Fiecare dintre noi se confruntă cu alegerea de roți la mașină. Se întâmplă ca să se bucure de aceste sau alte unități, dar mă îndoiesc că ei vin în mașină sau nu. Am decis să aibă o anumită claritate, și spune ce se înțelege prin parametrii de acționare și ceea ce sunt.
Diametrul discului. Diametrul discului măsurat în inch și este diametrul porțiunii inelare a jantei pe care este purtat anvelopa. Ei bine, totul este mai mult sau mai puțin clare, cercul reprezentat-l împartă mental prin mijloc, a primit două jumătăți plate și descuamarea pe care l-am împărțit în două jumătăți și au un diametru.
Găuri de fixare sau disc CPD (CPD disc - l razboltovki opțiunea de disc). Dacă parametrul precedent ar putea experimenta și să încerce să pună roți diametru un pic mai mare, cu DPC nu ar trebui să o facă. Mai bine pentru a cumpăra discuri din razboltovkoy care de fapt atribuit de fabricant pentru masina ta. De exemplu, standardul CPD 5h114,3 masinile japoneze. Prima cifră reprezintă numărul de șuruburi, iar al doilea număr este diametrul la care sunt situate. Desigur, unii meseriași a pus un alt drive-uri razboltovki, de exemplu, pe razboltovka nativ VAZ românesc instalat de către producătorul de 4 × 98, dar sunt meseriași care au pus 4x100. Fără modificări suplimentare nu ar trebui să facă.
Vom vorbi mai mult despre disc de plecare. Plecari Disk - aceasta este o anumită distanță, care este adiacent la butucul unui vehicul din planul inițial al discului la un plan care trece prin mijloc. Aici puteți experimenta, cu atât mai mare raza la volan, mai frumos arată în mașină, dar este de remarcat faptul că este mai bine să nu meargă prea departe cu acest lucru, pentru că puteți lua o unitate cu o rază de foarte mult timp și vor freca pe arcade.
Aici puteți găsi o imagine care ar până la sfârșitul anului pentru a face față cu faptul că o astfel de plecare.
DIA. DIA este diametrul găurii centrale a discului. Aici este de remarcat faptul că acesta este un parametru foarte important pentru unitatea și merită, așa cum ar trebui să fie luate în considerare, în caz contrar este posibil să aveți o mare problemă. Voi încerca să explice într-un limbaj simplu. Dacă aceasta este gaura din discul de centrare este mai mică decât proiecția pe butucul discului pur și simplu se fixează pe butuc, dar dacă, dimpotrivă, este o gaură în mijlocul discului mai mult decât proiecția pe butuc, discul se fixează din spate, fără nici o problemă. În același timp, mulți și se va opri, dar nu poate fi! Faptul că mulți producători de roți fac gaura mai mare, pentru compatibilitate aceste drive-uri cu mai multe mașini. Și aici este un exemplu. DIA dimensiunea hub-ul auto este 59,2, iar dimensiunea DIA pe disc, care va pune proprietarul mașinii este de 65. Deci nu poți merge! Este necesar să se stabilească un inele de centrare tranzitorii, care sunt vândute în orice magazin. ele nu sunt scumpe! În caz contrar, este posibil să aveți o clipă, în cazul în care nu perturba ac de păr, și că știi, ce este plină de mai ales la viteza.
Lățimea jantei. Lățimea jantei este cel mai important parametru care trebuie să fie luate în considerare. Lățimea discului este distanța dintre rafturi. Lățimea este măsurată nu din exteriorul discului, și așa cum se spune pe rafturi, pe care se sprijină peretele lateral al anvelopei.
Ghid pentru tot ce este scris mai sus, este posibil să se facă o scurtă concluzie. Desigur, drive-urile ideale - acele unități care corespund în totalitate la setările din fabrică. Dar se întâmplă, astfel încât vreau să iasă în evidență printre celelalte sau să fie la fel ca toți ceilalți, a pus roti un pic mai larg, cu un diametru mai mare, cu un zbor frumos pentru anvelopele cu profil redus, și așa mai departe, toate acestea, desigur, are un impact negativ asupra confortului de conducere, dar, așa cum se spune de frumusețe cere sacrificiu! Important nu exagerați!
