L-am cumpărat, de asemenea, a fost destul de spontan. Bani pentru Restayl în Novosibirsk nu este de ajuns, și la doar o săptămână după vânzarea BMW a atras excursie la Moscova și am cumpărat o mașină acolo, la capătul superior al bugetului: culoarea și preferatul meu albastru și Restayl. E timpul pentru o vizită nu a fost o mulțime, 5 piese masini uitat la buget, nu-mi place (necesită o mulțime de investiții), deja privit în sus bugetul, afacere de 20.000 și a cumpărat.
Kilometrajul pe contorul de parcurs a fost de aproximativ 80 de milioane, mașini în vârstă de 5 ani, nu este cu siguranță suficient. real a fost, probabil, aproximativ 120, judecând după aspectul lor. Doi maestru pentru mine, primul om, a doua femeie (după ei scarpină pentru totdeauna de la cuie în jurul panoului krutilok)))). Potrivit organismului toate perfect, care arată o fotografie a capacului portbagajului cu dent, dar îndreptat fără pictură și chiar și o urmă este lăsat.
Pentru Novosibirsk fără incidente, cu excepția faptului că ferma colectivă zaglyuchila protivougonki și cotlet de pe demarorul, în cele din urmă înec o dată nu am putut face 2 ore pe care așa cum a început în partea de jos și mai necesar să nu pentru a opri și a dormi în ea până la casa. De asemenea, a luat avânt în lagăr pe drum spre casa (problema standard „mecanic“ Avensis), dar, în general, fără incidente (uita la momentul anterior)))
Odata ajuns acasa, de asemenea, se oprește motorul direct la serviciul de la MOT.
Deci, imediat după achiziționare:
- înlocuiți lagărele într-o cutie (cred că pe arborele secundar, nu-mi amintesc). problemă standard cu mecanica Avensis. Odată ce am auzit un foșnet în cutie - schimbare. Dacă mult timp pentru a merge - rulment colaps și gem caseta.
- modificări de ulei, filtre.
- discuri de frână și plăcuțe în jurul (frânele contează!)
- duză de spălare
- semnalizeze a aruncat un protivougonki vechi, vechi toate puse Pandora
- becuri în lămpile din spate (probleme toate Avensis-2 arde continuu)
La naiba ... Da, probabil tot!
Primele impresii sunt dificil de descris masina. Ceva de genul:
La naiba! Este acea mașină. De ce a fredonează și nu conduce drăcia. Este în cursul mașinii de cusut japoneză? De ce nu mă simt roțile? În cazul în care feedback-ul este motivul pentru care roata se rotește cu un singur deget. Se poate greblă rupt în jumătate și roțile nu sunt atașate la volan? (De fapt, a oprit uitam dacă toate regulile))) De ce este atât de zgomotos în cabină. (Cu toate că Avensis este considerat relativ liniștită de japonezi ca model pentru Europa și asamblate în Anglia).
Desigur, toate aceste afirmații prin faptul că m-am mutat la Avensis cu masina dintr-o clasă mai mare. Apoi poprivyk și mașina a început să-mi placă. Pe plan extern, arata bine, nu a solicitat (benzină numai pour) pe fund, desigur, nu trage, dar dacă îl răsuciți mai bine, chiar un pic mai merge, suspensia este destul de confortabil, dar brațele din spate și rulitsya mai bine decât majoritatea celorlalte Toyota , zgomotul în cabină nu este la fel de mult cum părea la început.
Apoi, a început o operație normală, eșecul era încă singur. A venit cu soția sa la spital, a venit să viziteze, mă duc afară - bang, iar demarorul nu se răsucească. La naiba ... Ei bine, cred că, semnalizeze vechi este aruncat! Nu ar trebui să fie așa! Este o Toyota! Masina a fost modul în jos, inclusiv a doua aprindere, a lovit-o și a început. A venit dintr-o dată în funcțiune, îndepărtat demarorul, există doar acrit perie, curata-l, și apoi a mers fara probleme.
Ceva ce am făcut încă (o reducere a înlocuirii periodice a becurilor din luminile din spate))) ... Ahh, ambreiaj schimbat. Se pare ca acolo risipim coș la 100 de mii, ambreiajul începe să se stabilească, la capătul cursei pedalei ... și așa mai departe. Mai scurt decât celălalt ar fi călătorit, probabil, și nu a crescut. Dar mâinile mele sunt mâncărime, am schimbat ansamblul ambreiajului. Cumparata neoriginal Valeo 801502 (Opinii uitat avensisovodov forum) pentru aproximativ 2 200 de ruble, l-am schimbat și a fost de lucru perfect.
Prin vânzarea de la robinet din oțel stabilizator mai din spate, dar le-am aruncat pe noul proprietar de 600 de ruble (estimare, costa 300 de ruble bucata inițială))) și vândut.
Benzina sa consumat cu moderație, la o viteză de 90-100 pe pista ar putea întâlni mai mică de 6 litri (5,7 înregistrare), dar nu am mers, desigur, astfel încât medie de litri de oraș-autostrada a fost 9. Pe drum 7-8 în funcție de viteza. Ulei nu a mâncat un singur gram.