Cutter cu livrare la un preț de chilipir!
Semneze un contract până la sfârșitul lunii și de a primi o reducere de până la 10% din costul.
Milling (îndepărtare), la prețul de 35 de rub.m2.
Prelungește durata de viață a drumului! .
Recent, în cazul în care contractorii rutier-reparații, multe companii au început să folosească această metodă de reparare a drumurilor, ca și frezare. Această relativ nouă metodă de reparare a drumurilor a venit la noi din Occident. A fost acolo că el a dezvoltat și, și, conform statisticilor, frezare rutier în țările europene contribuie la menținerea drumuri și autostrăzi în condiții optime.
5. Clienții noștri apelează la noi, atunci când au nevoie urgentă de ordine:
frezare de preț pavaj de asfalt
În țările europene de astăzi au fost supuse unor frez aproximativ 80 la suta din toate drumurile, cu siguranță, ceea ce indică o popularitate mare și rentabilitatea acestei metode de întreținere a drumurilor. În țara noastră, frezare drum este mai puțin popular și bine cunoscut, dar măcinatul rutier de servicii de azi oferă multe firme contractante care operează în regiunea centrală a România. Iar compania „ASFALT TECHNO“ - una dintre ele. Trebuie remarcat faptul că firmele noastre contractante din România au beneficiat de măcinare, împrumutat din Occident, și din ce în ce putem vedea pe drumuri, în special în zonele metropolitane mari, un astfel de echipament puternic și necesar ca mori. Iar faptul că secțiunea de drum se execută frezare, ne permite să fim încrezători în faptul că drumul este încă considerabil pe parcursul anilor servesc șoferilor și automobiliști.
Road frezat - un mod de a salva.
Compania noastra are suficientă experiență în această afacere, și formularea unor concluzii pe baza lucrărilor efectuate și starea secțiunilor de drum, care a fost efectuat de frezat asfalt, putem spune cu încredere că, până în prezent, frezare rutier - cel mai mult că nici mânca moderne, și cel mai important - modalitate sigură de a extinde durata de viață a drumurilor. Pentru cei care se confruntă cu un astfel de termen ca măcinare, pentru prima dată, încearcă să explice ce această metodă și ceea ce el este, în general reprezentat. Definiția „măcinare“ poate fi înlocuită prin tăierea asfaltului pe drum. Acest lucru înseamnă că, în conformitate cu măcinatul însemnat tăiere echipament special a stratului de asfalt superior. Cel mai important avantaj este acela că frezarea luate în procesul de măcinare a asfaltului poate fi apoi utilizat pentru pozarea asfalt nou. In acest asfalt vechi se amestecă cu un amestec proaspăt preparat din asfalt, iar amestecul rezultat din material vechi și nou este plasat pe asfaltarea drumului. Desigur, măcinarea este cel mai profitabil mod de a repara drumurile și păstrați-le într-o stare perfectă, funcțională. Acest lucru se datorează faptului că producția unui nou amestec de asfalt folosite pentru asfaltul vechi, care a fost eliminat de la drum pentru frezare. Dacă calcula costul unui nou amestec pentru Asfaltare, faptul că măcinarea drumului necesită o cantitate mică prin utilizarea de vechi, tăiate de asfalt, rentabilitatea moara este foarte evidentă.
Beneficiile de a lucra cu noi:
Echipament special - de tăiere a drumurilor.
Tăierea asfalt este utilizat echipament special, care este fabricat și proiectat special pentru acest tip de reparații de drumuri. Aceste mașini puternice sunt numite, respectiv - mori. tăietori în principal populare, care sunt produse în Germania. Tehnica de producție a acestei țări este recunoscuta ca un fiabile, de înaltă calitate și durabile. Ei au caracteristici bune ca cele mori care produc în SUA și Italia. În prezent, o formă utilizată pe scară largă a acestei tehnici, măcinarea rece. Ele sunt destinate pentru freze. Sharp „dinți“ tăietor poate tăia asfaltul vechi, purtat într-un timp relativ scurt. În plus, dispozitivul de tăiere vă permite să creați o suprafață rugoasă, care este ideal pentru munca suplimentară.
Fierbinte și rece?
Măcinare este de două tipuri sau specii: calde și reci. Imediat trebuie remarcat faptul că, atunci când este rece tip de frezare de frezare utilizate până în prezent. Acum explică, prin urmare. Pentru a începe cu, cum ar fi măcinarea, care a fost dezvoltat mult mai devreme. Deci, frezare - aceasta este metoda de tăiere asfalt inventat și dezvoltat. Cu această metodă, în timpul măcinării asfaltului vechi este tăiat după pre-încălzirea suprafeței. Pe de o parte, este mult mai ușor - de fapt, prin încălzirea asfaltului pentru a deveni moale, și se taie-l, așa cum se spune, este o placere. Și acest lucru este, probabil, singura singurul plus în favoarea moara la cald.
Imens, cel mai important dezavantaj al acestui tip de frezare, care asfaltul fierbinte pierde structura sa inițială. Pe scurt, acesta este lipit de masa uniformă, și, prin urmare, să-l amesteca cu amestecul proaspăt nu mai este posibil pentru asfaltare este. In plus, pentru a se încălzi dispozitivul de tăiere înainte de tăiere și de drumuri asfaltate, aceasta necesită o cantitate considerabilă de combustibil. Și este nevoie de mai mult timp, și, în consecință, costurile de frezare necesită mai mult.
Pro freze reci.
frezare la rece este mult mai practic și mai puțin costisitoare, spre deosebire de fierbinte. În freze nimic încălzite și utilaje de asfalt mezeluri. Avantajele de frezare rece este ca asfalt, care a fost tăiată la rece, apoi transformată cu ușurință într-un material în vrac uscat, care este foarte convenabil, și cel mai important, poate fi amestecat rapid cu un nou amestec pentru a începe de asfalt. Și în acest caz, combustibilul consumat mult mai puțin. Astfel, vedem că măcinarea rutier este un mod foarte sigur de a menține drumurilor în stare bună pentru o lungă perioadă de timp. asfalt nou pus dura mult mai mult decât asfaltul vechi, care are un aspect „patch-uri“. Și, dacă calcula costul de o moară și costul permanent „patching“ reparația drumului, fără îndoială, de frezat va arata mult mai profitabile. Trebuie remarcat faptul că firmele noastre contractante din România au beneficiat de măcinare, împrumutat din Occident, și din ce în ce putem vedea pe drumuri, în special în zonele metropolitane mari, un astfel de echipament puternic și necesar ca mori. Iar faptul că secțiunea de drum se execută frezare, ne permite să fim încrezători în faptul că drumul este încă considerabil pe parcursul anilor servesc șoferilor și automobiliști.