Când ceva ca toți ceilalți, am
modalitate standard mai / arcuri mai rigide din shnivy și distanțiere sub suportul (pentru a crește în jos accident vascular cerebral) mod de a corecta structural, dar funcția sa într-o anumită măsură, efectuează. 1. Ascensor dlinnnymi / + rigide arcuri de distanțare deasupra mingea superioară
2. Lift distanțier sub cupa de primăvară + distanțierul peste partea superioară bilă
3.
instalare Lift de diametru mai mare arc roata ornamentul +
4. Ridicați coborârea grinzii la valoarea dorită
5. reductoare de ridicare
O să-ți spun un pic cum lucrurile se întâmplă în orice fel, precum și argumente pro și contra pentru fiecare. Voi începe de la sfârșitul anului, dacă nu te superi:
reductoare lift.
Descrie nimic special, nu foarte frecvente, care este. Uneltele K. Roata nu este disponibil în comerț. Poate fi numărate pe degetele de la o mână, oamenii stângaci, care și-au făcut de la zero și sunt bine strânse holdă lor este un monstru, nu în fiecare zi, și este un minus într-un sens.
Ridicați coborârea fasciculului. Efectuat fie a doua Spar dovarivaniem, sau prin tăierea grinzile la locul potrivit și să fie sudate de extensie. În același timp, trebuie să transferați și de direcție. Monstrostroenie făcut este de a stabili roata mare si liftul a obținut același lucru ca și stabilirea roțile de rază mai mare, dar nu este necesar să se taie arcul
Lift instalarea roți mai mari este modul cel mai corect pentru a ridica. Suspensie cu această metodă păstrează toți parametrii de munca lor și vă permite să meargă atât de repede ca în mașină fabrica. Nu există nici un podrulivany parazitare, festivaluri excesive convexitate / tep (vezi mai jos), tulburări ale frânelor (la spate distanțierele de suspensie ridicare) și m.
D. Ridicați elementul de distanțare sub cupa de primăvară este aceeași cu liftul dlinnnymi / arcuri mai rigide. Cel mai simplu mod de a privi primul ascensor Niva, dar, de asemenea, cel mai structural corect! Lungind arcul (primăvara în sine, sau distanțierele peste el, sau sub un arc cupa) vom face căderea brațul inferior de mai jos în raport cu corpul, astfel încât să obținem un lift. Dar, așa cum suspendarea de călătorie în jos o foarte limitată de barele de protecție din cauciuc, acesta (muta în jos) nu rămâne, selectează întregul lift vin imediat la ajutorul distanțierului pe partea de sus a mingea, care se lasă să se ridice ușor brațul superior al deflectorului și să facă o mișcare în jos.
Cele mai multe nu sunt soluția corectă și la începutul erorii! Acum vom îngropa în suspensie constructivă. (O mulțime de litere)
Suspensia fata dubla claviculă independent este foarte comun pentru off-road și are multe avantaje, dar acum nu este vorba despre ele. suspensie
Acesta este conceput pentru a fi
astfel încât roata a avut întotdeauna cea mai mare zona de contact în drum ca și în poziția în picioare a mașinii și în timpul deplasării și în timpul virajelor. Acest lucru poate fi realizat doar Perpendicularitatea roții la drum.
avem
două pârghii, care se mișcă în sus și în jos, în care distanța dintre roți
(Track) este schimbat. Cu virajelor de mare viteză, corpul masina tinde sa cada de rotație, suspensia în timp ce pe roata interior se extinde, iar la exterior este comprimat, a ecartamentului variază, dar este important ca roțile trebuie să fie cât mai perpendicular pe sol (Pneul peretelui lateral podminanie la Nivoskoy profil înălțime nu este luând în considerare) pentru că brațele superioare și inferioare sunt de lungimi diferite. Când ne vom liftuemsya
așezată deasupra balonului distanțier superior, astfel
Am rupe legătura paralel și schimbarea în mare măsură poziția roții într-un viraj, precum și
gajat constructiv schimbarea convexitate în timpul suspendării ghemuit și apoi sărind afară. Când ghemuit crește bracaj și scade atunci când sar afară. Dar smochine cu el să se prăbușească dacă ar fi fost cu el, nu am schimbat chiar deget de la picior! Nu uita de legătura de direcție pe care partea de mijloc atârnă pe corpul încă (relativ), și e-capetele acestor aceleași pârghii, care, la suspensia schimba lungimea lor (în mod convențional, schimbând distanța dintre un plug și un pumn rotativ).