Forum Mesaj 11.09.05 (original).
In urmatoarea ora (a doua) a rupt cablul de deschidere a capotei. După cum arată practica mea - o deconectare are loc la punctul de atașare frânghie la mânerul de deschidere a unui cowl. Deoarece după a doua oară coarda a devenit foarte scurt, iar în magazin în țară nu a avut dreptul (de a merge la 30 km din cauza frânghiei nu a vrut sa) a decis să dețină cablul într-un mod nou. Mai ales pentru că un nou cablu este necesar mai scurt.
necesare:
1. Cablu capota zdrentuite.
2. țeavă de aluminiu (îndoit) cablu pentru cabluri capotei.
3. Tub flexibil de fire răsucite (cabluri cablu frâna de mână de biciclete).
4. Două clemă diametru conform revendicării 1.
5. Burghiu pentru găuri de foraj.
6. Alte unelte (clești, etc)
7. Lubrifiantul de grafit (grafit de ce - a fost la îndemână).
tub îndoit cu tubul flexibil inserat în spirală (cu bicicleta) pe ea va avea loc cablul capota:
In plus, diametrul orificiului tubului este perforat în partea din spate de compartimentul motorului în cabină. Dacă te uiți din exterior - zece centimetri la dreapta de blocare a capacului. Mai mult, nu se introduce conform revendicării 2, revendicarea 3 +. Vedere din punctul de vedere interior și exterior:
A.2. montate pe chingi elastice nu lângă și așa mai departe.
Și apoi un cablu de ieșire torpilă.
De la deschiderea capotei este necesar, aș spune, un efort semnificativ (doar trage coarda incomod), fixați deschiderea mânerului, astfel încât nu a fost vizibil și nu interferează. Acesta este atașat la o bară de fier la care este atașată o torpilă. Fotografii, din păcate, nu sa întâmplat. În cazul în care există imagini se angajează să descrie în detaliu.
Toate modificările, încet, cu întreruperi, a luat o jumătate de zi.
Două bonusuri:
1. În cazul spargerii în cabina rămâne o frânghie coadă, pentru care o pereche de clești pentru a deschide capota nu este o problemă. Prima dată când l-am prins pentru o lungă perioadă de timp, și odată ce a deschis capota la exterior.
2. Pionierii care vânate pentru o baterie, va căuta mult timp.
Cred că modificarea are sens, dacă există timp liber și probleme cu coarda Ei bine, dacă
mâinile, desigur, sunt zgâriat.
Ei bine, după multe convulsii coarda „mort“. Dacă înainte de hota nu poate fi deschis pe o vară fierbinte, dar acum a încetat să mai fie deschis pe o mașină rece.
Singur 5 ore capota si nu a cedat. A doua zi, noi doi, după unele de blocare a agresiunii a fost deschis. Cablu nativ va fi acum folosit ca un fir, și în loc să-l set: cablu capota 2101-07,21,213 „ANDYSAR“ Republica Cehă.
Deoarece cablul flexibil pentru a repara vechi este imposibilă, și un tricot cablu, eu nu știu, și el este prescurtarea de la tricotat, a fost folosit un „manșon.“ Casă
Vtulochka a fost necesar, cu șurubul, și din moment ce a găsit într-un timp scurt, este foarte problematică, atunci rolul său este destul de a face față șurub, piuliță și 2 șaibe.
Șurubul este o gaură în care trece cablul. Cablul 2 este șaibe fixe, care împinge piulița.
Toate testate, funcționează, deschis în orice moment.
