Cum Velcro de cauciuc
Cauciuc Velcro are o mulțime de plăci mici
În primul rând, trebuie spus că dispozitivul de fixare are un compus de cauciuc special și, prin urmare, mai moale. Anvelopele se adapteze la regimuri de temperatură diferite. Ei au, de asemenea, modelul special al benzii de rulare, în care adâncimea și numărul lamelelor.
fixare din cauciuc moale, care constă dintr-un amestec cu un compus de silice kriosilanovoy nu coarsens rece.
Velcro din cauciuc moale, care constă dintr-un amestec dintr-un compus kriosilanovoy de silice nu coarsens rece. Părea să rămânem la suprafața de asfalt (prin urmare, numele). De asemenea, în compoziția de cauciuc sunt microparticule solide de origine anorganică sau organică. Ele oferă aderență pe drumurile înghețate.
Luați în considerare câteva opțiuni cum ar fi Velcro se manifestă, cum funcționează:
- carosabilul umed. Velcro mai bine absoarbe umezeala de pe drum. Și reduce distanța de frânare pe carosabil umed. În general, iarna în friktsionka vreme umedă câștigă. Pentru că ea are o mulțime de micropori, care îndepărtează pelicula de apă.
- Acoperite cu zăpadă rutier. În pneu pentru zăpadă Sticky de acoperire nu este diferit de crampoane. La urma urmei, principalul lucru aici nu este spini, și înălțimea benzii de rulare.
- rutier de gheață. Înainte de anvelope -20 ° C frecare pierde. Cu toate acestea, piroane penetrează gheața și, gheare, se agață de ea. Dar, sub -20 ° C, când gheața devine mai robust, pastilelor ar putea să-l străpungă. Un Velcro de cauciuc este încă moale și ușor să rămânem la suprafața acoperită cu gheață.
Care este cel mai bun anvelope de iarnă - împânzit sau Velcro
Există doar trei tipuri de anvelope de iarnă: crampoane, nu împânzit cu elemente de sticlă și frecare împânzit. Spune sigur ce este mai bun și ceea ce este mai rău - este imposibil. În țările europene, în cazul în care iernile sunt blânde și umede, se acordă prioritate Velcro. Din ea și nu există nici un zgomot, și nu deteriora asfaltul. Dar, în România iarna, într-adevăr severă, zăpadă și lapoviță. Deci, ceea ce este mai bine: Velcro sau anvelope cu crampoane?
În primul rând, depinde de regiunea de reședință și temperatura acestuia. Și, de asemenea, modul în care iarna din acest an: condiții uscate, umede, cu zăpadă sau gheață. Cel mai important lucru in alegerea unei anvelope de iarnă este de a asigura cea mai mare aderenta. Spinii vor oferi cu siguranta o miscare previzibila a masinii pe drumurile cu zăpadă ruts moletate gheață.
Dacă o mulțime de călătorie pentru orașul drumurilor necurățate, este mai bine pentru a pune anvelope crampoane. Velcro este foarte potrivit pentru conducere în orașele mari pe drumurile compensate.
Compara cauciuc împânzit și Velcro
Compara piroane de iarnă și velcro
Anvelope de iarnă cu crampoane
viață de 4-5 sezoane
Acum a înțeles în mod clar diferența dintre o anvelopă împânzit de Velcro.
Un pic de memento: prezența de spini mandatează pe eticheta de pe geamul din spate al unui semn triunghiular cu un chenar roșu și litera „W“ pe un fundal alb. Acesta este un avertisment că distanța de frânare în aparat este scurt, și că, în parbriz în urma ei masina poate zbura „piatră“ sau de a lua de pe un spin. Prin urmare, este necesar să se păstreze o anumită distanță.
Cauciuc Velcro semn nici de construcții lipire nu este necesară.
Am nevoie de un semn de spinilor, în cazul în Velcro de cauciuc, cred că, pentru a explica de asemenea. Dacă nu există vârfuri, atunci nu există nici un semn. Dar nici un semn de crampoane cu taloane de anvelope poartă o amendă de 500 de ruble și o înțelegere greșită a societății de asigurare.
Și dacă Velcro de cauciuc, dacă este nevoie de etichetă corespunzătoare? La urma urmei, cu o distanta de oprire de cauciuc este de asemenea redus. Și la temperaturi foarte scăzute, chiar și mai scurte decât cu crampoane. Răspunsul este simplu - nici o etichetă nu este necesară. Cu toate acestea, pentru a semna Velcro nu a fost încă inventat.
La schimbarea Velcro pe anvelopele de vară
Înlocuirea cauciuc în stația de distribuție
În primăvară, când zăpada se topește rapid, și, anvelope de iarnă în orice moment pentru a schimba temperatura aerului în perioada de timp de zi este în valoare de o medie de zero pentru vara. În primul rând, din cauza unor considerente de siguranță și o uzură mare a anvelopelor nu este destinat utilizării în afara sezonului.
Există o amendă de 500 de ruble pentru anvelopele de deplasare cu întârziere.
Anvelope de iarnă și de vară - ceea ce este diferența
Pentru fiecare meteo producătorii de sezon a crea anumite tipuri de cauciuc. anvelope de iarnă pentru vara - iarna - vara. Și caracteristicile polaritatea lor diferite. Minor Problema este că, în vara cu anvelope de iarnă șterse rapid benzii de rulare. Prin urmare, în mod logic, se crede să urmeze ordinea pneurilor schimbare de sezon.
Ce se întâmplă dacă te duci în vara cu Velcro? În umed, în caz de ceață sau ploaie este problematică mașină de manipulare. Masina va intra dintr-o parte în alta. Acest lucru crește riscul unui accident. Iar riscul unei penalități cu titlu cominatoriu. Ca să nu mai vorbim de faptul că cauciucul se deteriorează rapid.
Cauciuc Velcro este o anvelopă de iarnă și de funcționare este adecvată numai la temperaturi sub zero grade.
Unii șoferi cred că, dacă nu există nici o țepi de cauciuc frecare, înseamnă Velcro - toate anotimpurile anvelope. Și poate fi operat în orice moment al anului. Dar, de fapt, nu este. Specificații spun că Velcro - anvelope de iarnă, cu toate circumstanțele insotitor. Prin operare este potrivit doar la temperaturi sub zero grade. În timpul deplasării mașinii se încălzește anvelope, iar vara se poate deforma anvelopa. Care, la rândul său, poate duce la accidente.
Cum se distinge Velcro de anvelope de vară? În primul rând, anvelopele de vară peste dur, dur. Acesta este fabricat dintr-un material solid. Dame în figura de mare în canelurile principale ale indicatorilor de uzură a benzii de rulare stabilite. În timpul iernii, acesta are o aderență slabă. Figura rapid înfundate cu zăpadă, crește în mod semnificativ distanța de frânare. Silent pe drumurile de vară.
producătorii de cauciuc Velcro
anvelope Bridgestone iarnă velcro firmă
Durata de viață a Velcro de cauciuc de iarnă, în condiții normale de utilizare și numai în timpul iernii, o medie de aproximativ zece ani. Pe piață există o gamă semnificativă de pneuri Sticky:
- Bridgestone Blizzak VRX. producție japoneză. Aceste Velcro spun centrare bună pe un drum acoperit cu zăpadă și de frânare rapidă.
- Continental ContiWinterContact TS850. Conceput pentru ierni blânde. Acesta a evoluat bine pe drumuri ude.
- Michelin, Nokian, Pirelli, Goodyear.
Când cauciuc alegerea ar trebui să fie ghidate de condițiile climatice, condițiile de funcționare și caracteristicile.
Este greu de spus care este cel mai bun anvelope de iarnă Velcro. Toate companiile încearcă să producă numai produse de înaltă calitate. Alegerea este pentru proprietarii de automobile. O atenție deosebită trebuie acordată la adâncimea profilului și shashechek prezența situată pe întreaga suprafață într-un model de tablă de șah.
Și, bineînțeles, să păstreze în minte regiunea de reședință. Recomandări tehnice velcro diferite. Unele dintre acestea sunt proiectate pentru iernile calde și umede, altele mai severe și uscate. Înainte de a cumpăra anvelope Velcro, trebuie să vă familiarizați cu pașaportul în care toate recomandările sunt descrise. Și nu poftești prețuri scăzute. Poate că nu este un cauciuc de proprietate și fals.
interzicerea cauciuc Velcro în România nr. Deși țara noastră este clima foarte diversă. înghețurile Ural și Siberia de iarna scad sub -30 ° C ierni uscate și zăpadă. În partea europeană a țării iernile sunt blânde și umede, cu puțină zăpadă și terci de zăpadă pe drumuri. În orice caz, pentru a alege anvelopele trebuie să fie în mod deliberat, ghidat în primul rând siguranța personală și publică.
În acest articol, o relatare detaliată a cauciucului de frecare (Velcro). avantaje și dezavantaje. Spune sigur despre care anvelopa este mai bine: împânzit sau Velcro, este imposibil. Când cauciuc alegerea ar trebui să fie ghidate de condițiile climatice, mașina lor, condițiile de funcționare și caracteristicile.