Într-un mediu al automobiliștilor interne roțile din oțel forjat cel mai larg ca cele mai potrivite pentru puterea lor pentru drumurile noastre. Un consens cu privire la problema, care conduce mai bine exprimate sau stampilat, proprietarii de automobile nu pot veni.
Și exprimate, și discurile ștampilate au propriile avantaje și dezavantaje. Intelege punctele forte și punctele slabe ale acestora, fiecare face alegerea. Să ne gândim mai detaliat decât discurile presate sunt diferite de distribuție, și de ce au optat majoritatea automobiliștilor.
Pro și contra de drive-uri auto turnate
Pentru cei care decid ce este cel mai bine pentru a cumpăra discuri ar trebui să fie conștienți de unele caracteristici ale fabricarea pieselor turnate. Faptul este că în timpul procesului de fabricație, după turnare, acestea sunt proces prin care devine greu si fragil călire. Prin urmare, spre deosebire de oțel, cu un impact puternic, ele nu îndoiți și crack și izbucni.
O astfel de daune nu pot fi reparate, iar discul va trebui să se schimbe. La turnarea dezechilibru apare adesea din cauza faptului că greutățile de echilibrare, fixate pe suprafața interioară, vin dezlipi din cauza de conducere rapid. Mulți automobiliști opta pentru produsele turnate, luând în considerare punctele lor forte:
- au un aspect estetic;
- ușor de curățat;
- Ea nu corodează;
- Nu aveți nevoie de capace;
- îmbunătățită controlabilitatea;
- reduce sarcina pe suspensie;
- greutatea lor lumină.
„Dar pentru toate avantajele lor, rezolvarea problemei a ceea ce conduce r13, r14, r15, r16, r17, r18 mai bine, ar trebui să nu uităm că distribuția folosită pentru drumuri bune. Și de aceea, având în vedere calitatea suprafețelor noastre de drum, șoferii interne alege clasice - discuri presate ".
Ce se ascunde stampare de popularitate
Oțel (clasic) care formează mult timp popularitatea datorită avantaje incontestabile:
- cost redus;
- rezistență;
- ușurința de producție;
- capacitatea de a repara.
Diferența principală dintre turnare și forjare este faptul că roțile din oțel de respingere nu se sparge, spre deosebire de exprimate, și pur și simplu deformat sau îndoit. Aceasta este, în primul rând, crește siguranța, și în al doilea rând, shtapovka ia Brunt completă, economisind astfel direcția și suspensia.
Deformează ștanțare cu ușurință cedat pentru a repara. În cele mai multe cazuri, abilitatea de a edita discul ștampilat la stația, care nu este foarte scump. Outs matriþate sunt:
- greutate relativ mare, ceea ce afectează în mod negativ de manipulare;
- rezistență la coroziune redusă, care afectează aspectul și duce la distrugerea stantare;
- lipsă de atractivitate externă.
În ciuda neajunsurilor sale, diametrul clasice de 13, 14, 16 și alte dimensiuni continuă să producă în masă „AvtoVAZ“ și ceilalți producători din CSI și dincolo. În acest din urmă punct, este ușor să se stabilească, folosind un mic tuning.
Tuning ștanțare
stampare pictura presupune existența:
stampare pictura începe întotdeauna cu diagnostic. Discurile cu diametrul de 13, 14, 16 și celălalt va fi nici o deteriorare și murdărie. Ele sunt prelucrate șmirghel, spălate bine, uscate și degresate.
În primul amorsate strat 2-3, care dupa ce se usuca, este necesar să se pisa șmirghel. Pasul următor vine matriþate pictura. Folosind 2-3 pistol strat de vopsea aplicat, acesta este cel mai potrivit acrilic. După aceea, ștanțare poate fi acoperit cu lac.
„În cerere mare în rândul proprietarilor de automobile sunt, de asemenea, crom ștanțare. Acest strat protector si decorativ este destul de ieftin. Roți cromate au proprietăți bune de barieră, dacă grosimea stratului variază de la 20 la 50 microni. Un strat subțire nu protejează împotriva coroziunii. stantare Chrome se poate face cu un rezistent la uzură sau de placare cu crom decorativ specii. "
În primul caz, oțelul crom dur este suprapus. Grosimea acoperirii de 10-300 microni, ceea ce face ca roțile din crom mai dur și rezistent la uzură.
În al doilea caz, din oțel suprapus stratul de nichel, apoi - un strat de cupru, un alt strat - semi-strălucitor nichel, numit în continuare - nichel lucios, și în cele din urmă, un strat de crom transparent, care protejează nichel de mătuire. O atenție deosebită este acordată lustruire - acesta este un proces lung și laborios. Chrome ștanțare atașat la o originalitate mașină și prezentabil.
Cum de a ridica capace pe ștanțare
Pentru a îmbunătăți aspectul de mașini ștanțate, mulți au recurs la Tuning vedere la prețuri accesibile - set capace. Cu ei, orice vehicul va arata mai estetic plăcut, deoarece acestea vor acoperi rugina. În plus, capacele va servi ca o protecție pentru sistemul de frânare de praf și murdărie. Caps sunt selectate în funcție de diametrul discului 13, 14, 16 ... inch. Produsele difera prin design:
capace deschise au diferite găuri în formă prin care roțile vizibile r13, r14, r16, R17, R18. În acest sens, ele sunt cel mai bine utilizate pentru stampare negru. capace închise de protecție curg forme și un minim de găuri. Aceste capace îmbunătăți aerodinamica mașinii și oferă o protecție mai bună pentru r13 ștanțare, r14, r16, r17, r18 de la murdărie. În plus, plafonat mai bine pentru a curăța și se spală.
Capacele sunt ușor montate pe roți, stai bine și să ia apăsat. Dar pentru cei care sunt preocupați de siguranța lor, și să-l protejeze de furt, acestea pot fi fixate cu o clemă din plastic transparent. Fixatori ar trebui să fie introduse în găurile care au capace și jenți, r14 r13, r15, r16, R17, R18. Pentru a alege hota potrivita pentru masina ta, nu trebuie să uităm despre principalele puncte:
- capace pe roțile 13, 14, 16 inci ... potrivite pentru toate standard conduce aceste roți;
- VAZ pentru automobile are o mare selecție de capace de protecție diametru r13, r14, r15, r16, r17, r18;
- ridicarea capace pe VAZ 2121 Niva este mai bine să rămână pe producția de protecție de acoperire VAZ, deoarece acestea sunt perfecte în designul lor și ferm să stea pe Niva;
- autoturisme proprietarii pot achiziționa capace 13, 14, 16 ... inci de la dealeri oficiale sau de a alege de la alți producători de capace de protecție diametru r13, r14, r16, r17, r18;
- diametru deschis capace 13, 14, 15, ... 16 inch va căuta discuri mai eficiente roți negre cu același diametru (13, 14, ... 16 inch);
- dacă aveți un capac cu un design convexă, atunci acest lucru ar trebui să fie amintit atunci când parcarea autovehiculului.
„În condițiile dificile de parcare în zonele urbane, de multe ori trebuie să pună mașina la bordură bine. Acest lucru poate deteriora capace dincolo de planul roții. "
Călcându VAZ 2121 Niva si Renault Sandero
Native ștanțare VAZ - aceasta este opțiunea cea mai sensibilă pentru instalare pe VAZ 2121 Niva. Acest SUV are jante din oțel ștanțate cu pneuri, care le marchează - 175 / 80R16 și 185 / 75r16. În plus, nu Niva instala forjate, turnate și forjate drive-uri R15.
Descifrarea Etichetarea discurilor
Alegerea unui drive-uri auto, nu toată lumea înțelege că reprezintă marcajul este situat pe marginea. Descifrarea acestor coduri este simplu și indică parametrii de acționare. Cel mai simplu mod de a face cu un exemplu concret. Astfel, marcajul este după cum urmează: 5 1/2 J x 13 39 H2 5/112 ET d57.1. Ce se referă la codul?
- 5 1/2 J - lățimea jantei în țoli.
- 13 - diametrul jantei. Pentru aceeași mașină poate fi diferită în funcție de diametrul anvelopei.
- ET 39 - un zbor, în funcție de lățimea jantei. Cât este mai mică valoarea, ampatament mai larg.
- D1 - orificii cu diametrul de hub-uri.
- H2 - indică o margine dublă Hump pe rafturile care dețin anvelopa tubeless. În funcție de tipul de marcare astfel: CH, H, H2, FH, AH.
- 5/112 - numărul și amplasarea de diametru elemente de fixare.
După aceste explicații, marcarea jante nu pare atât de dificil, acum poate fi citit cu ușurință. De exemplu, marcarea 5J x 13 ET 29 4/98 DIA = 58,6 denumire diametru diferit. Acceptabile și o astfel de codificare: 6.5 J x 14, CH sau 4/100 ET35 57,1 5J x 16 39 H2 5/100 ET d57.1 - decodarea lor nu va provoca dificultăți.
„Prin selectarea diametrului“ roata de oțel „este de multe ori in mod incorect cred că litera«r»etichetarea r13, r14, r17, r18 reprezintă raza. De fapt, litera «r» (r13, r14, r17, r18) înseamnă că anvelopa are o carcasă de tip radial, iar cifra (13, 14, 16 ...), - un diametru al găurii. marcare Discurile au «r» și diametrul indicat în inci de aterizare (14 ..., 16 ...). "
