De-a lungul timpului, țeava de eșapament începe să se acumuleze condens, și devine o mare problemă pentru automobiliști. Toba de eșapament se introduce apă, ceea ce înseamnă că a apărut sistemul intern de funcționare defectuoasă a vehiculului.
De ce există apă?
Condensul este abia vizibil. Posesorii de automobile nu acorde o atenție la ea, până când acesta devine o mare problemă evidentă. În sezonul rece, acest fenomen este foarte periculos, deoarece apa se datorează schimbării vaporilor de gaz de temperatură, lichidul. În vara acestui fenomen, de asemenea, nu garantează funcționarea corectă a sistemului de evacuare a mașinii.
Condensul - această apă colectată cu un adaos mic de alte substanțe care se obține la trecerea de la vapori de lichid. Acesta este un fenomen natural comun, fără a provoca efecte adverse. De obicei, condensatul este formată atât în toba de eșapament și în celelalte sisteme de mașini de lucru: ulei, combustibil sau sistem de răcire. Fluid poate acumula in zone inchise ale corpului sau a cabinei. O parte din ceea ce grad de rău, în orice caz, există.
În țeava de eșapament a condensului format în timpul cioturi motorului vehiculului. Acest fenomen apare în mod natural nu afectează vârsta mașinii, și nici nivelul său bun. În interiorul amortizorul este acoperit cu gheață, din cauza acumulării de umiditate, care, după câteva zeci de minute îngheață. Mulți automobiliști se tem de astfel de fenomene, deși experții din garaje siguri că nu dăunează.
Deoarece o acumulare mic de umiditate în toba de eșapament se produce în mod natural, aspectul său poate asigura starea și funcționarea corectă a vehiculului.
Condensul poate aparea din diverse motive:
- utilizarea constantă a vehiculului. În acest caz, condensul se formează în orice moment. Foarte adesea foarte mult atunci când călătorie cu mașina în timpul iernii;
- Datorită pornire a vehiculului. Pentru a încălzi țeava, aceasta ar trebui să ia aproximativ 20 de minute. În acest moment, condensul, care ar putea îngheța, se topesc, dar nu va fi în măsură să se evapore, iese cu gazele de eșapament;
- De înaltă presiune în țeava de eșapament. Când pedala de accelerație este apăsată brusc, apa vine din conducta de asemenea intens.
Condensul este periculos pentru mașini?
Skopje în toba de eșapament, de condens este aproape inofensiv. Cel mai adesea, doar provoacă coroziunea metalului, care, în vreme caldă este mai rapid decât în sezonul rece. În timpul iernii, trebuie să se încălzească mașina în mod regulat, astfel cum a acumulat în țeava de eșapament de condens congelate pot exagera nivelurile admise, ceea ce face oprire masina la vânt după câteva zile de nefuncționare. Pentru a evita astfel de situații, este posibil să se facă o gaură mică în cavitatea, în timp ce o umiditate advers se va scurge. Dar acest lucru nu va rezolva problemele. gaurii Skopje în jurul lui și mai mult la coroziune. Această soluție temporară va necesita, în orice caz, o schimbare a țevii de eșapament în ansamblu. Sunt de acord, producătorii auto au pus în aplicare această metodă pe cont propriu, dacă ar fi fost eficace.
Condensul se poate acumula în celelalte sisteme auto:
- Condensarea rezervorului de combustibil se acumulează datorită calității scăzute a benzinei. Poate fi prezentă apa. Cel mai adesea, o astfel de „amestec“ poate fi găsit la stația de gaz vechi. automobiliștilor Savvy pentru a evita problemele cu rezervorul de combustibil, lăsați-l întotdeauna plin și a pus masina in caldura. Datorită rezervorului de condens aglomerat nu există nici un loc pentru acumularea. În caz contrar, umezeala format rapid. Se produce și acumularea de umiditate în zilele reci când temperatura din rezervorul de combustibil și aerul din exterior este aproximativ aceeași. acest lucru este inversat într-un garaj cald.
- Motorul poate fi acoperit cu un strat alb pe gâtul capacului, în cazul în care este turnat ulei. Acest lucru se datorează lipsei de apă, ceea ce implică, de asemenea, un număr mare de alte probleme. În cazul în care garnitura este deteriorat, acesta poate apărea un raid în apropierea supape sale sau pe alte site-uri. Se poate ajunge accidental în țeava de eșapament, și zbura. Plaque pot forma din cauza anti-îngheț, care, de asemenea, se poate ajunge accidental în sistemul de ulei al mașinii. Astfel de cazuri duc la faptul că motorul începe să se încălzească de mai multe ori mai rapid. În cazul în care nici una, nici alta în mașină nu va găsi și nu au nimic să vă faceți griji. Când uleiul și apa sunt amestecate, de top motor acoperit cu umezeala. Acesta poate fi detectată numai sub capota, iar țeava de eșapament nu pătrunde apa. Asta nu se acumulează placa, doar pentru a încălzi motorul în mod regulat. În acest caz, nu va reprezenta o amenințare. Motivul pentru apariția depozitului alb poate fi acoperită într-o cantitate mică de apă în ulei. Apoi, puteți pur și simplu adăugați și se amestecă un pic. Și nu neapărat re de umplere sau de a schimba uleiul complet.
Bad atunci când apa intră în toba de eșapament rezervor. Acest lucru poate provoca o defecțiune a funcționării pompei de combustibil sau de supozitoare. Se poate obține, de asemenea, în sistemul motor. Acest pericol este deosebit pentru motoarele diesel, în care un strat subțire poate îngheța sau combustibil curat fire. Astăzi a inventat apă pentru îndepărtarea universale. În ea, acestea provoacă conversie chimică, din cauza apei care este o substanță arde rapid, împreună cu combustibil și să nu interfereze cu funcționarea altor sisteme.
Problema poate sta numai în faptul că umiditatea acumulată în țeava de eșapament, invizibil pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, în cazul în care sistemele de evacuare de canalizare prea mult lichid, este necesar să se efectueze un diagnostic complet al vehiculului prin verificarea tuturor sistemelor de pe acumularea de condens.
Fie că este necesar să se ocupe cu apa din toba de eșapament și cum se face?
Luați în considerare câteva modalități prin care pot ajuta la expulza rapid umezeala acumulată din toba de eșapament:
- Utilizați avtoprogreva funcție care va încălzi motorul mașinii de câteva ori în timpul nopții. În cazul în care, în ciuda acestui umiditate se vor acumula în continuare în cantități mari și curge din țeava de eșapament, fac un mare timp de încălzire. Doar toba de eșapament ar trebui să se încălzească până la o anumită temperatură. Dacă nu există nici un automat de warm-up, puteți utiliza un încălzitor suplimentar.
- Pentru a evita schimbările de temperatură, pe cât posibil, lăsați mașina în garaj.
- Înlocuiți combustibilul în prezent mai scumpe. Poate cel pe care îl utilizați în prezent, este de jumătate de apă.
- Schimbarea sub formă de condens. Să fie cupluri, dar nu un simplu lichid. Pentru a face acest lucru, executați motorul timp de câteva minute, după care preceda în jos o ușoară înclinație. Acest exemplu de realizare este eficientă numai pentru câteva procente, dar coroziunea tobei de eșapament metalic datorită scăderii umidității.
- Încearcă să se încălzească de evacuare. Puteți folosi încălzire lichid sau izolator termic neinflamabil.
Variațiile de temperatură apar în mod constant. Prin urmare, chiar și procedurile de mai sus-menționate nu devin un obstacol în calea formării condensului în timpul iernii. Acestea vor afecta numărul de formare a acesteia, dar nu va rezolva problemele. De obicei, în astfel de circumstanțe, toba de eșapament va efectua cinci până la zece ani. În continuare - un nou înlocuitor. În acest caz, nu este nevoie să drămui, deci cel mai bine este de a cumpăra un amortizor de zgomot de la un producător de calitate cu protecție împotriva coroziunii metalelor.
Nr condens și mediul extern și gazele de evacuare duce la formarea de coroziune toba de eșapament. Umiditatea în toba de eșapament crește ușor rata de coroziune și o singură treaptă. În acest caz, nu ar trebui să lupte cu formarea condensului. Aceasta este o pierdere de timp. Dar dacă din toba de eșapament cu apă intră într-un fum alb gros, pobespokoytes. O urgență trebuie să stabilească o nouă căptușeală a blocului de cilindri. Numai cu condiția ca aceasta a afectat, de asemenea, scăderea nivelului lichidului de răcire.
Datorită evacuarea apei din toba de eșapament, șoferii încep să vă faceți griji doar atunci când au aflat că aceasta este o amenințare pentru mașinile lor. La urma urmei, în cele mai multe cazuri este un fenomen inofensiv. Pentru a preveni problemele, cel mai bine este de a inspecta în mod continuu alte sisteme interne ale mașinii, a verifica funcționarea lor.
Atunci când, împreună cu apa din fumul de eșapament este o culoare neobișnuită, atunci este necesar să sune alarma. Aceasta este o indicație directă a eșecului sistemelor cu motor și combustibil. În caz contrar, nu vă faceți griji.