La forum 13 ani
Da, ai Înăbuși și las-o baltă. Aspirație de aer nefiltrat - nu este bine pentru CPG. M-am înecat în șurubul obișnuit. Numai este necesar să se adapteze viteza de mers în gol, deoarece conectarea găuri amestec ușor îmbogățit. Oh, și dacă perelesh - unscrews șurubul, turnat benzină. Dar n-am avut încă poftă de mâncare.
Dar nimeni nu a încercat să oprească la gaura cu motorul în funcțiune?
Am încercat - nu se schimbă nimic! Ie stocate ca ajustare carbamic la gaura, și fără ea.
Și eu când conectați picătură de viteză în mod semnificativ, la auzul aproximativ 100ob / min. Verificat la prieteni: și pe noul 06, și pe vechi (1976g.v.) Penny - un figurativ sau nu se schimba sau puțin -chut redusă. Aici, de asemenea, mă gândesc că taci. Am lucru pe care motorul a primit un amestec normal de la stânga fără aspirație prin gaura raz..anuyu cu margini rupte. Și dacă dvigun sufoca, nu este o problemă să-l pună. Pe scurt: Faptul că acest rezultat zamurovanii deschidere dubioase este numai pozitiv (motor probleme de start-up este omis).
Forum, 7 ani
Locație: Trans-Baikal Teritoriul
Deci, ce e truc aspirației prin drenaj? Aceasta este norma sau nu?
În „vechi“, acest lucru nu este - de scurgere în picioare, dar aerul nu suge. Cum de a stabili?
Forum, 7 ani
Toate receptoarele sunt vândute cu găuri mari, prin forțare la dimensiunea dorită. A avut acest tub în supapă de reținere în descărcare carbamic (Weber), float camera, toate valva ulterioară a acestui, dar există un tub de drenaj. Impactul asupra XX are o mică, dar în mod inutil carb poate absorbi aspirație prin tubul. Salvați-ne din Golful vase în special în căldura verii, după o scurtă parcare și OZONE korbyuratorom. Pe Solex cu tubul de curgere retur poate fi în condiții de siguranță gluschit.
scurgeri de aer prin galeria de admisie tub de evacuare - nu este un intestin. Cum pentru a remedia problema, eu nu înțeleg (sau mai degrabă nu știu). Cine spune - uita cine - mufla de drenaj, cineva - pentru a curăța duzele. Nu există nici o opinie unică. În „vechi“, pe care am fost în stare să „captură“ pe străzi, nu a existat nici o astfel de problemă.
Ce moget fi un motiv (de ce e de rahat) și cum să-l repara?
Și escho am găsit în literatura de specialitate
Pentru a exclude mix epuizarea apreciabilă de ralanti din cauza scurgerilor de aer, conducta de scurgere are un diametru de evacuare de (0,8 + 0,1) mm.
PS. Atunci când conectarea tubului cu degetul, motorul începe să funcționeze intermitent (care se încadrează impuls pe XX), adică aer „Nu este suficient“. Am rupt tubul ( „accidental“ maestru vechi).
Nu înțeleg care e problema. Dacă motorul pornește în mod normal, cel mai simplu, este de a înăbuși acest tub poate fi bine, dar este mai bine cu o bucată de tub se contractă la căldură de diametru adecvat, apoi, dacă este necesar, reglați cursa de mers în gol și liniștit. Shrink este bun pentru că este ușor de utilizat, și în cazul unor probleme cu funcționare (de exemplu, lumânări de iarnă au fost inundate), această „capac“ este ușor de îndepărtat.
La forum 14 ani
Localizare: Nizhny Tagil
Inecat tubul, deoarece subiectul semnat, și anume deja în urmă cu cinci ani. Probleme cu pornire la cald nu a fost. Ei bine, poate de câteva ori pe sezon (în cazul în care timp de 2-3 secunde derulați motorului nu înțelege) de gaz la podea și fabrica de suflare. Carb configurat numai pe zvon de funingine pe dopurile și fluxul. Consumul de vară de 8,5 l de iarnă 12