Sunt, de asemenea, confundat cu avionul, care seamănă cu un Yak 52, pentru că e un fel de ea, și pot fi atribuite aeronave de epocă, dar numai cu mare rezervă. Astfel de aeronave sunt utilizate în prezent, cum ar fi avioane sportive, așa că încă nu a devenit un pumnal.
O linie modernă, în colțul din stânga sus și un luptător modern, fără îndoială, se referă la aeronave moderne, dar biplan, în colțul din dreapta sus ne referim implicit la avioanele vechi.
De la avioane moderne diferă aripi twin și structura din lemn. aeronave moderne folosesc de obicei turboreactoare sau motoare cu reacție doar, cu toate că pentru motoare de aeronave mici, rămân relevante cu elice. De asemenea, aeronava stau acum realizate din materiale moderne și a aliajelor.
Faptul că ai doar un singur în avion de epocă imagine. Acest aparat de zbor Sikorsky „Ilia Muromets“. Da, astăzi poate fi considerată ca atare, pur și simplu, deoarece este asociată cu zorii aviației. Deși, de fapt, nu este destul de adevărat. El este în colțul din dreapta sus. Caracteristici cheie:
- aripa dreaptă, care indică vitezele reduse de zbor ale aeronavei.
- motopropulsor cu piston, care este caracteristică pentru timpul său.
- Din două plane aripă, care este fixat bretele coarda mecanic.
- O distanță foarte mare de lift și direcția spre centrul de greutate și secțiunea centrală. Acest lucru elimină necesitatea pentru controlul amplificatoarelor, care în acele zile nu a avut încă nici o idee, cu toate acestea, a făcut pitch control mai stricte.
Cu toate acestea, o aeronavă remarcabilă. Inovatoare pentru timpul său, timp de mai mulți ani principiul construcției de avioane cu mai multe motoare.
În partea stângă sus ai IL-96. El, cu toate acestea, prezintă o foarte stilizat, și chiar analfabeți. Dar, în ciuda acestui fapt încă discerne caracteristicile sale într-un desen. Ceea ce a fost remarcabil
- La fel ca și planul precedent, el a patru motoare. Dar asemănarea se oprește aici. diferențele încep.
- aripi. Chreta Această aripă, aplicată în proiectarea de IL-96, este proiectat pentru zbor in atmosfera la viteze mari. Se apropie de bariera de sunet, dar nu-l treci.
- interior închis etanș. Acesta permite aeronavei să urce cele mai înalte eșaloane, și se deplasează la o viteză de croazieră de aproximativ 0.8-0.85 Mahal. Aceasta face ca tehnica de zbor mai economice și mai rentabile sine punct de vedere economic.
- Turboreactoare. Acesta este tipul de plante de putere, care este capabilă să asigure criteriile menționate mai sus.
- Director. Gestionați o astfel de aeronave grele prin intermediul unor tije și cabluri este aproape imposibil. Spre deosebire de Los Angeles rămas singur, el are controlul asupra rapel.
- Avionică și echipamente de navigație. Spre deosebire de anii trecuți, aeronava este controlat electronic, ca logică și digitală. Puteți compara vizual cabina aeronavei:
Vă rugăm să rețineți că generalul este, probabil, că accelerația 4.
Partea de jos stânga - Yak-52. Am un sentiment că a fost adus aici în „tehnica foștilor ani.“ Da, avionul nu este nou, dar este de obicei folosit ca un zbor-antrenament. Pur și simplu vorbind de formare. Scrieți-l în arhivele istoriei oh, cât de devreme. Mașina este de succes, și face treaba bine, și în zilele noastre.
Dreapta jos - MiG-29. aeronave militare Mnogtselevoy. Din etapele de mai sus, în mod favorabil:
- viteza supersonica.
- Puterea instalata.
- Prezența armelor la bord, ca aer-aer și aer-suprafață. Exact ca un scop militar, la toate.
- Prezența catapulta - evacuare înseamnă piloți la viteze subsonice.
- avionică specifice.
În general, după cum puteți vedea, volumul problema. Aici profesori sau cum sau primul grad suntem incredibil de dure. Dar răspunsul corect ar fi dacă o aeronavă de epocă vor fi adăugate numai la aeronava Sikorsky. Yak-52, deși este o mașină cu piston, este destul de modernă. Motoarele Elicea utilizează pur și simplu centrala electrică.
Pe deplin conștient de faptul că răspunsul meu nu este răspunsul la întrebare în forma în care aceasta ar trebui să dea clasa intai. Pentru că, nu puteți alege cel mai bun răspuns. Vreau doar să atrag încă o dată atenția publicului asupra faptului că copiii noștri sunt învățați să săraci și, uneori, nu exemplul corect. Dacă înlocuiți '30 avionul Yak-52 pe orice piston, întrebarea ar fi complet corecte. cel pentru acest lucru la:
Eu încă mai cred că este nevoie de studenți bifează pentru cele două aeronave - un biplan vechi și o aeronavă elice modernă, care poate fi folosit chiar acum. Doar în caz contrar ar fi dificil să se precizeze diferențele dintre aeronave moderne de mare viteză pe colegii lor zori lent al aviației. Motoare puternice - turbină cu jet și permit aeronave moderne pentru a ajunge la viteze foarte mari. Din cauza zborului la mare altitudine, acestea sunt echipate cu cabina sub presiune, dar desenele lor sunt folosite materiale moderne, spre deosebire de aeronave din lemn ultima.
