AUTO-Consulting a găsit nici o veste de anvelope de iarnă a apărut în Ucraina, dacă să se aștepte creșteri de preț și dacă să se grăbească pentru șoferii care intenționează să cumpere un nou „pantofi“ de iarnă pentru mașinile lor. Schimbarea anotimpurilor - schimbarea pneurilor și, din păcate, schimbările de preț. Firește, în direcția de creștere. Aceste previziuni sunt pentru sezonul curent, aproape toți operatorii de pe piața anvelopelor. Mai mult decât atât, indiferent de țara de origine a produselor lor. Printre motivele invocate ca o deficiență a anvelopei, precum și creșterea costurilor materiilor prime din care acestea sunt realizate.
Directorul «Anvelope Nokian Ucraina“, Igor Bogdanov a declarat AUTO-Consulting, că tendința principală a sezonului, cu toate acestea, ca și în trecut, a devenit un deficit de pneuri. Acest factor este crucial, care are un impact direct asupra întregii piețe.
În ciuda măsurilor luate de către producători pentru a crește capacitatea, în timp ce vorbesc despre saturarea atât pe piața internă și la nivel mondial nu este necesară. Numai în creștere Ucraina a vânzărilor de mașini noi a fost de aproximativ 40%. Ca rezultat - lipsa de inventar de anul trecut, disponibilitatea generală a operatorilor pentru noul sezon la nivelul de 50%, iar livrarile incrementale pe tot parcursul sezonului.
În același timp, creșterea costurilor de producție. motiv obiectiv pentru această creștere - o creștere semnificativă a costului materiilor prime (cauciuc). La costul unora dintre componentele sale a crescut de aproape două ori, care în mod natural a condus la o creștere a costului produsului finit. Desigur, astfel de condiții provoca speculații. Deci, la începutul sezonului, în unele cazuri, „ieftin“ de pe cel mai popular autobuz a fost de aproximativ 50%. În medie, este vorba despre 30-40% supraevaluare este deja apreciate produse.
Directorul comercial al „Tehnoopttorg-Trade“ Dmitriy Dzyura aderă la o viziune oarecum diferită de penurie. În special, a spus el AUTO-Consulting, vanzarile de anvelope sunt de așteptat să ajungă anul trecut. Din cauza costului mediu benzinei kilometraj vehicul a scăzut. Prin urmare, mulți „dokatyvayutsya“ anvelope vechi. Mai mult decât atât, anvelopele nu sunt o necesitate. Conform estimărilor noastre, piața a crescut în termeni de bani, din cauza costurilor de anvelope și piese de el va rămâne stabil în raport cu anul trecut.
„Tehnoopttorg-Trade“ și-a făcut toate eforturile, astfel încât cumpărătorii nu simt deficitul. Portofoliul de marcă comună a rețelei de vânzare cu amănuntul, „autobuz“, a adăugat marca Continental, gama de branduri a crescut deja: Bridgstone, Michelin, Kumho, Cordiant, Amtel. Dar prețurile merg într-adevăr în sus.
CEO al Goodyear Dunlop Tires Ucraina Tomasz Vobr, a declarat AUTO-Consulting: Suntem încă se confruntă cu unele dificultăți legate de furnizarea de produse. Din păcate, această situație este tipică pentru întreaga industrie de anvelope, din cauza lipsei de materii prime. Dar suntem optimiști cu privire la viitor și sperăm că de la anul viitor situația se va schimba în bine. Pentru a face acest lucru, există toate premisele.
Irina Yakima PRMarketing Manager de statele UkraineBaltic BU Continental Opony Polska Sp. z o.o. (Continental) a declarat AUTO-Consulting, care nu neagă tendința generală de creștere a prețurilor, dar se conectează cu schimbarea monedei euro, care are un impact mare asupra prețurilor în Ucraina.
„Rosava“ cel mai optimist în companiile autohtone. Potrivit AUTO-Consulting, director comercial adjunct de marketing al „Rosava“ Olga Shurpach, nu este de așteptat prețuri mai mari pentru produsele autohtone. Și dacă este, atunci - foarte limitat.
Pe baza celor de mai sus, AUTO-Consulting sfatuieste pe cei care încă mai ezită să cumpere acum sau așteptați pentru anvelope de iarnă, cumpara încă mai este acum. Cel mai probabil nu va fi mai ieftin. Este că sfârșitul iernii. Este posibil ca „pugalki“ cu privire la o posibilă lipsă de o serie de instrumente de marketing pentru recuperarea cererii și intensificarea celor care încă ezită să cumpere anvelope de iarnă sau nu.
Barum Polaris 3 are o rezistență redusă la rulare, ceea ce reduce consumul de combustibil. În același timp, conducerea pe drumuri ude și frânare pe zăpadă, chiar mai stabil decât generația anterioară a acestei anvelope. Acest efect este realizat datorită unei proceduri speciale „spărgătoare de gheață și zăpadă“, care împiedică scurgerea de zăpadă de-a lungul canelurilor longitudinale ale benzii de rulare.
Bridgestone BLIZZAK REVO 2 - o nouă armă în lupta împotriva drumurile înghețate pentru șoferii care preferă tehnologia avansată și o calitate excelentă. Aceste anvelope de ultimă generație Bridgestone folosite materiale exclusive, nu veți găsi în orice alt autobuz, precum și un design inovator, optimizat pentru fiecare fază de circulație. Conturul asimetric al coturile peretelui lateral, modelul benzii de rulare asimetric și grătare de autocurățare tridimensionale cu rafturi.
Cordiant Sno-Max - la iarnă grea, cu zăpadă. Dacă aveți un Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Nissan Almera, Ford Focus - Cordinant - anvelope de iarnă, cu excelente cele mai bune, potrivit experților, raportul preț-calitate! Investițiile în tehnologie și echipamente de producție, ceea ce face proprietarul brandului - compania „autobuz Sibur românesc“ aduce rezultate excelente, atât investitori și utilizatori. Anvelope Cordiant Sno-Max în performanță mult superioară față de concurența în segmentul său de preț și de a face un concurs demn de a mărcilor premium. În România, anvelopele Cordiant sunt printre cele mai populare mărci de anvelope.
Goodyear UltraGrip 8 are o geometrie îmbunătățită a benzii de rulare lamelelor tehnologie de îmbinare 3D-BIS și un compus de cauciuc nou. După o serie de teste comparative cu competitorii importanti experti germani din revista Auto Zeitung numit Goodyear UltraGrip 8 cel mai bine în segmentul său.
Goodyear UltraGrip Ice + - companii de bestseller-uri cu caracteristici exemplare ale distanței de frânare și de ambreiaj în conformitate cu ierni schimbătoare regiunea Europei de Est.
Dunlop - SP Wintersport 4 - noutatea tehnologiei progresive șipci ambreiaj 4D. În timpul testelor, de asemenea, sa dovedit a fi printre liderii.
Kumho KW31 diferă îmbunătățit model al benzii de rulare direcțional, 3D-Siping și nouă formulare compoziție de cauciuc. La crearea unei tehnologii unice pneuri utilizate: în compusul benzii de rulare include fibre aramide, care formează o microstructură specială grele spinos, care oferă transfer incredibil și aderență în timpul iernii, inclusiv pe zonele de gheață.
Michelin Latitude Studded X-Ice Nord 2 este proiectat pentru toate tipurile de coupe si crossover de concepute special pentru utilizarea în condiții dure de iarnă și oferă o conducere încredere și siguranță maximă pe drumuri de iarnă.
Noul scurtează distanța de frânare de 6% pe gheață și zăpadă și are 15% imbunatatit de conducere dinamica în zăpadă.
Michelin Latitude X-Ice 2 pentru condiții severe de iarnă este, de asemenea, proiectat pentru o gamă largă de toate vehiculele de teren, de la mic la SUV-uri reale crossover. O atenție deosebită în crearea acestei anvelope a fost dat de tracțiune pe gheață. Acesta este primul din gama 4x4 pneu de tip nordic, ceea ce reduce consumul de combustibil. Aderenta imbunatatita pe gheata a fost realizat prin noua structură a blocurilor benzii de rulare este transformat și porțiunea sipca mikropompami substituită. Aceste găuri mici de-a lungul marginilor blocurilor sunt concepute pentru a îndepărta pelicula de apă formată pe suprafața unui drum de gheață. îmbunătățind astfel aderența compoziției de cauciuc cu anvelope de gheață.
amestec de cauciuc Flex-Ice are nu numai performanțe excelente pe drum cu polei, dar, de asemenea, inzestreaza autobuz MICHELIN Latitude X-Ice 2 rezistență excepțională la uzură. Noutatea are o structură cu două straturi din cadru, care îmbunătățește manipularea și, de asemenea, reduce riscul de deteriorare a reduce și marginea contactului anvelopei cu drumul când groapa.
Anvelope Nokian acest sezon, în plus față de marca pilot Hakkapeliitta, prezintă două elemente noi - anvelope Nokian WR frecare D3 și Nokian WR A3. Nokian WR D3 - aceasta este oferta optima pentru autoturisme de familie mici și mijlocii. Proprietarii Nokian WR A3 vor aprecia mai multe masini high-end, deoarece aceasta anvelopa are o manevrabilitate excelentă chiar și la viteze mari. În acest caz, ambele modele au o multime de aderență pe drum, în orice condiții de iarnă (asfalt uscat, ploaie, zăpadă, gheață, extrem de eficient împotriva acvaplanării și sleshpleningom). Desigur, semnul distinctiv al noilor produse este eficiența acestora - consumul de combustibil este redus la minimum în mod semnificativ.
«Rosava» Premiorri ViaMaggiore - anvelopă de iarnă pentru clasa „B +“, realizat sub Off-ia pe un proiect special de vehicule de tehnologie Zeasnate. Acesta conține aproximativ 80% din cauciuc natural și un material de umplutură de acid silicic Zeosil, ceea ce permite maximizarea caracteristicilor de tracțiune a pneurilor, păstrând în același timp elasticitatea. Caracteristica benzii de rulare - cauciuc «Z-stud“, care creează muchii ascuțite suplimentare și maximizează proprietățile de aderență ale anvelopei pe zăpadă ambalate.
"ROSAVA" 225 / 75R16C lta-401 - o anvelopă pentru toate anotimpurile pentru camioane mici si SUV-uri.
"ROSAVA" 205 / 70R16 AS-701 - pulmonar anvelope meteo pentru SUV.
„ROSAVA» WQ - 155 / 70R13 WQ-101 pentru segmente medie banda de pasageri.
Ce să aleg?
Cea mai importantă întrebare pe care este întotdeauna întrebat clienții înainte de a cumpăra anvelope. Nu există recomandări definitive, și este mai bine să aibă încredere în avizul sau profesioniști sau consultanți. Start alege segmentul de pret mai bun, și deja a văzut că a reprezentat, se concentreze pe acele proprietăți de consum, care exact doriți să obțineți departe de anvelope de iarnă. AUTO-Consulting a declarat că segmentul așa-numita iarnă reprezentat de cel puțin trei tipuri diferite de anvelope: studless de iarnă țări europene, în cazul în care zăpada nu este suficient, dar, în principal, asfalt. iarnă studless pentru iarnă nordice, atunci când zăpadă și gheață foarte mult. anvelope de iarnă.
În plus, dorim să rețineți că nu ar trebui să ignore anvelopele de sezon bune teste independente arată că aceste anvelope pot fi chiar mai bine decât iarna nu în întregime de succes. Producătorii nu sunt atât de vanitos separate de caracteristicile de exploatare a pneurilor, acestea sunt concepute pentru diferite condiții climatice, chiar și în cazul în care banda de rulare este vopsit „fulg de nea“. Daca cumperi nu este destul de potrivit pentru condițiile de anvelope dumneavoastră, puteți foarte dezamăgit. Prin urmare, AUTO-Consulting recomandă să încredințeze alegerea încă profesioniști. cu condiția ca acestea să fie imparțiale
articole similare
