La un moment dat în viața motorului exterior, acesta atinge apogeul și rămâne sub acest nivel. Și mai aproape de dezvoltarea unei resurse începe să scadă rapid.
Atunci când o anumită reducere prag de compresie, motorul încetează să mai fie luat, nu se comprima amestecul de combustibil. Prin reducerea de compresie, de asemenea, scade în mod semnificativ, și puterea.
Împreună cu inelele din blocul motor este așternut și toate lagărele arborelui cotit. Pentru outboards patru timpi - desigur, de asemenea, un sistem de distribuție a gazelor. rulmenți mai mici cutie de viteze de rodare și pinionul. Pentru doi timpi, la momentul spargerii, desigur, este necesar să se mărească cantitatea de ulei în combustibil. Raportul standard - 1:25. Adică, 25 de litri de benzină - 1 litru de ulei de motor.
Toate, cu excepția lagărelor și calendarul, trece de rulare-l aproape complet a fost în timpul spargerii. Multe versiuni ale acestui rulare nu este necesar, doar o viață a motorului ușor redusă etc. Da, există motoare care nu necesită rodaj, dar acum vorbim despre motoare tipice comune exterioare. Cu DC-motoare - de asemenea, o altă poveste, dacă nu se încadrează în afară în perioada de rodaj, compresia este aproape întotdeauna inacceptabil de redus.
Au existat cazuri în care inelele DC-motorii pune bine la oglinda cilindrului, dar aceasta este o excepție de mai multe ori distrus arborele cotit contragreutate, care a filmat în secret talaș din carter. Desigur, chip-ul într-un cilindru - un mod direct. Presat în blocul motor cu un vițel.
Se crede că zece minute de funcționare pe un singur - Termen rezonabil pentru prima etapă a motorului bărcii. În principiu, este suficient. În plus, se recomandă de a utiliza unele scheme de complicat, nu este întotdeauna clar vodomotorniku incepator.
Există două puncte importante: un gaz complet poate fi acordată numai pentru o perioadă scurtă de timp, și pentru a mări sau micșora viteza, ar trebui să fie foarte buna. Cu minim de medie, costurile cresc timp de o jumătate de minut, nu mai puțin. Desigur, nici peregazovok, chiar și în cazul în care fabrica de motoare. Motoare suspendate ca ai nevoie de odihnă la fiecare oră, și apoi, începe din nou cu un run-încălzire.
Două greșeli importante: nu warm-up înainte de a merge în afara bordului și rapid turn-off după un transfer de lungă la viteze mari. Lăsați motorul să funcționeze în ambele cazuri, aproximativ cinci minute la ralanti. săritură în lungime la viteze mari - aceasta, desigur, după spargere.
În general de funcționare, pe termen lung, la o viteză constantă în timpul pauzei de la, ar trebui să fie excluse. La fiecare două sau trei minute, schimba treptat poziția pedalei de accelerație.
Destul de o lungă perioadă de timp, există dispute cu privire la posibilitatea sau imposibilitatea cu barca cu motor care rulează într-un butoi cu apă. Nu este nimic secret. Destul de ciudat, aceste dispute nu pot fi rezolvate în nici un fel. Copiii de până la 3.5 CP este posibil să se rupă în, și într-un butoi. Cu toate acestea, numai în faza inițială, până la jumătate din gazul.
Mulți aud despre încălzirea apei, etc. dar asta ar fi doar un pic mai cald sus vodichku, motorul va trebui să conducă o săptămână, apa se va răci rapid. Aceste motoare nu au un termostat, și se poate observa că apa care iese din gaura de control este destul de rece. Cu excepția, desigur. De multe ori doar un pic mai cald.
Despre ulei din butoi este, de asemenea, nu este clar. Petrolul va fi întotdeauna pe suprafața apei, cu excepția modului de funcționare a elicei, atunci când acesta devine un mixer. Ei bine, lubrifiantul rotorului nu face rău nimănui altcineva. motoare puternice. Desigur, într-o pauză în butoiul nu va reuși. Puteți face doar un preliminar run-in.
Și acum, lucrul cel mai important - de ce numai etapele inițiale ale spargerii? Faptul este că, în următoarele câteva ore va trebui să adăugați mai mult de viteză. Motor, în principiu, nu este nimic pentru a împinge înainte, el părea să încerce să se deplaseze peretele din fața lui. Acest lucru va însemna doar că acesta va fi în mod clar nedokruchivat. Nedokrut, după cum știți, sunt extrem de dăunătoare pentru orice motor, și a noastră - în perioada de rodaj - chiar și cu atât mai mult.
Poate pune elice poster-break lumină. dar acest lucru nu este în mod clar în valoare de ea. Rularea la viteza de mers în gol, de rodaj considerat pur și simplu nu se poate. Funcționarea continuă la viteză mare de mers în gol -, precum și pentru că este pernicioasa. Deci, perfectă - o cale directă la apă. Și, în plus, nu trebuie să deranja vecinii țipând motor de la cabana. O mai bună în butoi pentru a limita verificarea și prima jumătate de oră pauză în la mers în gol.
După finalizarea procesului de funcționare, ar trebui să înlocuiască tot uleiul și readapta carburator.
Mikhail Safronov, pentru revista GoodBoating.ru