Cei care încep să exploreze cerul (nu ca un pilot sau, să zicem, un planor, iar afisul frecvent clasic), care se confruntă cu întrebarea: cum să zboare ieftin? În cazul în care zborurile nu sunt oficiale, iar compania nu plătește pentru ei, atunci vrea să salveze chiar persoană destul de bogat. Ei bine, știi cum este - „de ce plătească mai mult“ și așa mai departe. În general, chiar și zboară o dată sau de două ori pe an, in vacanta sau pentru a vizita rudele, încă mai doresc să cumpere cel mai scump bilet, alegând dintr-o opțiune decentă.
Cum pentru a acoperi ieftine, în general?
Dacă trebuie să plătească pentru biletele le sume mari, uneori, în „prețul biletului“ face grimasă nefericit. Neskryvaemo doresc mai multe opțiuni accesibile. Nu este atât de frumos atunci când prețul zborului este partea leului din bugetul de călătorie. Să vedem care sunt principalele puncte de luat în considerare atunci când se planifică aviavoyazha.
Primul gând în călătorului economic va fi, cel mai probabil, pe liniile aeriene și acțiuni cu reduceri bune la alte companii aeriene care nu fac parte din lowcost-sferei. Ei bine, linia absolut corectă de gândire. Cu toate că de la companiile aeriene interne low-cost operează în prezent stabilit recent în sus „Victory“, dar companiile aeriene străine, cum ar fi Wizz Air din România este destul de o muscă. Desigur, deficitele în companiile aeriene low-cost din Europa, America și Asia sunt, de asemenea, absente.
În cazul în care pentru a cumpăra bilete? Acest lucru este important, din aceasta va depinde în mare măsură de călător prudent economie. Bilet - nu că ultimul secol, dar ... de multe ori trebuie să plătească o destul de solidă în box office-ul off-line. Și ai nevoie de ea? Dacă vă gândiți cum să zboare ieftin, salvând apoi câteva mii de Comisie - este un progres semnificativ în direcția cea bună.
O altă versiune off-line - pentru a aplica la agenția de turism și să cumpere un bilet acolo. Această oportunitate nu ar trebui să fie actualizate. Agenția conectat la un nivel mondial de sisteme de rezervare speciale, și chiar, uneori, prin intermediul unei agenții, puteți cumpăra bilete, care nu sunt reprezentate în compania aeriană (se aplică unele companii aeriene străine). Cu toate acestea, există și dezavantaje: ale companiilor aeriene low-cost bilete în acest caz, nu pot găsi (nu loc în sistemele globale de rezervare zborurilor lor, ei). Și există mai multe avantaje: amintesc „excursii fierbinte“? Agenția de turism nu este obligată să cumpere numai tichetul: Puteți achiziționa bilete la „ardere“ un zbor charter. Cu toate acestea, ca și cu tururi de ardere, această opțiune nu este potrivit pentru toată lumea, nu întotdeauna și nu în toate situațiile. Dar ține minte încă stă.
Important! Când se utilizează agregator cel mai bine este de a organiza o simplă manipulare a browser-ului și du-te la un site web în modul incognito. În caz contrar, motorul de căutare inteligent pentru a recunoaște rapid ceea ce bilet vă interesează, și să înceapă să ofere prețuri mai multe și mai mari. În plus, puteți încerca să compare prețurile la sfârșit de săptămână și în timpul săptămânii, pe timp de noapte și în timpul zilei timpului (de lucru). Există mai multe șanse ca noaptea și în timpul săptămânii biletele vor fi de cel puțin ușor, dar mai ieftin decât în timpul zilei și în week-end.
Ar trebui să acorde o atenție mai mult și asta e ceea ce: mai profitabil pentru a cumpara bilete nu este o singură cale, și o dată înainte și înapoi, în cazul în care nu acoperi companii aeriene low-cost. Foarte adesea valoarea acestor bilete poate fi aproximativ egal cu costul biletului într-o direcție. Ar trebui să fie luate în considerare. Pentru loukosterov această regulă nu funcționează.
Dacă alegeți bilete pentru o normală (nu bugetul) companiile aeriene, este în valoare de a compara costul zborurilor directe și rute cu transferuri de la diferite companii aeriene. A doua opțiune se poate dovedi a fi prețul semnificativ mai plăcut.
Ca întotdeauna, există o rezervă importantă. Am găsit o rată foarte ieftin cu transferuri? Fii atent. Traseul este format din mai multe segmente, și pentru a începe de zbor pe care-l ai cu prima dintre ele. Cu alte cuvinte, dacă ați cumpărat un bilet București - Zurich - Madrid, atunci trebuie să-l înceapă de la Moscova, și nu în Zurich.
Există mai multe astfel de puncte interesante pe care călătorii novice, uneori, nu știu, și să știe despre ele, desigur, foarte important. Acesta leyover și oprire. Ambele concepte sunt indisolubil legate de însăși noțiunea de tranzit.
Escală - acest lucru este atunci când turistul are posibilitatea de a fi un punct de tranzit pentru o zi. Zboară la Cartagina prin Paris? Nu refuza să se plimbe de-a lungul malurile zilei Sena și continuați călătoria în seara? În cazul în care companiile aeriene au zboruri adecvate, atunci nu va avea probleme cu punerea în aplicare a obiectivelor sale.
Stopover - este chiar mai interesant: în timpul escalelor, puteți sta într-un punct de tranzit pentru mult mai mult de 24 de ore (la fel de mult ca și mai multe zile, uneori - până la o săptămână). Absolut gratuit sau pentru o mică taxă. De ce pentru bani nu obține mai multe afișări dintr-o țară dacă zburați să vă relaxați? Se potrivește în conceptul de „cum să zboare ieftin și, în același timp, pentru a lua totul de la viață!“ Desigur, designul acestui „mini-aventura“ va trebui să aibă grijă în avans. De exemplu, dacă zburați al companiei aeriene Emirates via Dubai și doresc să rămână în capitala Emiratelor Arabe Unite un pic mai mult decât transplantul de scurt, va trebui să obțineți mai întâi un bilet de escala pe site-ul companiei aeriene, pentru a primi apoi un hotel și a obține o viză cu ajutorul companiei partenere Emirates Airline (VFS Global ).
Ca de obicei, nu uita despre programele de loialitate a companiilor aeriene. aviakreditkah și acumularea de mile de aer. Zboruri gratuite pentru mile (da, deși și doar un singur zbor pe an cumulează) transporta un beneficiu de necontestat. Mai ales pentru că, cu ajutorul biletelor de atribuire pot fi rezolvate și întrebarea următoare, la care ne întoarcem: cum pentru a acoperi clasa business ieftine (dacă nu cel mai luxos - clasa I).
Dar mile - mile, ei încă mai au nevoie pentru a salva, și pentru ei - o conversație separată. Și vom spune câteva cuvinte despre alte moduri.
Cum pentru a acoperi clasa business ieftine?
Pentru început, vă oferim compara prețurile de pe „economie“ și „de afaceri“. Să presupunem că Moscova Lisabona prin Geneva (și înapoi) clasa Economie poate acoperi și 27306 ruble. Schimbarea în clasa de căutare agregator de serviciu de pe „de afaceri“, și că prețul este Soars brusc la 70 780 p. Cu toate acestea, este, desigur, nu limita: bilete în clasa business poate costa cateva mii de dolari (de exemplu, prețul de zbor din clasa business București-Dubai în stat și orice nivel înalt de 800 000 ruble). Da, uneori încă destul de prohibitiv, dar acest lucru nu este de a spune că numai proprietarii de dezvoltare de afaceri și manageri senior se pot baza pe clasa business.
Apropo, clasa de afaceri, de asemenea, este diferit. În cazul în care zborul este scurt, cabina clasa business nu este diferită în special din economie - să plătească pur și simplu nu are nici un sens, dacă zburați pe puterea de câteva ore. Ei bine, în cazul în care zborul destul de mult, iar zona de afaceri va fi mult mai primitoare pentru pasager. La urma urmei, nu poate fi, și de somn (fotoliu descompus), și servicii de calitate, produse alimentare și alcool la bord oaspetele va fi răsfățat, și poate da un mic cadou. Pe scurt zbor, clasa business - nu este faptul că visul oricarui turist, dar totuși ... de ce nu, daca vei iesi in evidenta o astfel de posibilitate? O experiență interesantă, din nou.
Deci, cum să obțineți un bilet la clasa business, fără a da-i o sumă incredibil? Există mai multe moduri.
- Monitor parts linii aeriene: uneori, în vara anului prețul acestor bilete este redus, iar cu economia diferența nu este atât de izbitoare. Cu toate acestea, va fi în continuare costisitoare, și avem ceva interesant cum ar fi de zbor de clasa business este ieftin, care este, de fapt, costul de clasa economic.
- Upgrade. Ați achiziționat bilete clasa economic și să semneze pentru zbor. Și atunci este posibilă opțiune - îmbunătățirea economiei de clasă de servicii pentru afaceri pentru acest lucru sau de această sumă. Da, această sumă nu poate fi „penny“, dar (aproape oricum) va fi semnificativ mai mic decât costul biletului direct la clasa business. În cazul în care zborul are locuri goale, atunci înregistrarea on-line prin Internet vă poate oferi servicii mai bune de clasă. Sau vă puteți întreba despre acest upgrade la aeroport de check-in.
- Interesant, unele dintre tarifele implică inițial upgrade. Dar numai într-o situație de suprarezervare. Acest lucru este atunci când bilet la clasa economic a vândut mai mult decât numărul de locuri în cabină. Deoarece companiile aeriene nu contează pe faptul că un anumit număr de pasageri nu este o înregistrare. Când ei încă mai sunt, se pare suprarezervare. Deci, este foarte posibil să fie un pasager în clasa business prin plata unei economii normale. Cu toate acestea, în cazul în care tariful nu prevede o actualizare, atunci varianta este încă zboară în „afaceri“, dar serviciul, mâncarea și băuturile vor fi ca în economie. Unii recomandă să vină să se înregistreze mai târziu - deci o șansă mai mare de a transfera la afaceri. Prezenta propunere conține o serie de riscuri - de exemplu, nu ajunge pe zbor (pur și simplu „nu se potrivesc“, într-un salon aglomerat, de exemplu) și așteptați pentru șederea următoare. Cu toate acestea, dacă vă împărtășesc aventura in natura este, iar timpul - suferă, atunci de ce nu încercați?
- Și poți cere doar. Știi - „cererea de bani nu este luată“, spune proverbul. Politicos și frumos să se adreseze insotitoare de zbor, întrebând transplantat în clasa business - este „o sumă licitată serioasă pentru succes.“ Cu toate acestea, chiar dacă nu, ai pierdut nimic. Ei bine, în cazul în care o astfel de cerere este susținută de, să zicem, „argint“ sau statutul „de aur“, în programul de loialitate al companiei aeriene (sau ale companiilor aeriene - partenerii din alianța de aviație).