Intermediarul se oprește de transport public (oprire puncte) pentru organizarea de așteptări, debarcare și îmbarcare a vehiculelor de pasageri de rută echipate cu vehicule pe drumuri cu regulate de rută de trafic în locuri de opriri intermediare pe traseu.
Cerințe pentru oprire puncte pe drumuri
Punct de oprire ar trebui să cuprindă următoarele elemente:
- zaezdnyh „buzunar“ (atunci când este plasat în viteza de tranziție zona de oprire a benzii de la intersecția drumurilor și intersecții);
- trotuar și trotuare;
- mijloace tehnice de trafic (indicatoare rutiere, marcaje, garduri);
- iluminare (atunci când distanța până la punctul de conexiuni posibile nu sunt mai mult de 500 m la rețeaua de distribuție).
la punctele de oprire pe cerințele secțiunilor de drum din intravilanul localităților
Punct de oprire ar trebui să cuprindă următoarele elemente:
- linie de demarcație laterală;
- trotuar și trotuare;
- cos de gunoi;
- mijloace tehnice de trafic (indicatoare rutiere, marcaje, garduri);
- iluminare (atunci când distanța până la punctul de conexiuni posibile nu sunt mai mult de 500 m la rețeaua de distribuție).
Cerințe pentru elementele structurale ale opriri pe autostrăzi
Lungimea de oprire a primi pad în funcție simultan pe picioare rata de vehicule de 20 m pe un autobuz sau troleibuz, dar nu mai mult de 60 m.
Lungimea zonei de aterizare trebuie să fie de cel puțin lungimea zonei de oprire. Lățimea pad de aterizare care trebuie luate în funcție de punctul de oprire pentru pasageri, dar nu mai mică de 1,5 m. Pad de aterizare este plasat în interiorul pavajul sau benzi separă de pavaj carosabil. Elevația pad de aterizare a zonei de oprire trebuie să fie de 0,20 m. Aterizare pad ar trebui să aibă un strat solid nu este mai mică de 1,5 m.
Oprirea pavilion (cel mai apropiat fata) situat la o distanță de cel puțin 3 metri de marginea suprafeței de oprire.
Cerințe pentru elementele structurale ale opriri pe liniile de tramvai
La punctele de oprire, de regulă, prevede hale sau adăposturi pentru pasageri.
tampoane de aterizare trebuie amestecate la același nivel sau deasupra carosabilului (30 cm), cap de șină.
Prin aranjarea pieselor de pe plăcuțele de pânză de aterizare izolate sau independente ar trebui să aibă o acoperire dură. Prin aranjarea traseelor în același nivel cu locurile de aterizare carosabilă și debarcarea pasagerilor trebuie să fie protejate linii de marcare.
Lungimea pad de aterizare care trebuie luate la 5 m mai mare decât lungimea calculată a trenului (masina). Lățimea pad de aterizare este determinată în funcție de numărul estimat de pasageri, dar cel puțin 1,5 m. Lățimea pad de aterizare în tuneluri și în prezența intrărilor scări la trecerile de pietoni ar trebui să fie mai mică de 3 m.
Limitele de teren pentru punctele de oprire de transport public
opriri intermediare de transport în comun sunt elementele de amenajare de drumuri si linii de tramvai. opriri intermediare sunt situate în limitele a terenurilor alocate pentru drum (linia). Limitele terenurilor alocate (alocate) rutier (link) a stabilit un proiect de construcție, reconstrucție sau reparație, în conformitate cu reglementările în vigoare.
Fig. A.1. Elementele unei stații de autobuz
și echipamentele lor prin mijloace tehnice de gestionare a traficului
1. Oprirea în afara nod rutier
2. Oprire la zona nod rutier
Denumirile din B.1 cifre - B.3
PP - pad de aterizare;
L 0 - distanța minimă de vizibilitate pentru a opri vehiculul;
l 0 - stripare de accelerare și decelerare benzilor porțiune de lungime;
S T - lungimea benzii de frânare;
S P - lungime accelerare banda; l OD - lungimea tamponului de oprire
o trecere de pietoni la diferite niveluri
Fig. B.2. Stațiile de autobuz la trecerea de pietoni pe drum
la același nivel este zona de intersecție și intersecții de drumuri
Referințe:
1. GOST R „public Highway. dispunerea elementelor. Cerințe generale ".
2. SNIP 2.05.02-85 * "Highways".
3. 2.05.09-90 vârfurile tăiate «tramvaiul și troleibuzul linii“