Ne amintim faimoasele picturi de către Aivazovsky și studiul privind geografia maritimă a secolului al XIX-lea.
Marea Adriatică
Laguna venețiană. Vezi de insula San Giorgio. 1844 TG
Marea, care face parte din Marea Mediterană, a fost numit în antichitate în portul vechi al Adria (în Veneția). Acum, apa s-au retras de la oraș la 22 km, iar orașul a devenit terenul.
În secolul al XIX-lea, acest manuale mare a scris:“... cel mai periculos vânt - Nord-Est - Boreas, de asemenea, sud-est - Sirocco; sud-vest - siffanto, mai puține și mai puțin extinse, dar de multe ori foarte puternic; este deosebit de periculos, în apropierea gurilor Po, atunci când o schimbare bruscă în partea de sud-est și devine furtună violentă (furiano). Între insulele țărmurile estice vânturile acestea de două ori mai periculoase, deoarece în canale înguste în fiecare lovitură de dafin diferit; Boreas de iarnă cel mai teribil și fierbinte „Sud“ (Slovenia.) În timpul verii. Deja antici vorbesc adesea despre pericolele de Adria, și multele rugăciuni pentru salvarea și jurămintele de marinari, conservate în bisericile de pe coasta italiană, este clar că vremea schimbătoare a fost mult timp obiectul unor plângeri înotători de coastă. „(1890).
ATLANTICULUI
Napoleon pe Sfânta Elena. 1897 Galeria de arta Feodosia. IK Aivazovsky
Numele lui Ocean a fost în antichitate, după Atlasul titan mitic, care deține pe umerii săi bolta cerului undeva lângă Gibraltar.
“... Timpul este folosit în ultimii ani, pe diverse nave care navighează aceste zone se exprimă prin următoarele numere: de la Pas-de-Calais la New York, 25-40 zile; înapoi 15-23; Indiile de Vest 27-30, 27-33 la ecuator zilei; de la New York, la ecuator, 20-22, 25-31, zi de vară; a canalului 40 în Bahia, Rio de Janeiro, 45, 66 Capul Horn, în Kapshtadt 60, în Golful Guineea 51 de zile. Desigur, traversează lungimea variază în funcție de starea vremii; mai multe instrucțiuni detaliate pot fi găsite în tabelele de «Pasaj», publicat de Londra «Consiliul de Comerț». Mai puțin dependente de nave meteorologice, în special, post-echipate cu toate îmbunătățirile timpurilor moderne și este acum traversarea Oceanul Atlantic în toate direcțiile ... „(1890).
BALTICE SEA
Drumuri Mare la Kronstadt. 1836. calendarul
Marea a fost numit fie de la cuvântul latin balteus ( «zona»), pentru că, în conformitate cu geografi antice, herpes Europa, sau din Baltas cuvinte baltice ( «alb»).
“... Datorită conținutului scăzut de sare, adâncimea mică și severitatea iernii, Marea Baltică îngheață zone mari, cu toate că nu în fiecare iarnă. De exemplu, de călătorie peste gheață de la Revel la Helsingfors este posibil să nu fiecare iarna, dar ingheturile severe și strâmtori profunde între Insulele Åland și cele două părți ale continentului acoperit de gheață, iar în 1809 armata rusă, cu toate greutățile trupe mutat aici pe gheață în Suedia și în alte două locații din Golful Botnic. În 1658 regele suedez Karl X a trecut gheața de la Iutlanda la Zeelanda ... „(1890).
Marea Ionică
Conform miturilor antice, Marea, care face parte din Marea Mediterană, a fost numit în onoarea printesa iubita lui Io Zeus, care a fost transformat într-o vacă soția lui, zeița Hera. În plus, Hera trimite în jos pe Io gadfly imens, fugind de la care biata fată a înotat peste mare.
“... În Kefalonia are plantații de măslini de lux, dar Insulele Ionice, în general, lipsite de copaci. Principalele produse: vin, ulei, fructe de sud. Ocupația de bază a locuitorilor: agricultura și creșterea ovinelor, pescuit, comerț, afaceri navei; industria prelucrătoare în fază incipientă ... "
În secolul al XIX-lea a fost site-ul batalii navale maritime importante: una dintre ele, gravat Aivazovsky, ni se spune aici.
Marea Cretei
Pe insula Creta. 1867. Galeria de arta Feodosia. IK Aivazovsky
O altă mare, care face parte din Marea Mediterană, învecinându-se la nord de Creta, si poarta numele insulei. „Critice“ - unul dintre numele geografice cele mai vechi, acesta se găsește deja în micenian liniar „B“ al II-lea de mileniu BC. e. Sensul său este neclară; poate însemna „argint“ într-una dintre cele mai vechi limbi anatoliene.
“... Creștinii și mahomedani sunt acolo, în ostilitatea reciprocă teribilă. Pescuit în declin; port, au fost într-o stare înfloritoare sub dominație venețiană, aproape toate au devenit superficial; cele mai multe orașe în ruine ... „(1895).
Marea Marmara
Cornul de Aur Bay. Turcia. După 1845. Muzeul de Arta Ciuvașă de Stat
Sea, situată între Bosfor și Dardanele leagă Marea Neagră cu Marea Mediterană și împărtășește partea europeană a orașului Istanbul cu Asia. Acesta este numit în onoarea insulei Marmara, unde faimoasele cariere au fost în cele mai vechi timpuri.
“... Deși Marea Marmara și este în posesia exclusivă a turcilor, dar topografia și fizice, chimice și biologice au fost studiate hidrografie și oameni de știință predominant românesc. Primul inventar detaliat al mării în largul coastei făcute pe instanțele militare turcești în anii 1845-1848 hydrographer Marinei Române locotenent-comandorul Manganari ... „(1897).
NORTH SEA
Vezi de la Amsterdam. 1854. Muzeul de Arta Kharkov
Marea, care face parte din Oceanul Atlantic spală țărmurile Europei din Franța în Scandinavia. În secolul al XIX-lea a fost numit în România germană, mai târziu numele a fost schimbat.
“... Cu excepția deasupra unui spațiu foarte îngust la adâncimi mari în larg Norvegia, marea germană - cele mai bune dintre toate mările de coastă, și chiar a tuturor mărilor, cu excepția Azov. <…> Marea germană, împreună cu Canalul Mânecii - la mare, cele mai vizitate nave, deoarece trece prin drumul de la ocean la primul port al lumii - Londra ... „(1897).
Oceanul Arctic
Furtuna pe Oceanul Arctic. 1864. Galeria de arta Feodosia. IK Aivazovsky
Ocean Numele actual a fost aprobat în 1937, înainte ca acesta a fost numit în mod diferit - inclusiv Marea Nordului. În drevnerumynskih texte, chiar găsite ating versiunea - Respirație Sea. In Europa este numit Oceanul Arctic.
MAREA MEDITERANă
Portul din La Valetta din Malta. 1844. calendarul
„Mediteranean“ este marea era în secolul III î.Hr.. e. Datorită geografii romane. Structura acestui mare mare include o varietate de mici - cu excepția aici se numește Alboran Baleare, Icarian, Karpafiyskoe, Cilicia, Cipru, Levant, libianul, Liguria, și Myrtoan trac.
“... Scufundări în Marea Mediterană în acest moment, cu o puternică dezvoltare a flotei de abur, nu prezintă dificultăți deosebite, datorită rarității relative a furtunilor violente și pentru că bancurile gard satisfăcătoare și balize bănci predosteregatelnymi și alte caractere. Aproximativ 300 de balize mari distribuite de-a lungul malurile continente și insule, precum și pentru ultima reprezentând aproximativ o treime, iar restul de 3/4 sunt situate pe malul european ... „(1900).
Marea Tireniană
Moonlit noapte pe Capri. 1841 TG
Marea, care face parte din Marea Mediterană și sunt situate la nord de Sicilia, a fost numit după un personaj din mituri vechi timpuri, lidian prinț Tirrena, care sa înecat în ea.
“... Toate latifundii [moșii] Sicilia deținute de proprietari mari - nobili care trăiesc permanent sau Italia continentală, și Franța și Spania. <…> degenerescenta proprietatea asupra terenului vine de multe ori la extrem: fermierul deține o pirogă pe o bucată de teren în câteva yards pătrați. În valea de coastă, în cazul în care proprietatea privată este plantațiile de fructe, de multe ori întâlnit astfel proprietarii de țărani care au doar 4-5 castanilor „(1900).
BLACK SEA
Marea Neagră (furtuna Mării Negre începe să fie redat). 1881 TG
Acest nume este, probabil datorită culorii apei în timpul unei furtuni, marea este primită doar în epoca modernă. Vechii greci, care sunt prestate în mod activ locuibile malurile sale, inospitalier l-au numit mai întâi, și apoi - ospitalier.
“... de pasageri de urgență și de trafic Steamship de marfă între porturile din Marea Neagră conține instanțele române (în principal Societatea de transport maritim și comerțul românesc), austriacul Lloyd, Messageries Maritimi franceze și Frayssinet et C -ie și compania greacă Courtgi et C-adică sub pavilion turcesc. navelor străine care vizitează porturile aproape exclusiv Rumelia, Bulgaria, România și Anatolia, în timp ce navele Societății Române de Transport și Comerț - toate porturile de la Marea Neagră. Compoziția societății românești de transport și comerciale navelor în 1901-1974 nava ... „(1903).
Marea Egee
Insula Patmos. 1854. Omsk Muzeul Regional de Arte Plastice. MA Vrubel
Această parte a Mării Mediterane, situat între Grecia și Turcia, este numit după regele atenian Egeu, care sa aruncat în ea cu o piatră, gândindu-se că fiul său Tezeu a ucis pe Minotaur.
“... înot în Marea Egee, care se află în calea navelor care vin din Marea Neagră și Marea Marmara, în general, destul de bine, datorită bun, vremea este clar, dar în toamna și primăvara timpurie sunt furtuni frecvente aduse de cicloni provenind din Oceanul Atlantic de Nord prin Europa Mică Asia. Islanders marinari mari ... „(1904).
