Principiul de funcționare
Principiul de funcționare al dispozitivului de imobilizare este că acesta dezactivează sistemul principal al mașinii, blocând astfel mișcarea acesteia. Abordări pot fi diferite aici. Unele dispozitive se suprapun accesul de combustibil, în timp ce altele bloca alimentarea cu energie electrică, de rupere demaror electric de circuit, aprindere sau motor ajuta CAT a treia problemă diferite eșecuri și t. D. Dacă dispozitive suplimentare (de exemplu, supapă electromagnetică), dispozitivul poate bloca operarea sistemelor neelectrice.
Prin urmare, atunci când încearcă să deturneze atacatorii nu vor putea trage departe. Manipulează de imobilizare ar trebui să fie o singură persoană. De obicei, este proprietarul vehiculului sau persoana căreia i le-a încredințat mașina lui. Pentru a face acest lucru, el folosește o cheie electronică automată, cheia secretă sau tasta, în cazul în care codul este introdus manual.
Înainte de a porni mașina, proprietarul sau introduce o fantă specială cheie de cod sau locuri immombilayzera cip (eticheta electronică) în zona dispozitivului de antene. Sistemul de imobilizare citește codul și oprirea de blocare a aparatului. Dacă sistemul de blocare cu codul de apelare manuală, aveți nevoie pentru a debloca dispozitivul, introduceți codul setat manual de către proprietar.
De obicei, în cazul deconectării neautorizate sau a sistemului immo distrugere controlul deplasării vehiculului, rămân blocate.
Mai mult decât atât, aproape toate tipurile moderne de aceste dispozitive sunt instalate cu setarea automată a mașinii este armat. În cazul în care proprietarul mașinii o anumită perioadă de timp nu a produs nici o acțiune, se produce auto-blocare. protecție mecanică a mașinii împotriva furtului descris în detaliu într-un articol separat.
Vizual identifica prezența dispozitivului de imobilizare este foarte dificil în mașină, astfel încât hoții de mașini știu despre ea doar după ce a încercat să fure o mașină. Spre deosebire de alarma auto, problema care descuraja intruși dispozitivului blochează mișcarea mașinii brusc sau creează alte probleme. Deoarece sistemul de deblocare este foarte dificil, ei trebuie să renunțe la ideea lui.
tipuri de dispozitive de imobilizare
Cu privire la modul de imobilizare, care componentele și sistemele și când se blochează, de multe ori depinde de siguranța mașinii și protejarea acestuia împotriva utilizării neautorizate. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, pentru a afla ce tip instalate pe masini pentru a proteja dispozitivul de furt.
- În funcție de tipul de obiecte de blocare, și anume:
- autoturisme de blocare, dezactivarea-l la un anumit punct, sau nu începe;
- blocarea transmisiei (ambele CAT și mecanice);
- de blocare a sistemului de frânare de bruiaj plăcuțele de frână și frâna de mână;
- de blocare a direcției.
- Prin dezactivarea metodei de imobilizare:
- de contact (contact activat de tasta care trebuie să fie introdus într-o mufă specială sau atașați o etichetă pentru cititor);
- Contac (card utilizat sau transponder a cărei arie de acoperire - de la 30 cm până la 15 m);
- biometrice (magazine speciale senzori amprenta titularului, aprinderea, motorul este pornit atunci când atingerea activat).
- Potrivit timpul de acțiune:
- acțiune instantanee (masina inițial imobilizat);
- cu un sistem de blocare întârziere atunci când vehiculul pornește, trece o anumită distanță, și apoi tarabe (accentul se pune pe faptul că hoțul va face o oprire de urgență într-un loc public).
În momentul de față, cea mai bună opțiune este considerată a fi un dispozitiv de imobilizare electronică fără contact atunci când autovehiculul reacționează la îndepărtarea sau apropierea proprietarului său. Aceasta este o opțiune bună pentru acele cazuri în care teroriștii încearcă să tragă departe, emisiile în timpul opririi proprietarului vehiculului.
Atunci când alegeți un dispozitiv de imobilizare, în primul rând, să acorde o atenție la modul în care elementul de blocare este instalat în aparat - cu fir sau fără fir. In IMMO cu fir din interiorul aparatului este un releu sau abate de la ea fire care transmit un semnal. Semnalul este furnizat prin acesta la motor, deci, dacă hoțul va găsi unitatea centrală, se închide contactele și pornește motorul.
În firul releului fără fir nu este, iar sistemul de blocare poate fi plasat în cazul în care accesul este practic imposibil. Dispozitiv de blocare antifurt, atunci când porniți contactul, dă un semnal pentru a declanșa releul de pe orice parte a echipamentului electric. Găsiți releul poate fi foarte dificil, astfel încât hoții arunca de obicei o mașină.
caietul de sarcini Evoque aici.
Personalul de imobilizare este format de obicei din:
- Transponder. Acest cip de frecvență radio de identificare (microcip), care este dispus în interiorul cheii de contact.
- Citirea bobina. Este un inel de plastic pe contactul.
- Unitate electronică (immo). Acesta este stocat și codurile procesate înregistrate chei.
- Blocați conducerea motorul mașinii (ECU).
În prezent, marea majoritate a unor mărci străine și autohtone de automobile, aceste dispozitive sunt deja instalate în producția de autoturisme. Tipul de locul de instalare, caracteristici suplimentare ale acestor dispozitive fiecare producător definește propriul drum.
Defect diagnosticarea și repararea dispozitivului de imobilizare
proteja dispozitivul de furt de mașini, precum și orice echipament electronic, acesta poate fi deteriorat. Există următoarele caracteristici de bază ale defecțiunii dispozitivului:
- atunci când cheia este rotită motorul de pornire nu se rotește;
- în timpul rotirii motorului de pornire nu pornește;
- pe panoul de bord luminos clipește „cheie inteligente“;
- nici o reacție la butonul de pe personalul cheie FOB;
- motorul este pornit pentru câteva secunde și tarabe.
Posesorii de automobile sunt adesea interesați de problema modului de a încărca bateria.
defecte de imobilizare apar cel mai adesea din cauza unor probleme cu bateria, funcționarea instabilă a componentelor electronice, pornirea sistemului, după sudare și așa mai departe. Uneori, problema poate să apară fără nici un motiv aparent. Prin natura, acestea sunt împărțite în două tipuri:
defecțiune de software. Ele apar în caz de eșec al programului, care este înregistrat pe instrument, unitatea de control a motorului (ECU) sau o cheie cip. Uneori sincronizarea deranjat între dispozitivul de imobilizare și unitatea (ECU), descompune codul de program în cheie cip, și așa mai departe. D. Astfel de eșecuri, de obicei, pot fi eliminate fără a modifica componentele sistemului, restaurarea software-ului. Excepție - cheie cip în sine, ceea ce face de multe ori o singură dată (de închidere) și este înregistrată în mașină obișnuită de imobilizare, fără posibilitatea de a re-înregistrare.
defecțiuni hardware. Ele sunt asociate cu eșecul fizică a componentelor sistemului de imobilizare (de exemplu, cip ars). De asemenea, motivul ar putea fi din cauza cabluri defecte, pană de curent sau de masa pe una dintre componentele, continuitatea magistralei de schimb de date între componentele sistemului și așa mai departe. În acest caz, dispozitivul de imobilizare este de diagnosticare necesare și reparații, cip cheie sau un întreg sistem.
Alegerea dispozitiv de imobilizare pentru autoturisme, ar trebui să înțelegem că el nu poate proteja vehiculul de vandali sau de criminali care s-au infiltrat în cabină pentru a fura. Scopul principal al unității - bloca circulația automobilelor.
Dispozitiv de blocare antifurt și de alarmă aparțin diferitelor dispozitive, în timp ce urmăresc același obiectiv - de a proteja la maximum mașina de intruși atac. Prin urmare, acest aparat poate fi instalat și operat independent de sistemul de alarmă.
alarmă Way Alligator cu autostart, comentarii care sunt în esență bune, este descris în detaliu într-un articol separat.