Există cel puțin două versiuni de originea numelui străzii Maslivka care a devenit astfel în 1903. Potrivit unul, numele este asociat cu numele unei figuri publice a secolului al XIX-lea S.A.Maslova - secretar al Societății de Agricultură din Moscova, creatorul fermei experimentale, la ferma Butyrskaya. Conform unei alte versiuni, strada trece prin teritoriul fostei pustietatea Maslivka. În 1918-1922 ani de la Maslovka de Sus și de Jos au fost o strada numita comunist.
Vedere la stradă Raskova
Mai târziu, acest loc lucrări a fost construit „banner-ul revoluției“. Raliul în curtea fabricii. 1975.
Fațadele și curți Maslivka Lower
Casa numarul 10 de pe strada separată
Maslivka superior începe cu Borough de artiști - așa-numitul complex arhitectural pentru intelectualitatea de creație sovietică, care a fost conceput în 1930 și doar parțial puse în aplicare.
Pe partea de timpuriu, chiar Maslivka Superioară a fost popular printre localnici (inclusiv intelectualității de creație sovietică) bere. Înainte de a deveni o sala de mese salon a fost situat într-o casă de lemn construită înainte de Revoluție.
Shop № 2 a fabricii de textile vechi.
Artizanat tesut a avut loc pe foarfecele superior în 1900, și după revoluție, fabrica a devenit o echipă privată de „Broderie“. Croitorese a lucrat la mașini unelte și stilul de mână-meserii, produse elegante de cooperare în cerere nu numai în URSS, ci și pentru export.
Un pic mai departe de case departamentale, chiriașii care au lagărul cel mai direct privind înființarea Forțelor Aeriene Sovietice.
Arhitectura modernă este reprezentat printr-un complex de apartamente din cărămidă, castel medieval stilizat.
Și acest lucru este intrarea în fosta fabrică „Gravură Arta“
Casa numarul 21 - un bloc de sapte etaje, construit în 1957
Casa numarul 23, acum pare destul de trist. A fost construit ca o pensiune sau comunale, doar două uși în apartamente pe fiecare etaj.
La nyneshey capăt superior Maslovka o dată la stația terminală, a fost prima linie de tramvai electric. Aproape tot secolul XX acest tramvaie stradă (cu o pauză în 1920), dar ei nu au supraviețuit campania lui Lujkov pentru reorganizarea fluxurilor de trafic. Ca și în multe alte domenii ale Moscovei, oficialii se lupta cu tramvaie finalizat demontarea șinelor.
