Motorul este montat pe Skoda Octavia, Volkswagen Bora, Volkswagen Golf IV, Skoda Octavia Tur.
Un număr mare de desemnare din fabrică se datorează în principal utilizarea diferitelor atașamente, noul firmware al unității electronice de control al motorului, precum și îmbunătățiri tehnologice și / sau de proiectare sunt constant introduse în procesul de fabricație.
A se vedea, de asemenea: Motoare pe Mercedes: caracteristici, functionare defectuoasa si reglare
Structural, motor VW 1,6 BFQ este o versiune mai mică a unui motor 827 EA 1.8 (1983), în care un bloc cilindru fontă instalat arbore cotit scurt timpi, oferind raportul cursei pistonului cu diametrul cilindrului de ordinul 0,956. Este posibil să se mărească puterea motorului la turații ridicate ale arborelui cotit menținând în același timp o cantitate mică de cilindri. Cu toate acestea, mai multe deteriorat accelerare a unității de putere la turații joase.
cap cilindru din aluminiu cu tipul de arbore cu came deasupra capului echipat cu un mecanism de sincronizare SONC 8V. sistem de distribuție variabilă este situat în arborele de intrare. Acțiunea de mecanism cu came este o curea dințată, care este îndoită la supapa de pauză. În acest sens, cureaua de transmisie trebuie schimbat cât mai des la fiecare 50 ... 60000 km.
Ajustați căldura reculuri robineților în funcțiune nu este necesară, deoarece există transpalete hidraulice speciale.
întreținere
întreținerea periodică a unităților de putere VW 1,6 BFQ o condiție necondiționată pentru funcționarea fără probleme pentru o lungă perioadă de timp. Lista tranzacțiilor și regularitatea comportamentului lor prevăzute, de exemplu, în manualul de utilizare al mașinii, ca Skoda Octavia. În special, se recomandă să se efectueze o înlocuire:
- ulei de motor, filtre de ulei și aer - la fiecare 15 de mii de kilometri ;.
- Filtru de combustibil - 30 mii km ;.
- conduce calendarul centura - la fiecare 75000 km ,.
- bujii. - nu mai puțin de 45 km mii.
În plus, utilizarea ca agent de răcire diluat concentrate G11 sau G12 necesită respectarea anumitor reguli:
1. Concentratul este o culoare lichid G11 albastru-verde, care se diluează cu apă distilată într-un raport de:
2. Lichidul de răcire G11 concentrat pe bază necesită înlocuirea cel puțin 1 dată în 2 ani.
3. Concentrat G12 (G12 +, G12 ++) - lichid roșu, care este, de asemenea, diluat cu apă distilată în următoarele proporții:
A se vedea, de asemenea: motoare Volkswagen STI: caracteristici, functionare defectuoasa si reglare
G12 pe bază de concentrat lichid de răcire (G12 +, G12 ++) pentru a fi schimbat o dată în 4 ani.
defecțiuni
Motor VW 1,6 BFQ considerat de încredere suficient, permițând deplasarea fără reparații grave mai mult de 300 mii km, cu toate acestea, și are un număr de defecte tipice, dintre care unele sunt enumerate în tabel.