Cronometrul pentru 2109
Când vedeți eroarea 2109 apar defecțiuni tramblora întregul sistem de aprindere. Probleme caracteristice Semnele tramblora includ funcționare instabilă a motorului, care este deosebit de pronunțat la mers în gol.
Și labagii care apar în timpul mersului, și apariția tahometru vibrații echipate pe vehicule care tahometru. Știind cum să apară pe 2109 semnele tramblera de faptul că nu, va fi capabil să le identifice și să elimine.
Sistemul de contact Simptom
- Emergente semne ale sistemului de contact, de obicei cauzată de o modificare în spațiul dintre contactele sau cu poluarea acestora
- Deoarece contactul tramblora de operare (sm.Ustroystvo tramblera 2109: Spre deosebire de sistemele de contact și fără contact de aprindere și reglarea temporizarea aprinderii), este în mare măsură influențată de starea contactelor sale în contrast cu dispozitivul având un sistem de contact
- Stat de contact trebuie să fie verificate la fiecare 10.000 de kilometri
- Când este vorba de problema 2109 tramblore ar trebui să fie identificate în ceea ce privește acestea și uzura arborelui cu came, dezvoltarea de contacte opritorul care alunecă pe ele
- bucșe de uzură posibile, și care se rotește arborele, precum și distrugerea lagărului într-o placă de contact mobilă, care a apărut slăbirea arcului de contact, posibilitatea de bruiaj contactelor în jurul axei sale, precum și toridă lor, eroziunea sau poluarea
- Astfel de eșecuri vor duce în mod inevitabil la schimbări în lacunele sau contactul electric rău
- Și, ca o consecință - pierderea de putere a motorului, o încetare completă a activității la mers în gol sa, o scădere marcată a capacității de admisie și apariția unor labagii ascuțite atunci când apăsați pedala de accelerație
- Dacă o uzură puternică sau de distrugere a lagărului în placa de contact mobilă, precum și atunci când uzura critică a bucșele și încălcarea șunt rupere minus are loc brațul de contact sau perechii de contacte sau amortizor de zgomot, chiar contactul determină popping sau galeria de admisie
- Se poate întâmpla, de asemenea, în timpul rezistor supresie de ardere, care este situat în distribuitorul Runner
- Dacă motorul nu pornește este cel mai adesea din cauza fie lipsa de contact sau lipsa contactului pereche decalaj, și un alt alergător eșantion (trage alergător și a obține unul nou)
- Absența completă a poluării sau a Burnout de contact pot fi ușor determinate vizual, iar în cazul în care nu există nici o descărcare în firele de înaltă armura de la bobina de aprindere, atunci este necesar să se înlocuiască sârmă în cazul în care nu a rezolvat Poser, înlocuiți bobina
- Dacă există o scânteie de conductorul central, dar este absent în firele de bujii, există un alergător defect
- Defecțiunile cum sunt - problema centrifuge sau de vid de reglementare
- Atunci când scânteia slabă la firul central sau formarea unui arc electric prea mare între contacte indică o defecțiune a condensatorului
- Notă: Nu ar trebui să fie în repararea (și în general) pentru a instala condensatori sau condensatoare suplimentare cu o capacitate mai mare
- La valoarea nominală capacitanță poate fi în termen de 0.15 - 0,35mikroFarad
Sistemul fără contact Simptom
„Contactless“ cronometrul este afișat în prima fotografie. De multe ori diagnosticul de motor pe benzină în mașină există dificultăți cu identificarea cauzelor oricărei defecțiuni.
Se pare că se întâmplă deoarece multe dintre simptomele sunt foarte similare. De exemplu, caracteristici foarte similare vor apărea pe funcționarea defectuoasă a carburatorului motorului 2109 și 2109 vina tramblera.
De aceea, încercăm să identificăm în mod clar exact care probleme în autovehicul sunt cauzate de defecțiuni ale sistemului de aprindere.
Motorul nu va porni
În cazul în care motorul nu pornește, începe să verifice propriile mâini sursele de posibile probleme în această ordine:
- Prima este o chestiune de verificare în cazul în care partea dreaptă a bateriei
- În cazul în care bateria pentru dumneavoastră, verificați comutatorul
- S-ar putea fi un senzor Hall defect
- Verificați „rupere prin“ în cazul în care izolația de fire de înaltă tensiune antiglont
- Scoateți capacul din tramblera poate că este crăpat, spart sau puternic oxidat sau distruse contactele sale
- Verificați cursorul, poate el a ars sau oxidat contactul
- Vom proceda la inspecția bobinei de aprindere, scânteia este acolo cu ea pe coperta tramblera? Controlați să nu „rupt“ nu acoperă
- Priviți cu atenție, în scopul de a conecta firele armuri, probabil, acestea nu sunt incluse în ordinea (chiar dacă nu le atingeți, există o mulțime de „pranksters“, care ar putea face acest lucru în trecere). De exemplu, nu am fost amuzant, pentru că atunci când o gluma pe mine, vecina mea, și am petrecut o jumătate de zi în frig, încercând să porniți motorul și pentru a muta întregul sistem de aprindere
- Verificați bujiile, probabil, „rupt“ izolarea lor, verifica distanțele dintre electrozii lor, ei nu pot corecta
- Necorespunzător calendarul de aprindere expus, de asemenea, nu va da motorul porni motorul, verificați și ajustați-l
- Prin instalarea corectă a momentului de aprindere trebuie să fie în reparații auto instrucțiuni
- defecțiuni ale sistemului de aprindere în circuite de joasă tensiune (contacte, eventual oxidați, cabluri rupte sau conectori) demontate
- Există o astfel de neplăceri când 2109 nu răsuciți temporizator, inspecție vizuală nu este detectat, este necesar pentru a scoate capacul, cere ajutor de defilare prin starterul motorului și singuri în acest moment, încercați să încetinească cursorul cu ajutorul unei șurubelnițe
- Dacă aceasta este lucrarea ta, apoi un trunchiate de unitate tramblera sau culisare suluri de pe arborele de ieșire - înlocuirea pieselor defecte, atunci cronometrul trebuie să fie reglat timpul de aprindere
- Doar pentru a compara caracteristicile pot verifica simptome și cauze, în cazul în care motorul nu poate porni din cauza unei defecțiuni a carburatorului
motor Troit și la ralanti și Calarea motorului
Aici sunt cele mai probabil cauza de lumânări și timer, astfel:
- Începem prin verificarea diferența dintre electrozi lumânări pe conformitatea acesteia cu norma
- Verificați prezența lumânare funingine pe electrozi
- Poate ca defect al uneia sau mai multor scânteie imediat ( „probit“ exemplu izolator)
- Verificați instalarea corectă a momentului de aprindere, și dacă procedura corectă pentru conectarea firelor de armura
- Verificați comutatorul, înlocuiți dacă este necesar
- De asemenea, este posibil, regulator centrifugal defect care funcționează în momentul aprinderii în cadrul tramblera (greutăți profite poate pierde sau rupte arcuri, și a pierdut (îmbulzesc) inele de amortizare)
Sărituri și golurilor la motor
Când labagii și eșecuri în motorul, verificați:
- verifica imediat instalarea momentului de aprindere
- Diferența dintre electrozii de lumânări, poate că nu corespund cu valoarea dorită
- Cautam lumânări defecte, și înlocuiți-le
- Verificați cursorul, nu ars dacă un rezistor de suprimare în ea
- Noi examinăm starea de contact a cărbunelui în tramblera capac. Acesta poate fi deteriorat sau uzat, în acest caz, înlocuiți capacul
- scurgere posibilă curentului prin izolația firelor blindaj de înaltă tensiune sau scânteie izolator sau aprindere bobina deteriorat capac
- Cei care sunt prea leneși pentru a face reparații le sau nu doresc să se îngropa în esența problemelor, să meargă la stația de serviciu, în cazul în care prețul de reparații va costa destul de un penny
Motorul a pierdut puterea și răspunsul pedalei de accelerație
Trebuie să spun că motivele de mai sus conduc, de asemenea, la pierderea de putere și pick-up un motor de mașină, precum și creșterea consumului de combustibil. Rămâne doar să adaug că ar trebui să testeze regulatorul de vid în timer-ul poate prinde farfuria.
Knock pe timer-ul, și despre el
plângeri frecvente de la șoferii care le aud pe 2109 bat la zona tramblera, se schimbă cronometrul sau complet sortate, dar problema rămâne în acest caz.
Acest lucru se datorează faptului că:
- Ei iau o bătaie în jocul axial al arborelui cu came 2109 la tramblore bat, prin urmare, timer-ul mister defect și bate rămas
- Lovirea poate să apară în cazul supraîncălzirii blocului capului (deoarece este din aluminiu), marcând o dată mai tare timer
- Poate că, pur și simplu deșurubați șuruburile slăbite arborele cu came, din aceasta a venit arborele reacție și bate
Dacă 2109 tramblera de zgomot, apoi verificați următoarele detalii ale acesteia:
- Lovirea poate publica greutățile acceleratorului centrifuge pentru mai multe motive - unul un arc (sau ambele) nu dețin greutate pe aluaturi lui și-l zbate la corpul
- Poate că acceleratorul însuși blocat 2109 o bătaie timer-ul (nu se rotește în jurul axului întreaga piesă cu greutăți)
- Cure este simplu - pentru a înțelege, schimba pedala de accelerație, ungeti cu unt, se colectează, iar sunetul va dispărea