Sa întâmplat să comand în China, o pereche de lămpi cu xenon. A existat o tentație mare pentru a opri în oraș luminile arde și de a folosi numai PTF și NRD. Practic, am mers, dar lumea nu este de ajuns.
Și acum este un miracol al ingineriei chineze. Mai precis - gânduri mici. Desigur Componente mulțumit, buloane, Gadget, un suport pentru fixarea blocului, cuple nu-mi pasă ... și acea cutie din tabel comparativ cu halogen și xenon subiect interschimbate. Principalul lucru pe ea (caseta) holografie și mașină frumoasă.
umplutura completa. În fiecare sens :)
Dar bucuria a fost de scurtă durată, dacă a fost deloc. Includerea a arătat că un bloc de aprindere nu funcționează. Din păcate, în special, faptul că cercul este plin de informații, care este mai bine să arunce afară dintr-o dată, decât pentru a repara. Dar eu sunt că zadar kriptoanalizator termorektalny cumpărat?
Fără a intra în detaliile lămpii reale, am scrie modul în care acestea funcționează. Pentru a începe (aprindere) este necesară pentru a aprinde un arc în lampă, apoi impedanța lampă picături, și se poate alimenta un curent alternativ convențional. Arcul este creat tensiuni de mai multe kilovolți la avtolamp scrie că 20-25kV. Pentru a menține arderea suficientă 75-80 volți, cu o frecvență 300-400Gts.
Aici este astfel angajată și blocul de aprindere. Structural, este alcătuită din două părți (și necesar - din cele trei) - este SMPS (Switching Power Supply) și DRI (puls igniter). De fapt, ambele Divays simplu ca un cântec, ci din cauza dorinței de a economisi bani sau din cauza curbelor mâinilor, acestea vor eliberare condiționată. Și munca.
Deci - xenon meu.
Apoi, pentru o lungă perioadă de timp visat de ea ma alungare
Prima autopsie. Toate scăldată în asemănarea de etanșare, care poate fi ușor detașat de la bord, cu toate că se năruie foarte mult. FLOSS și 15 minute Injurii de exporturile către China au făcut treaba. Placa este ștearsă.
Astfel de cazuri. Flaybek
Potrivit silueta familiară determinăm că este un obișnuit cu un singur sa încheiat un flyback, colectate de la TL494. Dar realizarea unui smochin, instalare teribil. Mai ales impresionat de faptul că tranzistorul (STP75NF75), cu toate că a pus pe grăsime termică și un substrat conductor termic, dar nu atinge radiatorul (care este cazul)! El prostește în aer, sau mai degrabă în materialul de etanșare (imaginile pot fi văzute că este la un unghi). Nu este de mirare că astfel de lucruri decola.
Vizibil proiecție (în materialul de etanșare - cavitate) în cazul în care ar trebui să fie Polevik
O căutare scurtă a arătat - a luat de pe TL494 controler PWM. După înlocuirea și rândul său pe bloc - le-a luat din nou. Minusanul 15 ruble, iar muzeul meu spalonnyh mikruh a adăugat un alt: Utilizatori. Indiciu a devenit clar - problema nu era Șimei, iar el a plecat, ca urmare a altceva. În continuare, nu voi descrie în detaliu procedura, cu excepția a spune că, în timpul căutării cant se întâmplă să demontați pedala de accelerație și la cel principal domotat mai mult de sârmă, în paralel, pentru a reduce densitatea de curent.
Pregatesc de lipire PWM
De asemenea, sigilate off un rezistor, scopul care nu a fost clar. Chinezii doresc ceva de spus, dar nu am înțeles ce era. După îndepărtarea aceasta viteza de încălzire a scăzut Polevikov.
În plus am înlocuit "deversări diode Polevik" pe Schottky SM5819. De asemenea, îmbunătățit circuitul termic.
El a măturat tot ce Add / Remove. Trei tranzistori - prin înlocuirea diodei - un rezyuk înlocuire - nafig
Dar problema principală a fost în MMBT4403 tranzistori SMD. care 3PC pe bord. Buruienile au fost doar două bucăți. Le-am înlocuit pe MMBT3640 abrupt. care, în România a găsit foarte bun. problematică. Înlocuit o dată la fiecare 3 bucăți. În același timp, a început să curgă cu un poltychka bloc. Am uitat să scrie că de intrare am agățat ceramice Conder 5 pentru un start mai bun (în imaginile nu sunt prezente, a fost după).
Teste ambele Divays. Compararea comportamentului și încălzire
Limitat la utilizatorii mai în viață ...
După rebobinarea pedalei de accelerație, el a început să publice un pocnituri din cauza unei largi de lichidare și lipsa de „lipici“ (bobinele vibreze - acest lucru este normal). Luasem din nou în afară și se toarnă parafina mai întâi, și apoi materialul de etanșare. Complet scăpat de cod nu este, dar el a fost o fracțiune, aproape inaudibil. Mașinile - chiar și cu atât mai mult.
Ca urmare, muncitorii au primit două unități de aprindere. Colectate, desigur, toate Feng Shui: Polevik plantate pe taxa de proeminența radiator destinat intenționat bolț filetat (chinezii nu au făcut), a ratat de etanșare a corpului și asamblat. Galeria, din păcate, nr.
Acesta este modul în care aceasta ar trebui să fie. Plus grăsime termică și conductivitatea termică a substratului, care nu este în fotografie
Vedere de sus. Aproape gata de a servi. rezistor unsolder, dar evacuate dioda încă vechi
Deși vânătoarea scrie că totul este acum bine, dar au toată această afacere este un mare minus - lămpi nu sunt stabile și lumină, „cutremur“. Și „shake“ plasma în sine - se arată în umbră exprimate de electrodul lămpii. Motivele general înțeles. Voi încerca să explic. SMPS corect trebuie sa lucreze la 400Hz, dând de minus 75 de volți la + 75 volți. Dar, de fapt, unitatea chineză (PWM) funcționează la mai multe kHz, și datorită jumătate sinusul ieșire modulare obținută - de la zero la 75 de volți, cu o frecvență de aproximativ 400Hz. Acest lucru nu este corect, ci dintr-un singur ciclu obratnohoda (flyback) Altele și nu. Și acum am avut ideea de a colecta normale de comandă a aprinderii însuși. Din trei părți, după cum este necesar, cu ieșire pod ... într-un adult.
Prețul de emisiune: 950 ₽ Kilometraj: 113350 km