Scopul principal al tahometru este că acesta informează șoferul cu privire la frecvența cu care se rotește arborele cotit al motorului vehiculului. Se înțelege că vitezometrul și turometrul arată lucruri diferite și au diferite funcții. Pe tahometru nu este posibil să se determine viteza masinii exact ca pe vitezometru nu este posibil să urmeze viteza de creștere a arborelui cotit. În cele mai multe cazuri, conducătorii auto folosesc un tahometru pentru a selecta punctele de schimbare.
Fa-o pe tahometru este foarte convenabil - trebuie doar să acorde o atenție atunci când acul ajunge la uneltele de frontieră și schimbare.
Foarte des, șoferii se pierd atunci când ajung în mașină, în care nu există nici un tahometru. Apropo, acest lucru nu este neapărat specific numai mașinile vechi, cum ar fi VAZ-2101 și GAZ-53, dar și pe noile Lanos Daewoo în versiunea de bază sau în VAZ 2108 tahometru, fie. Un șofer experimentat poate de bine face fără tahometru, dar pentru cei obișnuiți cu, sau trebuie să se obișnuiască cu, sau de a ocupa-te în căutarea tahometru la distanță.
producție independentă
tahometru extern este necesar pentru același care este integrat în panoul - viteza de afișare a arborelui cotit. Face posibilă pentru motorul în patru timpi și doi timpi. Acesta din urmă este important pentru motorete de ori mai vechi sau motociclete. Ia-te tahometru la distanță în două moduri:
Oricare dintre opțiunile selectate este benefică, cu toate acestea, diferența este încă prezentă. Această diferență de preț și timpul petrecut. Desigur, că achiziționarea gata cheltuiți mai mulți bani, dar se va conecta pur și simplu.
Și au luat-o să fie posibil pentru a fi siguri de performanțele sale și acuratețea măsurătorilor sale. Faptul că este tahometre la distanță foarte ieftine, de obicei, foarte minciună. O mai scump nu toată lumea își poate permite. Este într-un astfel de caz, va fi convenabil pentru a face un tahometru de casă.
procesul de fabricație
Așa cum am învățat, se întâmplă ca tahometru este pur și simplu absent. În acest caz, este necesar să se facă un producător independent. Găsiți instrucțiuni de pe Internet poate fi o mulțime de, dar ne-am dezvoltat cea mai optimă și descris în detaliu modul în care totul făcut în mod corect și cu acuratețe.
Să începem cu colectarea instrumentelor și piesele necesare. Avem nevoie de:
- tahometru motor mecanism de mașini adecvate (de exemplu, de la aceeași mașină, dar versiunea în care a fost instalat tahometru).
- borcan de staniu sau orice carcasă dimensiune corespunzătoare.
- Foarfece pe metal.
- Adeziv, spumă și vopsea.
- Spatulă, chit și benzi adezive.
- Un uscător de păr și un cuțit ascuțit.
În primul rând, trebuie să se adapteze corpul bine sub mecanismul de tahometru motor care nu a existat nici o reacție. În cazul în care mecanismul este mult încastrat în corp, aveți o pereche de foarfece pentru a tăia toate inutile să fie frumos. Va trebui să fie tăiate, astfel încât acesta a fost margini zimțate și ascuțite imposibile. Dacă încă eliberat din greșeală o muchie ascuțită - ar avea la sol pe o suprafață plană.
Acum, du-te la munca extern. Sandpaper dorit slefuiti toate suprafetele la starea perfect netedă. Acum trebuie să ne asigurăm că viitorul motor de locuințe tahometru a fost suficient de puternic.
Pentru a face acest lucru din fibra de sticla sa strâns montarea și umple întregul epoxi. Clay este necesar să se usuce timp de cel puțin o zi, pentru a începe să lucreze în continuare încă să fie imposibil - puteți deteriora piesa de prelucrat. Acum trebuie să chit tahometru motorului piesei de prelucrat. Această fază ar trebui să se acorde cât mai mult timp va continua să meargă pictură și martor ar trebui să fie cât mai plană și netedă, pentru a face să arate decent. Vopseaua, în principiu, poate fi orice culoare, dar o culoare este de dorit într-un panou de vehicul, care va stârni tahometru motorului.
În cazul în care tahometru pentru o motocicletă în doi timpi, iar el va avea întotdeauna pe stradă, vopseaua va trebui să aleagă cele mai rezistente pentru a rezista la toate posibilele schimbări meteorologice și caracteristicile de funcționare motociclete. Tot acum trebuie să plasați mecanismul în interiorul carcasei, conductoarele și să le conecteze la mașină. După testare, dacă totul merge bine, apoi lipici corpul în poziția dorită pe panoul.
Conexiune tahometru terminat
În cazul în care a fost selectată opțiunea de a cumpăra un instrument de pregătit pentru măsurarea vitezei arborelui cotit al motorului, acesta rămâne doar să se conecteze în mod corespunzător la mașină. După cum sa spus tahometru relevant pentru mașini cu acest dispozitiv lipsesc. Ca o regulă, este motoarele pe benzină destul de vechi, cu un motor pe benzină, pentru a înțelege legătura care este destul de simplu.
Sorteze firele este destul de simplu - toate acestea au o excludere specifică de o anumită culoare, astfel încât să puteți face doar o greșeală, dacă nu este conectat strâns. Aceeași schemă de conexiuni de la distanță a motorului tahometru este foarte simplu.
În primul rând, vom găsi sârmă „minus“ (de obicei, o izolație negru) și „arunca“ masa mașinii (cu un șurub pentru a fixa corpul). Acum, „plus“ (de obicei roșu) ne conectam la contactul de alimentare terminal. Ultimul fir care este conectat direct cu instrumentul de măsurare. Ar trebui să fie conectat la borna bobinei de aprindere, care este conectat la tramblera elicopter. În cazul în care autovehiculul este echipat cu un sistem de aprindere fără contact, diferența este doar în conexiunea pe care nu trebuie să fie conectat la bobina de aprindere și comutatorul. Asta e tot, așa cum putem vedea nu este nimic complex într-o conexiune separată, sau la fabricarea unui tahometru, toate sub puterea oricărei persoane.