După o altă furtună a ieșit pentru a vedea dacă totul este în regulă cu mașina. La prima vedere a fost un pic șocat:
de la un arțar din apropiere căzut de pe ramura bolnăvicios și a căzut la un unghi direct de fuziune mea. Sincer, m-am gândit că totul kapets. Dar, din fericire, nu a fost la fel de rău cum am crezut.
În primul rând, ramura a scăzut inițial sfârșitul gros în primul rând la pământ, și numai apoi se rostogolește pe mașină. Și în al doilea rând, o multitudine de ramuri subțiri absorb lovitură, iar greutatea este distribuită uniform. Prin urmare, nu există nici o deteriorare a profundă, toate de sticlă intacte.
Ca urmare, după ramura îndepărtată, a constatat următoarele: o adâncitură pe capacul portbagajului, acoperișul, stau pe pasager și portiera șoferului. Pe acoperișul unui total de aproximativ 8 urme de lovituri superficiale, de diferite dimensiuni. Fotografiile sunt deteriorări vizibile.
Întrista un pic, am început să mă gândesc ce să facă în continuare. pentru că urme de lovituri au fost fără deteriorări ale stratului de vopsea, apoi a decis că am nevoie pentru a încerca să le îndrepte fără pictura pentru tehnologia MPR (încă mai cred că ar trebui să încercați să părăsească fabrica de vopsea). Am fost informat în repararea organism care stau în picioare pe oricine la nivel local trebuie să repaint, deoarece în interiorul lor nu va ajunge (situat în cutia de metal), dar acoperișul și capacul portbagajului îndreptați fără probleme (dar trebuie pentru a trage panouri pentru interior al plafonului). Prețul a fost anunțat 35,000. Frecați. pentru toți.
Dar dacă toți stăpânii erau ocupați (uragane oferă locuri de muncă pentru instalatori), sau ceea ce, dar termenul nu a putut repara vocea mea și a cerut să se aplice mai târziu.
În cele din urmă, după gândit mult, a decis să facă acest lucru: urme de lovituri în tribune lăsate așa cum sunt, pentru că Nu am vrut să picteze, și îndreptare urme de lovituri pe capacul portbagajului de acoperiș și, după cum În acest caz, LCP nu este afectată. Doar atunci când va decide să vândă mașina, cumpărătorul va face o reducere în valoare de indreptare.
Îndreptarea urme de lovituri, prin intermediul prietenilor în maestru privat. Prețul de 14 de mii de ruble. Îndepărtat parțial lambriuri plafon interior pentru a stoarce interior dent cârlige. Am acoperă otverstvija, astfel încât cârlige crawl nu există, în general, o problemă.
Ce a primit în cele din urmă? Pentru a fi sincer, nu a funcționat perfect. Am citit despre wow comentarii PDR tehnologie, dar dacă funcționează pentru anumite tipuri de urme de lovituri, indiferent dacă am avut astfel de urme de lovituri rău, dar după reparație, nu am putut spune, „Wow, adâncituri cool plecat!“. Nu, a fost cu siguranță mai bine, dar nu perfect. Așa cum am rămas pus, cicatrici. Atunci când mașina nu se spală, apoi se face nici măcar evident că au existat urme de lovituri, dar atunci când curat.
Am încărca fotografii pentru a rectifica, iar la sfârșitul 2 fotografii după îndreptare.
P.S. Am face până mintea cuiva de a cumpăra și Zafira Fusion vinde în curând. Daca nu vor fi vândute, iar apoi probably'll îndreptare rafturi până la Odovania ca este - din fabrica LCP Super Fusion.
Acoperiș și portbagaj