Principiul de funcționare a unui aer auto
Schema unui aer auto
Konditsmoner în amtomobile nu este doar distractiv, dar, de asemenea, o necesitate în majoritatea căldurii afectează siguranța de conducere.
Agentul frigorific în industria auto Freon de aer conditionat este pompat într-un sistem închis. Compresorul este utilizat pentru presurizarea circuit. Comprimat cu ajutorul Freon este alimentat în condensator (care printre motocicliștii numit radiator balsam). In timpul compresiei freon este încălzită. Obținerea în condensator, agentul frigorific este răcit rapid, transformându-se în lichid.
Condensatorul este de obicei instalat în fața radiatorului ansamblului ventilator de răcire a motorului (uneori două) utilizate pentru dezaburirea acestuia. Rola compresor rotit cu o curea, purta bine pe fulia arborelui cotit. Se rotește în așteptare până când aerul condiționat nu este pornit.
Când ventilatoarele kondintsionerami (inclusiv cabină) începe să funcționeze, iar cuplajul electromagnetic al compresorului intră în angrenare cu scripetele său, prin care să se rotească rotorul (ax) al compresorului, creând o presiune în sistem.
Deci, răcit cu freon, se deplasează prin sistem, se încadrează într-un evaporator auto situat în cabină. În vaporizator agentul frigorific lichid este încălzit rapid și transformat într-un gaz. Astfel, există o puternică tuburile de răcire și grile evaporator suflat cu suflantă. Air rezultat răcit și alimentat în conductele sistemului de încălzire.
Freon în stare gazoasă din vaporizator curge în compresorul și întregul ciclu se repetă până când instalația de aer condiționat este oprit.
Figura de mai sus prezintă o diagramă de funcționare a sistemului, în realitate, aparatul de aer condiționat ușor complicat. În linii incizate senzorii de presiune, pentru a împiedica funcționarea compresorului, atunci când agentul frigorific insuficient - în caz contrar acesta va fi deteriorat. Sistemul este de asemenea echipat cu o supapă de suprapresiune alinarea agent frigorific în exces, la o presiune mai mare de 32-34 kg / cm2.
Senzor de presiune joasă oprește compresorul de 2 kg / cm2 - pentru a evita prinderea acestuia, iar senzorul de presiune ridicată este declanșată de declanșare peste 30-34 kg / cm2 - nu perturba sistemul de scurgeri.
Uneori, acești senzori sunt combinate într-un singur - combinat.
Diagnostic de aer condiționat auto
Verificarea Freon scurgeri detector de ultraviolete
Cel mai evident defect - unitate de pauză curea, o mulțime de zgomot emis de către compresor, etc. - este ușor de detectat prin inspecție. Pentru a identifica cauzele care stau la baza de aer de răcire ineficiente, este necesar să se știe cum să verificați presiunea (prezența) Freon în mașină cu aer condiționat.
Dacă aerul condiționat al mașinii nu este suficient de freon, sistemul încetează să se răcească în mod corespunzător aerul.
În primul rând, aveți nevoie de stație Manometric, care este de două manometre cu supape montate în aceeași carcasă și având un furtun cu adaptoare pentru conectarea la conductele de aer condiționat. Presiunea este măsurată atunci când aparatul de aer condiționat este instalat la cea mai mică temperatură. Furtun din manometrelor au roșu și albastru - pentru conectarea la tuburile de presiune înaltă și joasă. De manometrele trebuie să se încadreze în valorile specificate mai sus.
Dacă aerul condiționat al mașinii nu este suficient de freon, încetează să se răcească în mod corespunzător aerul. Iar pierderea de gaz nu este legată în mod necesar la orice defecțiune gravă a falezei cum ar fi conducte, fisuri în furtunuri sau suduri la conductele condensatorului.
În cazul în care nu freon masina de aer conditionat
Freon - materii volatile (gaz lichefiat), care pot pătrunde prin golurile microscopice în locurile de îmbinare tuburi sau prin etanșări compresorului.
Freon - materii volatile (gaz lichefiat), care pot pătrunde prin golurile microscopice în locurile de îmbinare tuburi sau prin etanșări compresorului. Si 15 la suta pierdere anuală de freon este norma, si uita-te pentru costurile de scurgere a lichidului de răcire numai în cazurile în care instalația de aer condiționat oprit să funcționeze în mod normal, în scurta perioadă de timp - de exemplu, o zi sau chiar ore.
Găsiți freon scurgere în mașină cu aer condiționat, puteți utiliza detectorul electronic (detector de scurgeri).
Dar, în atelierele de reparații mici, sunt de obicei folosite în acest scop, ultra-violete (sau albastru LED-uri) lampă, atunci când instalația de aer condiționat. Mai mult decât atât, în cazul în care agentul frigorific la stația de gaz pentru a adăuga vopsea specială (cea mai mare parte verde), apoi setați locația scurgerii poate fi scurs peste ea, chiar dacă sistemul este „gol“.
Verificați prezența agentului frigorific în mașină cu aer condiționat, poate fi auto - într-unul din tuburile de aer condiționat au supapă situate într-o locație accesibilă în compartimentul motorului. El este acoperit cu o lumină verde capac cu filet din plastic. Deșurubarea bușonului, puteți pune presiune pe supapa (este similar cu un miez de supapă de anvelope). Freon, dacă este cazul, se va rupe cu un șuierat. Numai aceasta trebuie făcută cu atenție - astfel încât să nu cadă în ochi și mâini. Cel mai bine este să folosiți hexagon în formă de L sau „asterisc.“
Umplerea freon auto de aer conditionat
Ce freon utilizate în mașină cu aer condiționat
reumplere aparate de climatizare Freon R134a
Principala diferență de importanță pentru șoferul, este utilizarea de uleiuri diferite de compresoare.
Norma de umplere Freon în aer condiționat auto
pentru realimentare stația auto de aer conditionat
Pentru a determina cantitatea de agent frigorific în mașină cu aer condiționat, există mese speciale - pentru fiecare model de autoturism. Ei au subliniat cât de multe grame de freon (și un brand) este necesar pentru a umple un aparat de aer conditionat auto specifice. Dar chiar și pentru posturile mici, pentru realimentare de mașini folosite în reparații auto, au o capacitate de memorie suficientă pentru a umple aproape orice mașină, dacă aveți în baza de date, în conformitate cu normele. Și nu numai că este umplut cu freon, dar, de asemenea, numărul necesar de ulei de compresor.
Set pentru auto-threading permite remedierea numai lipsa de agent frigorific.
Acest echipament nu poate umple numai aerul condiționat, dar, de asemenea, pentru a face o înlocuire completă a agentului frigorific cu o evacuare a aerului pentru autoturisme. Acesta din urmă este necesară pentru înlocuirea completă a freon - sistemul este eliminat complet din ulei de compresor, pentru înlocuirea ulterioară a acestuia.
Dar, dacă vă decideți să pună în aplicare o încărcare manuală auto, folosind un set de auto-alimentarea cu combustibil, sistemul face de curățare nu va reuși - acest instrument vă permite să completați doar lipsa de agent frigorific.
Set pentru balsam auto realimentare
Atunci când alimentarea un aer auto cu mâinile cu siguranță asigurați-vă că adaptorul pentru a conecta furtunurile la conductele corespunde firului.
Cum să fuzioneze freon de aer condiționat auto, dacă este necesar
Pentru a elimina freonul din sistemele de aer condiționat, în cel mai simplu mod este doar pentru a juca pe agentul frigorific.
În contextul unui garaj convențional, fără echipament, acesta nu funcționează. În cazul în care sunt necesare lucrări de reparații, de exemplu, pentru a deconecta tubul, atunci cel mai simplu mod este de a sângereze pur și simplu agent frigorific, ulterior, din nou umple balsamul.
Cumpărarea același echipament, mai mult sau mai puțin decente nu este justificată dacă aveți doar o singură mașină, pentru că prețul unei stații de mici, care pot fi utilizate pentru a deservi aer condiționat, aproape 100 000 de ruble.