătorul auto nu este obligat să cedeze pietonilor care traversează carosabilul, cu care el se transformă. Astfel pietonii care trec pe lumina verde la risc pentru a obține sub roata în conformitate cu regulile de circulație de către toți participanții.
Plecare spre culoarul
În KoAPRumyniyasuschestvuet responsabil pentru iesirea de la banda din sens opus cu încălcarea regulilor, dar regulile de drum nu există o definiție clară a ceea ce constituie plecare, și că intersecția banda. Din acest motiv, șoferii sunt victime de calificare greșită a infracțiunii și a urmărit penal pentru articolul mai grave decât merită
linii de tramvai
„Road“ - a investit sau adaptată și utilizată pentru benzi de trafic de vehicule de teren sau a unei structuri de suprafață artificială. Drumul include una sau mai multe părți carosabile și piese de tramvai, trotuare, borduri și împărțindu-le cu benzi.
„Roadway“ - un element al drumului destinat vehiculelor de circulație fără urme.
Pe baza acestor determinări este tramvaiele un element scump și nu este legată de partea carosabilă. Ghinioane apar atunci când plasarea tramlines mijlocul drumului. Prin definiție, ele împărtășesc drumul spre două sensuri, și în conformitate cu punctul 9.1, fiecare carosabilă este cu două sensuri.
Punct de vedere tehnic posibil, fără a încălca regulile înainte de tramvai pe banda opusă drum cu două benzi.
Dacă există o linie de tramvai rutier este imposibil să se determine în ce direcție se efectuează pentru a efectua clauza de tramvai 8.5, regulile de circulație p.9.6.
Nu a fost determinat lățime și tramvaiele (sau) limita de carosabila de tramvaielor, nu se pot ciocni pe șine, dar interferează cu tramvaiul.
Nu a fost determinat secțiunea rutier, care se află între liniile de tramvai, dar este permisă mișcarea în ambele direcții.
Este esențial ca regulamentele a fost adaptat la traficul de tramvai într-o singură direcție, și în mod clar reglementate de localizarea liniilor de tramvai de pe carosabil.
Finalizarea care trece printr-o linie continuă de marcare
Șofer a început depășire pe un tronson de drum cu o linie întreruptă marcaje și efectuate lăsând banda opusă, fără încălcarea regulilor de circulație. În procesul de depășire linia punctată peste și a început solidă. Este încălcat SDA? Ceea ce sa dovedit a fi conducătorul auto în banda de sens opus la stânga marcajului continuă, care este interzis să treacă fără excepție?
În prezent, suntem în curs de dezvoltare textul modificărilor. Nu rămâne indiferenți. Uita-te pentru actualizări de pe site-ul nostru. Aceasta este o oportunitate reală de a reduce și extorcarea nejustificate sancțiuni împotriva ofițerilor de poliție fără scrupule. și de a obține o protecție juridică fără implicarea specialiștilor în Avtopravo, reducerea numărului de accidente în care nici o vina. Deja le-a adoptat și pus în aplicare de inițiative în alte domenii.