De unde știi kilometrajul real al mașinii?
Subestimare de cifre care arată kilometraj o masina - este comun pentru vanzatori lipsiți de scrupule. Și o fac în moduri diferite, permițând împletesc vitezometru imperceptibil, apoi mai scump pentru a vinde masina, care este prețul real poate fi chiar jumătate din dimensiunea declarată! Dar este posibil să se găsească într-un fel o centrare reală a mașinii în cazul în care există suspiciunea că mărturia vitezometrului ceva greșit? Și de aceea este important?
De fapt, importanța unei curse mici a masinii nu este pusă la îndoială, deoarece valoarea sa depinde de ea, dar sunt acele mașini care au un kilometraj reale și mici, dar acestea sunt doar „uciși“ de către proprietarii lor, a adus la starea de extremă! Prin urmare, kilometraj - oraș, dar, de asemenea, că trebuie să fie în măsură să evalueze starea reală a motorului, caroseria și alte părți ale mașinii, nu uitați niciodată!
Porniți inspecția auto: ce sa ma uit?
Deci, vom proceda la examinarea b / o mașină, ar trebui să se concentreze pe examinarea cele mai scumpe de unități și sistemele sale. În acest caz, puteți fi sigur că pentru a determina pe termen real în cazul în care există suspiciunea că vitezometrul a fost răsucită de către vânzător.
Autovehicul - cea mai importantă și cea de a doua parte a costurilor. Acesta este motivul pentru care motorul trebuie să fie testate în detaliu în timpul inspecției înainte de cumpărare. În plus, motorul de inspecție executate în mod corespunzător se va găsi kilometrajul real al mașinii, și, prin urmare, deprecierea reală a acestuia - potrivit acestor cifre, care, în special, va fi arată de comprimare.
compresie standard pe toate masinile moderne (interne sau externe - nu există diferențe fundamentale) ar trebui să fie de la 12 la 14 atmosfere. Dar, pe mașinile mai vechi, această cifră variază de la 10 la 11 atmosfere. Pentru a înțelege cu siguranță, ceea ce ar trebui să fie de compresie pe un anumit model de masina, este necesar să se examineze documentația acestuia.
autoturisme autohtone cu kilometraj, da, de regulă, mai mică cantitatea de compresie producătorului: 1 până la 1,5 atmosfere - atunci când rula de la 75.000 la 100.000 de kilometri. Dacă setarea de compresie este de la aproximativ 10 atmosfere, un astfel de motor este considerat a fi extrem de uzate (aproximativ 135000 km conduce - pentru mașina noastră, și de două ori mai multe - pentru autoturisme). De asemenea, este necesar pentru a naviga și diferența de compresie în fiecare cilindru: nu trebuie să depășească 1 atmosferă.
Desigur, atunci când se utilizează ulei de înaltă calitate și înlocuirea sa în timp util, chiar și mașinile cu kilometraj ridicat, poate avea un raport de compresie al motorului diferă puțin de cea care revendicările producătorului. Prin urmare, cu atât mai bine și mai bine utilizat în uleiul de motor, și cu atât mai mult se schimba, cu atât mai mult va dura fără revizie a motorului.
Puteți găsi, de asemenea, o cursă reală, verifica filtrul de aer. Faptul este că, în cazul în care, în timpul inspecției din mașină, filtrul de aer va apărea pete de ulei, sau va merge un pic de fum din carter furtunul de ventilație (cu motor zavedonnom), atunci acest motor a condus cel puțin 100.000 de kilometri.
Este foarte de dorit, atunci când cumpără o mașină, să ia o excursie cu proprietarul într-o stație de benzină credibil, în cazul în care este posibil să se măsoare nivelul de CO în gazele de eșapament.
Procesul de măsurare a dioxidului de carbon:
- Puneți motorul la viteză redusă;
- Deconectați furtunul de aerisire a carterului;
- Se măsoară CO din gazul de eșapament (cu creșterea ratelor de CO în două sau mai multe ori, trebuie înțeles faptul că motorul a cronometrat exact cel puțin 100.000 de km);
- Puțin pogazovat și repara modificările CO. Desigur, pentru diferite rotații ale arborelui cotit, indicatorii de poluare a gazelor va fi diferit, cu toate acestea, în lung rula motorul, sunt „pe marginea“, cantitatea de CO, atunci când apăsați „gaz“ va crește de mai multe ori. Astfel, în motoarele în stare normală (atunci când este apăsat de „gaz“) nivelul de CO, dimpotrivă, va cădea.
La mașinile străine ar trebui să acorde o atenție la zgomot puternic provenind de la generator (creează rulmenți) și pompa sistemului de răcire. Dacă aceste zgomote au un site, rula, de asemenea mașini se apropie sau a depășit marca de 100.000 de km. Pentru vehiculele din industria de automobile interne, această situație se poate întâmpla de conducere după 20.000 km. Și, în acest caz, puteți găsi o cursă reală, uita la vitezometrul, deoarece este puțin probabil ca cineva va răsuci astfel de indicatori.
Cutia de viteze verificarea
Cumpărarea unei mașini, trebuie să asculți ce sunete emit transmisie rulmenți (această verificare se face în timpul unei călătorii). Ceea ce ar trebui să atragă atenția:
- În mod clar auzit sunetul lagărelor;
- mișcare atunci când se deplasează maneta de viteze supraevaluată;
- operațiune Instabil de sincronizatoarele.
Pentru mașinile interne, astfel de semne de a vorbi despre lor de a alerga în zona de toate aceeași 100.000 km.
Verificați șasiul
Verificați sistemul de frânare
În vehiculele interne, uzura critică a frânei din față are loc după alerga 75,000 km, deoarece grosimea discurilor de frână devin mai mici, în medie, o jumătate de milimetru. Pe mașini străine, astfel încât uzura este tipic pentru mașinile cu un kilometraj de 100.000 km.
Starea plăcuțelor de frână de pe partea din spate, este verificată printr-o frână manuală. În acest caz, în cazul în care frâna de mână, este imposibil de a pune în poziția corectă pentru un anumit număr de clicuri, apoi pad practic epuizat resursele. Kilometraj va fi calculată la aproximativ 85.000 km.
Trebuie să examinați, de asemenea, documentația pe masina, din care puteți vedea informații despre grosimea inițială a tamburii de frână. Puteți apoi pur și simplu măsura grosimea lor reale și să calculeze în general uzura de metal. Fiecare milimetru de uzură are loc la aproximativ 110.000 km. Astfel, știm termen reală, în ciuda vitezometrului.
Ce altceva să caute atunci când achiziționează un folosit / au o mașină?
Asigurați-vă că pentru a lua o privire la pedale în mașină, în cazul în care acestea au o uzură puternică (aparent destul de puternic șters), aceasta înseamnă kilometraj de aproximativ 100.000 km. Comparabil cu aceleași cifre arată kilometraj și mânerul foarte mult zatortye pe portiera masinii, iar geamul de pe portiera șoferului. În plus, scaunele cu urme de lovituri caracteristice, care și-au pierdut o formă frumoasă, și vorbesc despre alerga mare.
Desigur, toți acești indicatori sunt mult mai puțin importante decât caracteristicile motorului și a corpului, dar ele pot ajuta la cumpărător o idee bună pentru a reduce prețul de mașini vândute.
Prin urmare, să le cunoască vânzătorul, care sunt văzute și apreciate deja știu despre kilometrajul real al autovehiculului în mod adecvat. Acest lucru ar trebui să fie făcut, desigur, comparând vitezometrul, care și vânzătorul se oferă.