Cicloanele tropicale (TC) sunt formate în cazul în care există o temperatură ridicată a apei de suprafață (peste 26-28 ° C), iar diferența de temperatură între aerul apă timp de 1-2 ° C Aceasta duce la creșterea evaporarea stocurilor de umiditate crește în aer, într-o anumită măsură, acumularea de căldură în atmosferă și aer promovează creșterea pe verticală. Exista o atractie puternica duce tot mai multe volume de aer, încălzește și se umezește peste suprafața apei. rotația Pământului dă naștere turbionar de aer de mișcare turbionară și devine ca un giroscop uriaș a cărui energie este enorm; ciclon tropical este motor termic atmosferic care convertește energia termică de condensare a vaporilor de apă ( „600 cal / 1g de apă) aer în energie mecanică de rotație).
Formarea unui ciclon tropical incepe cu zona adâncire ușoară de joasă presiune în zona alizee întâlnesc emisfera nordică și sudică (între anticiclonale subtropicale ambele emisfere) în zona de latitudine 5 °¸25 ° (fig. 4.21).
Datorită temperaturii relativ scăzute a apei în partea de sud a Atlanticului și în partea de sud-est a cicloanelor tropicale Oceanul Pacific nu apare.
Tot în întreaga lume pentru anul produs o medie de aproximativ 65 de cicloane tropicale (Tabelul 1).
Repetabilitatea de cicloane tropicale
După nucleată se mută de la est la vest, și anume în direcția de transport general, în zona tropicală. În viitor, se ridica la latitudini mai mari la punctul de cotitură și apoi trece la nord-est, în emisfera nordică și sud-est - în emisfera sudică. Cu toate acestea, în fiecare caz particular, traiectoria de cicloane tropicale sunt foarte diverse și nu se repetă niciodată. Direcții de conducere pot fi schimbate într-un mod mai ciudat. Unele dintre ele descriu bucla, altele sunt deja în urma meridianului sau abaterea spre est, încă o dată rândul său, la vest.
Fig. 4.21. Calea principală a cicloane tropicale
De obicei, cicloane tropicale încercuiesc zona de înaltă presiune și au tendința de zone de joasă presiune. Unele cicloane mutat la o viteză constantă, celălalt încă în picioare, alții accelera mișcarea lor pe zi este de 15 de ori. Viteza de deplasare a cicloane tropicale este de obicei 10-20 noduri, dar este destul de mic, dar pentru un timp poate crește până la 40-50 de noduri.
Când a fost eliberat în latitudini temperate și convergența cu regenerarea frontală polară are loc ciclon tropical și dezvoltarea sa în continuare este pe circuitul din față. În absența față și la ieșirea spre terenul observat de obicei umplerea rapidă a ciclonului tropical.
Aproximativ fiecare al zecelea caz tulburările tropicale amplificate și are loc prima dată TC etapă - depresiune tropicală (TD) în cazul în care există cel puțin un izobară închis (presiune P 1000 £ mbar, viteza vântului W £ 33 noduri).
Unele aprofundare și TD deveni următorul pas în dezvoltarea furtunii tropicale (TS): 995 mbar £ P, W £ 47 de noduri.
În prezența unor condiții adecvate poate avea loc etapa următoare - o furtună tropicală puternică (P £ 990 mbar, W £ 63 noduri), care, în unele cazuri, este transformată într-una din fenomene naturale cel mai teribil - ciclon tropical Cyc (sau uragan - Hr, sau taifun - W - regiunile tradiționale ale titlului). Presiunea scade sub - 980 mbar, dar poate fi de până la 877 mbar; Viteza vântului de mai mult de 80 de noduri (observate pana la 230 de noduri) - pante foarte mari, în consecință orizontale ale presiunii - până la 3 mbar / 1milyu că de zece ori mai mare decât în ciclonul latitudini temperate. De asemenea, tendința barometrică extrem de mare - de până la 30 mm Hg timp de 20 de minute!
Dimensiunea TC este de obicei 100 - 300 mile, dar au fost typhoons la 600 de mile în diametru.
Caracterizat prin formarea unui ciclon tropical - „ochiul furtunii“ (Fig 4.22.) Zona în centrul dimensiunii „10. ¸ 50 mile libere de nebulozitate și vânt cu o temperatură ridicată (din cauza căldurii aerului atunci când coborâre) și valuri piramidale uriașe care provin din diferite părți aici TC, acest blocaj este foarte periculos pentru toate navele. „Eye of the Storm“ este în mod clar vizibil pe fotografii prin satelit și ecranele radar (în acest scop pe radarul navei are o rază de acțiune „de 100 de mile).
. Distribuția de vânt și valuri în mall-ul sunt de obicei asimetrici, astfel încât să aloce o jumătate mai periculos, și este chiar sfert mai periculos (. Figura 4.23) (În emisfera nordică este chiar jumătate din cursul centrului comercial, în partea de sud - stânga):
· Vântul periculos jumătate mai puternic ca este suma fluxului de aer în ciclon și mișcarea proprie a ciclon;
· Sub influența vântului asupra navei poate sdreyfovat calea TC Center (pentru a intra în „ochiul furtunii“):
· TC se rotește în mod obișnuit jumătate în direcția de pericol și nava poate fi la centrul căii;
· Un sfert din spate (jumatate periculoase) dintre cele mai mari și mai periculoase, deoarece emoție acest site este mai lung sub influența vânturilor lângă destinații.
În prezent, în legătură cu dezvoltarea de o varietate de echipamente de comunicații radio (și informații despre poziția și mișcările centrului centrului comercial și transferat în rapoartele periodice și extraordinare în centre meteorologice), comandantul trebuie să ia toate măsurile pentru discrepanțe cu centrul comercial de pe cea mai mare distanță posibilă. Cu toate acestea, introducerea de cazuri în centrul comercial sunt următoarele motive posibile:
· Prevenirea navei nu este primit (sau din cauza unor defecțiuni de comunicații radio, sau centrul comercial a fost format în zona navei foarte repede);
· Prognoza TC este, dar a fost foarte inexacte (deviere în direcția probabil zeci de grade, iar în mișcarea - până la 150 mile / zi);
· Predicție a primit, dar sa transformat TC atipică (salturi în viteză, cântând, etc);
· Lipsa de înțelegere a situației sinoptic.
(. A se vedea graficul) Prin urmare, fiind într-un „timp periculos într-o zonă periculoasă“ este necesar să se respecte semnele de aproximare locale centre comerciale (fiecare dintre ele nu este în întregime de încredere, dar mai mulți factori pot avea încredere cu încredere):
· Răsărit și apus există un zori luminos (o mulțime de umiditate);
· Cirrus de un ventilator de la un punct de par 400 ¸ 700 mile de TC (descrierea cald tip aproximare față);
· Swell nu coincide cu valuri de vant;
· Presiunea scade sub admisibile pentru variația diurn în această latitudine;
· În receptoare de radio auzit trosnetul fulgere, finders direcție navei găsit la centrul comercial, cu rază de acțiune „de 300 de mile;
· Pe radar (intervalul limită a scalei puteți vedea iluminarea de dușuri și chiar „ochiul furtunii“;
· Vânt îmbunătățită în mod continuu, dar această caracteristică are un mic avans.
Pentru a decide cu privire la manevra de divergență de centrul comercial trebuie să fie instalat într-o jumătate (dreapta sau stânga) este o navă. Pentru a face acest lucru, în fiecare oră, pentru a determina direcția și viteza vântului adevărate:
· În cazul în care direcția vântului nu se schimbă - nava pe drumul centrului (efectuat toate semnele);
· Vântul a lungul timpului deviază sensul acelor de ceasornic (dreapta) - nava în jumătatea din dreapta (în ambele emisfere), iar în cazul în care deviază spre stânga - jumătatea stângă a vasului. Cunoscut drept de-Ballot Buys are următorul: dacă în emisfera nordică pentru a deveni din nou la vânt, centrul comercial va fi centrul de stânga câteva din față; în cazul în emisfera sudică pentru a deveni din nou la vânt, centrul TC este numărul corect de pe partea din față.