În primul rând euforia masina utilizarea în omenire în urmă cu peste 100 de ani. Principalele sale mașini cu scop realizat deja la acel moment, astfel încât toate eforturile inginerilor de mai mulți ani au avut ca scop în primul rând îmbunătățirea confortului și a siguranței transportului.
oamenii de știință moderni și ingineri în proiectarea de noi modele tind să reducă întregul proces de conducere numai la rotirea volanului și de a folosi pedale pentru a opri vehiculul și turația motorului este crescută. Un progres semnificativ în această direcție a fost inventarea unei transmisii automate, ceea ce a permis să mărească confortul de conducere. Există, de asemenea, modelul intermediar de cuplu comutator raport, care trece de viteze se realizează prin același principiu ca și în cutia mecanică, dar procesul de comutare este controlat de către unitatea electronică. Cutii de acest tip sunt numite Powershift, care a tradus în engleză înseamnă „comutatorul de alimentare“.
Pauershift: principalele diferențe de mecanica și mașină
transmisie manuala pauershift Transmisia este diferită de faptul că șoferul nu trebuie să fie distras de schimbătorul de viteze. Această funcție este pe deplin încredințată cu sistem electronic automat. Robotul va detecta necesitatea de a schimba raportul dintre cuplul de sarcină și să efectueze un angajament buna de transmisie dorită. Cutia de pauershift ca în cutia de viteze manuală, în momentul când angrenajul ambreiaj oprit. Un ambreiaj Powershift este, de asemenea, controlată de electronice.
Robot cu un motor electric de acționare deconecteaza imediat arborele cotit și transmisia vehiculului, în același timp, în condiții de siguranță selectat soedinenyaet de viteze de transmisie.
În ciuda faptului că principalele caracteristici ale cutiei pauershift de lucru seamănă cu transmisia automată, acesta a vândut aproape toate principiile de schimbare, care sunt utilizate în cutie de viteze mecanică, robotizat are o diferență fundamentală din mașină în procesul de schimbare.
Avantaje și dezavantaje ale robotului
Dacă am putea atinge perfecțiunea în orice ar fi fost artă, omenirea nu ar avea o astfel de varietate de instrumente și dispozitive. cutie de viteze robotizata a luat ființă din dorința producătorilor de a face masini de conducere mai confortabil, dar nu prea crește costul de astfel de îmbunătățiri, în același timp.
Principalele avantaje ale utilizării de transmisie manuală:
- În comparație cu utilizarea de cutii robotizate automate pot reduce semnificativ costul vehiculului;
- costuri reduse de intretinere;
- Economia de combustibil de până la 8%;
- Eficiență ridicată.
- Semnificative „decalaj de timp“ la schimbarea vitezelor;
- Posibile șocuri în timpul pornirii;
- Este dificil de a conduce în condiții off-road.
Desigur, în ciuda dezavantajelor, un avantaj economic este de necontestat, iar principalul dezavantaj al acestui dispozitiv este faptul că, în absența deplasare lină pot fi eliminate dacă este instalat pe o transmisie manuala masina echipata cu doua ambreiaje. Acest design robot de viteze foarte mult procesul de includere a transferurilor, ceea ce duce în final la „efectele secundare“, sub forma unei operațiuni de buna a transmisiei.
Având în vedere creșterea constantă a prețurilor la energie este un avantaj important al robotului eficiența în comparație cu un pistol și mecanică. electronic inteligent punctează momentul comutării transmisiei, prevenind consumul excesiv de combustibil și, în același timp, creșterea duratei de viață a motorului, prin reducerea poverii excesive asupra principalelor sale componente.
Probleme de transmisie manuală
De bază „răni“ cutie de viteze robotizata inerente nu sunt diferite de predecesorul său. Ca și în transmisia manuală, un robot cutie de viteze uzură furcă, ambreiajul și unitatea sa, și în plus față de problemele tehnice masina de mai sus poate fi complet imobilizat în cazul defectării ieșirii unității de control electronic.
În cazul în care unitatea de control siguranța, calculatorul vehiculului nu este în măsură să afișeze informații despre starea de noduri cutie de viteze robotizate, astfel încât în cazul în care există o defecțiune făcută de înlocuire ECU, și numai apoi la decizia privind repararea transmisie manuală.
Nu mai puțin frecvente este problema cu transmisia manuală a ambreiajului. În prezența unor astfel de defecte sistem de control electronic al unităților de stat ale mașinii afișează eroarea corespunzătoare.
Ignorarea acestor avertismente va duce nu numai la defectarea prematură a ambreiajului masinii, dar alte piese de transmisie. Mai întâi de toate afectate, în acest caz, transmisia de viteze 1 și includerea de plug 1, 3 și 5 pase decisive. furca schimbătorului de viteze, în acest caz, uzura, și pentru a restabili normale de funcționare este nevoie de transmisie manuală pentru a înlocui această parte.
Nu mai puțin frecvent nu mecanismul de implicare. De regulă, mecanismul motorului este în stare bună, iar uzura principal cade pe fișa de angajament. În prezența unei astfel de defecțiuni furca de ambreiaj trebuie înlocuit.
Toate defectele de mai sus apar în cazul funcționării continue a vehiculului, dar în cazul în care regulile de utilizare auto au fost încălcate, atunci poate fi de așteptat probleme similare în transmiterea în timpul primei rulări de o sută de mii.
Cel mai frecvent tip de manipulare neglijentă a unui automobil, ceea ce poate duce la defectarea prematură a transmisiei manuală este întârziată de schimbare a uleiului. Utilizarea de lubrifianți, care nu sunt destinate utilizării în cutia de viteze robotizate, poate duce, de asemenea, la rezultate dezastruoase, astfel încât, în scopul de a evita probleme similare în mecanismul de viteze, este recomandat să nu piardă termenele planificate de vehicul de întreținere.
schimbarea uleiului de transmisie manuală
Schimbarea uleiului din Powershift automată se face în conformitate cu recomandările producătorului. Imposibilitatea de a face acest lucru va aduce mult viata revizie transmisie manuala. În timpul perioadei de garanție pe masina această operație se recomandă dealer, sau atunci când se utilizează servicii de terțe părți sau ulei de auto-schimbare, procedura executată în mod necorespunzător poate provoca refuzul de reparații de garanție sau înlocuirea cutiei de viteze.
În cazul în care garanția a expirat sau repararea proprietarul mașinii este asigurată de competența poate fi realizată prin schimbarea uleiului independent în cutie robotizată.
- Înainte de a schimba uleiul este necesar să se încălzească pentru a reduce vâscozitatea și pentru a capta maximul disponibil din depozitele camerei manivelă. Pentru a realiza suficient de încălzire de aproximativ 10 minute pentru a conduce vehiculul în diferite moduri;
- Apoi, aparatul se află pe o suprafață plană orizontală;
- dop de scurgere este deșurubat, iar uleiul este drenat în rezervor preformat;
- Dupa ce uleiul din cutie complet stechot, golire trebuie să fie instalat în loc;
- Uleiul este turnat printr-un dop de la partea de sus a cutiei de viteze. Procedeul de umplere a acestui ulei de transmisie nod este mai ușor să pună în aplicare cu ajutorul unei seringi speciale din metal. Umplerea este realizată atât timp cât volumul intern nu este umplut complet prin orificiul de umplere și începe să curgă excesul de ulei;
- Tubul de umplere este pus în aplicare.
Procesul de înlocuire a uleiului poate fi considerată finalizată. Cu noul ulei cutie de viteze va rula mult mai lin, astfel încât să nu ar trebui să întârzie punerea în aplicare a acestei proceduri, în special în cazurile în care transmisia manuală a subliniat unele abateri.
Sfaturi și trucuri
- Caseta robot poate crește în mod semnificativ confortul de conducere, dar, în comparație cu o mașină de transmisie manuală construit necesită mai multă atenție și manipulare mai atentă. Mai ales ar trebui să acorde o atenție la starea operației de asamblare a vehiculului în condiții de drum dificile;
- Auto Repair Transmisia manuală numai dacă aveți abilitățile tehnice corespunzătoare, precum și în cazul în care problemele din activitatea robotului a apărut după expirarea perioadei de garanție;
- Folosind lubrifianți de calitate scăzută poate provoca PPC robotizate prematura. Un semn indirect al achiziției de ulei de transmisie de calitate scăzută este ușor de separat eticheta de pe ambalaj, precum și lipsa de informații cu privire la producătorul produsului pe ambalaj. După un ulei de slabă calitate va fi turnat în aparat robotizat, o cutie va fi neapărat conștienți de această transmitere a zgomotului a crescut în toate modurile de funcționare, precum și programe de incluziune mai stricte.
Probleme în pauershift caseta poate să apară nu din cauza conducătorului auto, și ca urmare a unor defecte din fabrică, astfel încât pentru întreaga perioadă de garanție nu ar trebui să producă orice operațiuni de reparație cu transmisie manuală sau le solicita ajutorul unui masterat garaj. Nerespectarea acestor recomandări, reparații de garanție va fi respinsă, iar înlocuirea sau repararea unei cutii de viteze robotizate se află pe deplin pe umerii proprietarului masinii.
Împărtășește cu prietenii: