Acum, fiecare coloană, la o stație de gaz, pe lângă pistoale pe benzină are furtun negru cu combustibil diesel. Conducătorii auto de eroare poate umple în mașină nu este combustibil. Ce probleme se poate întâmpla cu tehnologie în acest caz?
Posesorii de automobile de multe ori dat la obiceiurile și Tuck arma fără să se uite în gura unui tanc. Greseli se întâmplă atunci când călătoresc în străinătate, în cazul în care combustibilul diesel nu este evidențiat. Aici și acolo scrie lipsite de ambiguitate Diesel, și în alte țări folosesc cuvântul petrolier cu cifre, care este tipic pentru benzină. În general, este necesar să se clarifice și să se uite ascuțite. Există două versiuni ale erorii. motorina poate fi turnat în unitatea de benzină, precum și contrar stropiți motor pe benzină pe combustibil greu. Uită-te la ambele.
combustibil Diesel în benzină
Când combustibilul diesel intră în rezervorul unității de benzină, separarea are loc în fracția de combustibil. Densitatea benzinei este mai mică, deci merge în sus, și motorină este coborâtă până la linia de gât, și este aspirat în motor. După ce amestecul este combustibil diesel îmbogățit este injectat în camera de ardere, motorul va începe să experimenteze întreruperi de funcționare. combustibil greu destinat unei metode de aprindere. Ea nu reacționează la scânteia. Mai mult, raportul de compresie pentru motoarele pe benzină și jumătate ori mai mică decât cea a motorinei. Ca rezultat, combustibilul nu este pur și simplu explodează și troit cu motor apoi tarabe. depunerile de carbon de pe scânteia se formează. O parte din combustibil diesel curge prin grupul piston cu uleiul din carter. În general, nu observa acest comportament nu poate fi motorul.
În acest caz, trebuie să se oprească într-un loc sigur și apelați un camion de tractare pentru livrarea vehiculului în exploatare. Acolo pompa combustibilul diesel din rezervor, a pus o nouă scânteie și va spăla duza de injecție. Apoi, trebuie să înlocuiți uleiul de motor din cauza ajunge acolo și să cumpere filtre de combustibil diesel. Cel mai probabil, încă nu convertor de evacuare și senzorii săi.
În general, nimic catastrofal pentru masina nu se va întâmpla, cu excepția pierderii de timp cu privire la procedura de spălare. Cu toate acestea, dacă perseverezi și porniți motorul până când albastru în față, făcându-l să ruleze pe combustibil este neobișnuit, este posibil să se strice valva. În cazul în care mașina nu vrea să meargă, este mai bine să nu-i forța să o facă.
Benzina în loc de motorină
Dar, prin turnarea benzină în motor diesel toate depinde de raportul aditivului. Motorul diesel a fost proiectat inițial ca un motor cu combustibil multiplu. Anterior permisă chiar dacă este imposibil de a găsi un combustibil diesel de iarnă pentru a dilua benzina grea sau kerosenul la un raport de 50/50%.
Dar când în motorul diesel devine mai benzină, și chiar de mare, pot apărea probleme serioase. Temperatura de ardere benzina este mult mai mare, astfel încât temperatura din camerele de ardere se va ridica în mod repetat și căderea de putere a unității de putere. Conducătorul auto va simți că combustibil diesel are o calitate slabă, și va începe să dea chiar mai mult gaz. Ca rezultat, supraîncălzire apare și ca rezultat - problema cu mecanica. Și aceasta necesită deja o schimbare de supape, pistoane, garnituri.
În plus, mașinile de astăzi pentru cea mai mare parte sunt echipate cu un sistem common rail de injecție a combustibilului, care necesită lubrifiere internă. Un benzina nu are astfel de proprietăți. Ca urmare, de ordine și acest lucru este extrem de scump de asamblare.
În general, primul lucru de făcut atunci când detectează un comportament anormal motorului și temperatura sa de creștere este de a scoate capacul rezervorului de carburant și miros, fără miros de benzină, dacă de acolo.
Dar diesel este bine că problemele pot fi evitate cu detectarea în timp util a unei erori. De exemplu, atunci când este turnat în rezervor o cantitate mică de combustibil extern, acesta poate fi diluat cu ulei pentru motor cu ardere internă în doi timpi din calculul de 30-50 ml per litru de benzină. Și apoi se adaugă la un rezervor plin de motorină. În cazul în care benzina va fi mai mică de 10%, nu este critică, iar motorul este ușor de supliment digerate. Dar, în cazul în care mai mult de jumătate din benzină, nu se poate face fără scurgerea forțată. Un fericit - că benzina nu bloca linia de combustibil, ci mai degrabă curăță. Prin urmare, numai noile filtre trebuie să livreze la schimbarea combustibilului.