Eu însumi am rezolvat această problemă este simplu - pune panoul VDO. Acolo, totul este simplu și clar, și am un blog este informații suficiente privind conexiunea. Dar, după cum arată practica, uneori, oamenii sunt în imposibilitatea de a cumpăra VDO. deoarece bugetul este limitat ... Și, uneori, în necunoștință, în general, preferă să nu facă baie și du-te fără un vitezometru și turometru.
vitezometru
După cum știm nu există nici un senzor de viteză pe stil vechi ordonat, în valoare de bine cablul vitezometrului. Ordonat, de asemenea, nu există nici un semnal de intrare vitezometru, și are o gaură pentru viteza de cablu.
Solutia este simpla, trebuie doar să cumpere un senzor de viteză adecvată. Potrivit kronstruktsii ei există două tipuri. Unul fără punerea în aplicare a unui cablu
un senzor plasat pe VDO ordonat
Dar un astfel de senzor este plasat pe un cablu ordonat
Ie acesta este conectat la instanța de cabluri, precum și se introduce cablul în deschiderea acestuia. și anume Senzorul măsoară datele și, astfel, nu încalcă vechiul design.
Asta e, practic, toate în detrimentul senzorului de viteză. Singurul lucru pe care ar trebui să ia în considerare faptul că conectorii sunt diferite, să fie ghidate de faptul că aveți nevoie.
Apoi am sugerat că panoul de bord torpile de mare are o intrare separată pentru tahometru de joasă tensiune - 5 touch pad-uri roșii.
Nizhenapisannoe pot fi considerate doar ca un semnal de teorie înaltă de conversie într-o tensiune joasă
Cu această întrebare, situația este chiar mai complicată decât cu senzorul de viteză. Pentru a fi sincer, mulți prieteni întrebat, „cum putem conecta tahometru?“ ... Am păstrat tăcerea și a zis: „Eu știu ce este posibil și cum. xs. "
Din nou, cu panoul în VDO. există totul este simplu. există inițial la o tablă albă are doi conectori pentru conectarea semnalului de injecție tahometru (Pin 2) și pentru conectarea semnalului vysokovoltnogo (Pin 3). Semnalul de înaltă tensiune au nevoie atunci când VDO în picioare ordonat pe masina carburatorului.
Dar ce. în cazul în care ordonată de modă veche?
M-am gândit la asta, mai ales pentru că. Am o mașină de injecție, un vechi tahometru ordonat și. Cum sunt toate realizate a fost prea leneș pentru a viziona început ... de plictiseală astăzi, pentru a studia circuitul electric, și a ajuns la o observație interesantă. Doar o singură dată o rezervare la practică, nu l-am testat, așa că nu pot să garantez. Dacă cineva verifică - otpishites pe Succese
Studiind panoul de conceptul de instrumente VDO. Am observat că diferențele în fiecare dintre intrările de semnal numai că stă pe pista rezistor de înaltă tensiune. asta e tot. totul este foarte simplu. Eu îndrăznesc să sugereze un tahometru ordonat vechi pe pista, de asemenea, este un rezistor care convertește de înaltă tensiune la semnalul de joasă tensiune. Prin urmare, pentru a se conecta tahometru injector acest ordonat, pur și simplu demonteze ordonat, să acorde o atenție la calea de contact, care merge de la 3-pini pantofi roșii și găsi acest rezistor. Rezistor vypayat de ordonat sau să-l rotund. și anume lipire sârmă de by-pass.
Din nou, subliniez că acest lucru este toate reflexiile doar teoretice, cum m-am ordonat nu a putut face afară. Dacă cineva va face - pentru a fi sigur dezabona despre rezultate.
Dacă cineva trimite imagini ordonat sau un parsată raport privind funcționarea - va fi recunoscător.
Bună ziua tuturor. ) Am încă o dată pentru ajutor. ) Aproape un an de călătorie pe rândunică lui, fără a cunoaște durerea și dintr-o dată a venit acasă ieri foarte bine, iar dimineața a venit, iar masina nu va porni, nici măcar nu încercați este de a crea unul, a început să verifice, a fost nici o scânteie, cabluri cum ar fi verificat că modulul este, funcționează, senzor de genunchi ax pos klyanul, periat totul este normal, cablare, de asemenea, cum ar fi vporyade, dar testați nu știu! semnalizeze cum ar fi persoanele cu handicap, duza de pompare pour rabotant. Cum de a verifica modulul nu știe, familiarizat cu astfel de mașini și piese care nu sunt prezente!
este greu de spus ceva fără să știe despre ce este vorba. care modul de mașină sau bobina?
în orice caz, toate acestea pot fi verificate. Cel mai bine este de a testa un cunoscut bun înlocuitor.
Masina 2109 1.5 carbohidrati, total la 1,5 16V, modulul de aprindere este în valoare! senzorul de poziție a arborelui cotit este verificat așa că nu știu bine sau rău, atunci când contactul atunci când demarorul se transformă, se ridică acul turometrului, a concluzionat că semnalul de la senzor merge, dar poate că am greșit. ca cabluri de verificare a modulului: contactul este cuplat între D și sol + 12V, atunci când defilare multimetru starter, conectat între A (B) și sol, prezintă mai multe + 1V, contactul cu masa, dacă toate ca cablare este OK, Nete naryl, mi-am verificat acest lucru. Nu există nici un astfel de piese de schimb familiare și, în conformitate cu această metodă de verificare nu poate înlocui, dar în cazul în care noua achizitie, dar cu probleme de bani acum! cum să verifice modul în sine și pompe am nici o idee. și circuitul la senzorul arborelui cotit !!
DPKV poate eșua.
cum să verifice modul în sine - este greu de spus. M-am uitat la bobinele de aprindere.