iarnă românească - în timp ce devastator pentru mașini de epocă, precum și pentru orice tehnologie. Prin urmare, mulți proprietari și iubitori de mașini sport clasice si de colectie, de epocă și reflectă pe vehicul de formulare pentru depozitare. Pentru aceste scopuri, cel mai bine ar fi loc cald și uscat, cu temperatură constantă și umiditate scăzută.
În primul rând, să versiune de „maxim“, sarcina unui minim stabilit în cele din urmă.
Conservarea de mașini de epocă este împărțit în termen de scurtă durată (până la 3 luni) și lung (de la șase luni până la zeci de ani). Acest lucru asigură atât siguranța și starea tehnică a furnirului. materiale principale pentru conservare - ulei conservant universal (GOST 15171-70), amestec combustibil conservarea, soluția de pasivare (un amestec de glicerină, apă și bicromat de potasiu calcinat).
O listă a lucrărilor efectuate lucrări la conservarea auto:
1. Vehicul Conservarea începe cu o spălare temeinică a corpului (împreună cu spațiul capota, elementele de suspensie, de jos), curățarea uscată și serviciul de întreținere periodică se efectuează, merge fluid de operare din sistem și rezervor schimbător de căldură de răcire spălarea paharelor, tulpina curele de antrenare generator de atenuați.
2. Ungerea strat subțire de vaselina sau unsoare suprafețele metalice nevopsite.
3. Restaurarea elementelor stratului de cerneală cu deficiențe de efectuat conservarea stratului de vopsea.
4. Grease cleme electrice strat subțire de vaselină, electricieni murdărie de curățare.
5. Pentru a evita coroziunea cămășilor de cilindru, sunt îndepărtate și duza este prevăzută în fiecare cilindru 65-72 ml ulei conservant. arbore cotit scrolled prin comutarea pe scurt demarorului decupla alimentarea cu combustibil lichid pentru distribuția uniformă pe toată suprafața cilindrului de linie.
6. Întoarce-te ceruite hârtie și legat cu prize de aer sforilor și a țevilor de eșapament.
7. Întoarceți în jurul motorului bandă izolatoare Breathers, transmisii și axe; sunt sigilate carterele de hârtie unse cutii de viteze și punți.
motor prelată 8. închidere, pânză impermeabilă sau folie din plastic pentru a fi protejat de praf și umezeală.
9. Rezervorul de combustibil este spălat și apoi îmbrăcat cu combustibil complet.
10. Golește arcuri de murdărie și praf, sunt lubrifiate cu unsoare grafit.
11. fining de hârtie opacă sau o fereastră de cabină scuturi închise din exterior.
13. Bateriile și se prepară pentru depozitarea pe termen lung, în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
14. Puneți vehiculul pe standuri, acestea sunt plasate sub axa față și spate, astfel încât roțile sunt pe suprafață, la o înălțime de 8-10 cm. Izvoarele sunt descărcate, anvelopa și alte părți din cauciuc sunt protejate de lumina directă a soarelui.
15. articole Chrome prelucrate mijloace pentru a împiedica contactul cu oxigenul din aer
Detalii 16. Articole de cauciuc tehnice sunt manipulate conservant
17. Mijloacele folosite pentru procesarea habitaclului în conformitate cu materialele aplicabile (conservant pentru piele, Alcantara pentru marchiză convertibil etc.)
coroziune pe termen lung
În pregătirea mașinii pentru o conservare de lungă, pe lângă lucrări executate în conservare pe termen scurt, personalul „Antique Cars“ (antiqcar.ru/) efectuează următoarele:
1. Suspensie Disenchantable și starea de verificare a elementelor (inutilizabile sunt înlocuite în afara suprafeței pătată, muncitorii lubrifiat). Este suspensia și componentele sale lubrifiate și piese de schimb.
2. Mecanismul Crank: uleiul scurs din carter și îmbrăcat amestec Conservant.
3. Îmbină lichidul de răcire din sistemul de răcire și este încărcat cu o soluție de pasivizare.
4. Motor: Lăsați motorului timp de 2-3 minute; pentru a opri viteza de rotație a motorului scade treptat.
După oprirea motorului se unește amestecul de conservare și tub înfășurat, iar apoi soluția este drenată și pasivarea purjat sistem de răcire cu aer comprimat, timp de 30-40 de secunde.
5. Transmiterea. Conservare produs împreună cu conservarea mecanismului manivelă al motorului. În acest caz: Evacuați uleiul din carcasa cutiei de viteze, este încărcat cu ulei de conservare.
6. Duzele de conducte de scurgere conservare produse.
7. Filtru de aer Preserved.
8. cilindrii motorului. Decapare După oprirea arborele cotit al motorului transporta prin demaror fără alimentare cu combustibil din butelia pentru a elimina produsele de combustie. Turnat prin deschiderile din duzele de cuiburi fiecare cilindru 65-72 ml ulei conservant încălzit la o temperatură de 70-100 ° C
În timpul conservării de întreținere regulată.
întreținere auto în conservare:
O dată pe lună, verificați:
-Poziția autovehiculului pe suporturi;
-starea suprafețelor exterioare ale agregatelor și mecanismelor;
-stare de etanșare okleek;
-starea bateriilor;
De două ori pe an a produs:
-Încărcarea bateriilor, aducând densitatea electrolitului;
-Ungeți toate punctele de lubrifiere, conform hărții;
-Sistemul de alimentare cu combustibil a vehiculelor;
-precum și verificarea stării conductelor și sigilii, scule și accesorii.
O dată pe an, atunci când se face de conservare:
-porni motorul vehiculului retro;
-încălzirea la temperatură normală a lichidului de răcire și ulei;
-moduri de testare a motorului
-verificarea tuturor instrumentarul;
-de către unitățile de operare și mecanismul de transmisie atunci când motorul este în funcțiune;
-după ce a urmat procedurile, locul de muncă masina retro din nou conservate.
P.S. Opțiunea cel puțin în funcție de obiectivele de conservare a masinii clasice pentru iarna:
1. spala corpul, compartimentul motor, de jos, perie și un magazin aspirator, bine uscat cheltui depanare (comandarea pieselor pentru service în primăvară, dacă este necesar), îmbrăcat cu un rezervor plin.
2. coaguleze fluide și se toarnă ulei de conservare aruncate din bornele bateriei, bateria în sine este curățat într-un loc cald, post vehiculul pe suporturi
3. lubrifiază și sigilii crom silicon si corp ceara, anvelope si suspensie sunt elemente de procesare. Face pot face cumpărături, din plastic Tent, convertibil.
4. articulațiilor Praguri cadru ale corpului nu se teme să se ocupe de Movil
5. acoperă masina de praf și a pus într-o cameră
Consiliul. în cazul în care camera este rece - nu este atât de rău, de a organiza cel mai important de ventilație, astfel încât nu a existat nici o umiditate excesivă. modificări negative ale temperaturii, nu rece, ca atare
Din fericire, aceste informații pot fi utile și relevante pentru dvs. și va ajuta pentru a menține starea bună a mașinii clasice. În ceea ce privește tine, Mechaniker.
Dacă credeți că informația este utilă - clic pe un cuplu de butoane: „Like“ și „Share“, eu sunt sigur că va contribui la extinderea duratei de viață a multor „caii de fier“ favorit
Ca și 197 Urmați