Indice 656.259.12 (088.8) de către Comitetul pentru Invenții și Descoperiri ale Consiliului de Miniștri
MA Putyakov și IV Neyshild
Solicitantul de design de stat și Institutul de Cercetare de proiectare de semnalizare, centralizare și comunicare radio la transportul feroviar
circuit de cale ferată, în mod normal deschis
Invenția se referă la dispozitivele .signalizatsii centralizatoare și blocare în transportul feroviar, la secțiunea de mecanizare și automatizare diapozitive sortie rovochnyh. 5
Circuitele de cale cunoscute în mod normal deschise pentru comutarea automată, care conțin îmbinări izolate cu izolație, alimentare transformator conectat la unul dintre capetele circuitului de cale 10, variatoarelor de control, relee și repetoare călătoresc releu de cale.
dealuri decorative circuite de cale normal deschis cunoscute au suficiente 15 de viteză. dacă este necesar, dizolvarea compușilor cu slide-uri, dar nu supune controlului de funcționare a elementelor de circuit de cale, care atunci când este montat, căile de acces sau primirea de origine. 20
Așa cum este cunoscut în mod normal, circuitele de cale închise sunt controlate iBct. elemente de circuit, dar din cauza operațiunii de viteză mică puteItalo releu fl | și circuite de cale pe cocoașa nu sunt utilizate. 25
Aparatul este caracterizat prin Este cunoscut faptul că, în scopul de a controla starea în stare de funcționare a tuturor elementelor de circuit de cale normal deschis prin: pista întrerupător de circuit într-un mod normal închis 30 de circuite de cale cu dsshifratorom releu transmntternym, la capătul circuitului de cale, opusă alimentarea este pornit contactul releului emițător circuit de cale periodic deschide și se închide la set și reale de rută ispolzovashsh și circuite de cale relee repetoare inclus releu preț de comutare automată centralizarea controlul traseului de locuri de muncă; perekpochayuschps schema .povtoritelya de cale decodor releu de impuls de circuit, releu de cale de lucru.
Desenul prezintă o diagramă a .printsipialnaya lanț propus.
Conține șine izolate I, alimentare transformator 2, putsvos releu 8 cu contactul 4, 5 urmăritor contacte de releu piesa 6, 7 relee funcționează la setarea
din marshtura trenului (releu ne desen .pokazano), PIN-ul 8 transmițător releu care funcționează într-un mod de impulsuri la specificat *: TLT și ruta de stat închisă. condensatoare 9 și / 0, care lucrează cu EMC în ip-ul puls decodor început, releu de cale.
În starea inițială 1 la șinele izolate care formează circuitul de cale, un transformator de 2 - tensiune, oäâeäåíî AC.
circuit deschis de cale Venerabile secundar
Oomotka transformator este deschis> În curent
. Tipografie etc. Sapunova 2 .pervichnoy și înfășurări secundare ale unui transformator nu curge și ancora | pista 8. releu conectat în serie cu transformator primar obmogkoy 2, B este starea otpaivshem.
De fapt, prin .putevoe releu 8 este întotdeauna un curent din cauza balastului scurgerilor n iH xoloñòûì transformator progres
2, unul pentru a urmări parametrii .rele sunt selectate în așa fel încât să nu răspunde acestor curenți.
Rele repetor piesa 5 .nahoditsya | energizat prin contactele de cale 4 și pista releu spate b și 7 relee srabatvvayuschego setare .Dacă a trenului arshruta m.
Când aderarea la transportul pe porțiunea feroviară
1, înfășurarea secundară a transformatorului 2 okazyvaetoya scurtcircuitat în lanțul său de primar drastic de la Ichi a condus la INDICĂ, releu de cale 8 atragerea Vaeth ancora I .kontaktom 4 deschide povgoritelya lanțului de aprovizionare 5 Ca urmare a ultimei obestochivaetoya.
Pe parcursul traseului de locuri de muncă începe d-lui Botha, impulsuri releu modul emițător pinul 8 se închide și se deschide periodic, circuitul de cale.
B ritm cu piesa 8 prityapi Vaeth și am lăsat rujeolei ei urmări releu 8.
Pin 8 este inclus la capătul porțiunii insulei. De aceea, atunci când toate elementele de închidere sunt de circuit simplificat de cale de curent și pentru orice prejudiciu, precum și în timpul ocupației circuitului de cale, releul 8 Petev iIIpekraschaet, puls .rabotu.
În același timp, prin stabilirea, contacte de rută 6 și 7 variază de circuit de comutare repetor 5, releul de cale: se deschide circuitul de alimentare imediat și conectați condensatori 9 .i 10, astfel încât urmăritorul 5 este alimentat numai în timpul funcționării releului de impulsuri 8. Atunci când piesa neenergizat relee de stat 8 prin tactul kon5 4 condensator 9 și produ, uu excitat de încărcare | relee 8 din energia stocată în condensatorul 9 este trecut, condensatorul 10, iar partea â € „repetor 5. în cazul în care releul de cale 8, mo aschaet puls ra bot , la est shis noviv10 în oricare dintre pozițiile 5 1povtormtel întârziate, determină valoarea condensatorilor 9 și 10 nu sunt alimentate și de presă ale acestora, am rujeola.
Circuit normal deschis pista pentru comutare automată, care cuprinde șine izolate cu materiale izolatoare IcTbIKBMH, transformatorului de alimentare 20 este conectat la un capăt al circuitului de cale, reostate de control, relee de cale de deplasare releu repetoare, caracterizat prin aceea că, în scopul de a controla starea în stare de funcționare a tuturor elemente în mod normal deschise
2S feroviar, lanțul prin comutarea circuitului de cale în circuitul normal închis cu pista
relee TpaHGMHTTBpHbIM și decodor, la final, circuitul de cale, vizavi de alimentare, inclusiv contactele releu transmițător 30 de închidere periodic pentru a rupe circuit de cale ferată, având în vedere | și calea yopolzovanii reale, iar circuitul releului de cale repetor include contacte de releu Auto intern district aticheskoy Center Aliz ation, controlul traseului de comutare sarcină circuit povtoryatelya releu de cale operarea puls decodor circuite de relee de cale.
Compilat de T. I. Lebedeva
Corector T Abramova
Comanda 83 773 499 Circulația abonamentului
Comitetul TSNIIP pentru Invenții și Descoperiri ale Consiliului de Miniștri al URSS
București,) K-35, Raushskaya NAB. d. 4/5